سائق الفورمولا 1 يستعد لاختبار الفاروميو جوليا GTA
الفا ورميو جوليا GTA هي على الارجح نموذج العلامة التجارية المنتظر قريبا ، وهو الطراز عالي الأداء الذي ترقبه الكثيرون من وقت طويل ، لكن الانتظار انتهى تقريبًا حيث تعمل Alfa Romeo حاليًا على ضبط الأجزاء المطورة بالتعاون مع Sauber Engineering. . وقد انضم إلى آخر جلسة اختبار في Balocco Proving Ground سائقا ألفا روميو ريسينغ ORLEN للفورمولا 1 كيمي رايكون وأنطونيو جيوفينازي ، حيث حصل كلاهما على بعض الوقت خلف عجلة قيادة جوليا جي تي إيه وجوليا جي تي إيه إم.
اختبار الفاروميو القادمه من قبل مهندسين متخصصين
زار سائقو F1 ورشة “Autodelta” ، قسم سباقات Alfa Romeo التاريخي ، قبل اختبار السيارات إلى أقصى حدودها وتقديم الملاحظات إلى فريق الهندسة. لم تكن مجرد زيارة مجاملة. لقد عملوا بشكل وثيق مع المهندسين ، مع التركيز على الاقتراحات الفنية لتحسين الديناميكا الهوائية والتعامل معها.
لإكمال الضبط الدقيق لـ جوليا جي تي ايه ، حلل السائقان ريكونين و جيوفيناز التغييرات التي تم إجراؤها على السيارة وقدموا ملاحظات بعد قيادة السيارات على الحلبة. وفقًا لـ Alfa Romeo ، أدى ذلك إلى تقييم مشترك للتأثيرات على ديناميكيات السيارة.
قدم Giovinazzi نصائح حول إعداد السيارة ، مع إيلاء اهتمام خاص لمكونات ألياف الكربون الجديدة والعجلات مع صمولة قفل واحدة. قال أنطونيو جيوفينازي في نهاية جلسة الاختبار “إنه لأمر رائع أن نرى التحسينات التي أجريناها على السيارات اليوم“.
مكونات جديده ترتقي بألفاروميو
أما بالنسبة إلى Räikkönen ، فقد عمل مع فريق الديناميكا الهوائية على الملحقات الجديدة المضافة إلى الفاصل الأمامي الجديد القابل للضبط والجناح الخلفي الجديد القابل للتعديل يدويًا. وفي حديثه عن التوازن الإجمالي الذي توفره هذه المكونات الجديدة ، جنبًا إلى جنب مع موزع الهواء والغطاء السفلي ، خلص بطل العالم السابق في الفورمولا ون: “أجدهم مزيجًا مثاليًا من الاستخدام اليومي واستخدام الحلبة“.
وقد استفادت الفاروميو جي تي ايه و جي تي ام من خبرات ساوبر الهندسة في مكونات ألياف الكربون. تنتج الشركة السويسرية معظم مكونات ألياف الكربون في GTA و GTAm ، خاصة تلك ذات التأثير الديناميكي الهوائي. وتشمل المصد الأمامي الجديد ، والتنانير الجانبية ، والناشر ، وجناح GTA والجناح الهوائي GTAm.
كواحد من فرق F1 القليلة التي تمتلك نفقًا للرياح خاصًا بها ، استخدم Sauber أبحاثًا ديناميكية هوائية من نفق الرياح لصقل مكونات Giulia GTAm ، بما في ذلك ملحقات الجناح والهيكل السفلي بالكامل. تم تطوير الأجنحة الأمامية والخلفية القابلة للتعديل يدويًا في GTAm لتكييف الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة مع أي نوع من المسارات أو الطرق ، وفقًا لتفضيلات السائق.
تستفيد Alfa Romeo Giulia GTA و GTAm أيضًا من ناشر جديد يزيد من القوة السفلية لتحكم ممتاز بسرعات عالية. على جوليا GTAm، وتكوين الهوائية عالية القوة السفلية هو قادرة على تقديم ورفع معامل للإعجاب، مرتين بقدر ما GTA وثلاث مرات من جوليا QUADRIFOGLIO .