تُصدر المحركات الدوارة صوتاً فريداً بين محركات الاحتراق الداخلي، وهي ضوضاء مثل آلة الحفر عند طبيب الأسنان لكن بصوت أعلى، وفي الفيديو بالأسفل، يُمكنك الاستمتاع بهذا الصوت من مازدا RX-7 وهي تنافس سيارة جيب جراند شيروكي تراكهوك في سباق تسارع مثير.
مقارنة بين سيارتي مازدا RX-7 وجيب جراند شيروكي تراكهوك المتنافستين
تتميز سيارة مازدا بقوة إجمالية تبلغ 1,330 حصان، لكن تم خفض إنتاجها إلى 1,000 حصان من أجل الموثوقية، والسيارة تأتي بنظام دفع رباعي، وتوربو ضخم بقطر 94 مم، ويُمكن إيصال القوة بالكامل إلى العجلات الخلفية أو تقسيمها بين المحور الأمامي والخلفي، مع ناقل حركة متسلسل.
بالمقارنة، فإن صوت جراند شيروكي تراكهوك خفيف إلى حد ما وتعمل كسيارة يومية، وتعمل السيارة بعد التعديل بوقود E85 لتحصل على قوة تصل إلى 850 حصان مقابل النسخة القياسية البالغ 707 حصان، وتأتي بجنوط خماسية الأذرع جديدة ونوابض Eibach المنخفضة.
يبدأ السباق بسباق 1000 قدم، ومع قوة أكبر ووزن أقل من تراكهوك، فإن سيارة مازدا تحقق انتصاراً مريحاً، ومع ذلك، فإن جيب تقوم بعمل مثير للإعجاب في مواكبتها، وبعد الجولة الأولى، يقول سائق مازدا أنه يستطيع تذوق الكربون، كما سقط مستشعر ضغط الإطارات وكان يحتك بالعجلة.
السباق الثاني 500 قدم، ومن المفترض أن تحصل سيارة جيب على بداية أفضل، لكن حدثت مشكلة في سيارة مازدا ليتراجع سائفها عن الضغط على دواسة الوقود لتفوز تراكهوك بسهولة، وبين السباقات، يُكتشف مشكلة في عمود الإدارة الأمامي لسيارة مازدا.
وفي الختام، هذا يعني أن السيارة اليابانية القوية لم تكن جاهزة للتحدي النهائي، لكنها تسابقت وتمكنت من الفوز بالسباق بالرغم من حصول جيب على بداية رائعة.
شاهد أيضاً:
مازدا مياتا 1992 تظهر كأنها فيراري 250 جي تي
استمتع بسيارة مازدا RX-7 بأربعة محركات دوارة