تعد سيارة كوينيجسيج CC850 الجديدة الأحدث في سلسلة طويلة من السيارات الرائدة لشركة تصنيع السيارات الخارقة السويدية. على غرار التأثير الهائل الذي أحدثته CC8 على كوينيجسيج كعلامة تجارية، قد يكون لناقل الحركة الجديد في CC850 تأثير كبير على مستقبل علب التروس في المستقبل. يشرح جايسون فينسكي كيف يعمل ناقل الحركة الجديد في مقطع الفيديو المرفق.
تعتبر كوينيجسيج CC850 الجديدة تكريم وتطور لسيارة CC8 التي أرست قواعد كوينيجسيج في عالم السيارات الخارقة. في حين أن الطراز نفسه مثير للإعجاب للغاية، إلا أن ناقل الحركة الخاص به هو الخبر السار حقًا لأنه يدوي وآلي في نفس الوقت. على عكس التقارير التي تشير إلى أنه ناقل حركة يدوي مزيف، فإن الحقيقة هي أنه في الوضع اليدوي يكون الأمر حقيقيًا مثل أي علبة تروس أخرى ثلاثية الدواسات. إنه ينخرط بطريقة مختلفة قليلاً.
ناقل حركة يدوي بسبع سرعات وأوتوماتيكي بـ 9 سرعات في نفس الوقت
كما يشرح فينسكي، يحتوي ناقل الحركة لايت سبيد من كوينيجسيج على ثلاثة أعمدة رئيسية وحزمة القابض لكل ترس بدلاً من العمودين الموجودين بناقل الحركة التقليدي والقابض الفردي الذي ينقل الطاقة لجميع التروس. عندما يقوم السائق بالضغط على القابض، فإن مجموعات القابض الموجودة على عمود واحد تفتح جميعها حتى يتم اختيار الترس.
عندما يختار السائق ترسًا معينًا، فإن الإجراء المادي لوضع ذراع ناقل الحركة في ذلك الترس يعمل كعنصر تحكم حساس للموضع للقوابض الموجودة على عمود التروس المعشوق. يربط هذا الإجراء عمود الدفع المباشر من المحرك إلى عمود التروس الأول. كما يخبر الكمبيوتر أي من مجموعات القابض الموجودة على عمود التروس الثاني يجب أن تكون هي التي يجب تشغيلها أثناء قيام السائق بتحرير دواسة القابض.
تمامًا كما هو الحال في ناقل الحركة اليدوي التقليدي، يرتبط الإجراء المادي لتحرير القابض بالتفاعل المادي لحزمة القابض على عمود التروس الثاني. هذا ما يسمح للمحرك بالتوقف إذا لم تمنح CC850 ما يكفي من الوقود للخروج من الخط. إنه أيضًا ما يجعل هذا دليلًا حقيقيًا لأنه إدخال مادي مباشر وعمل حساس للموضع يتحكم في الحركة الأمامية بدلاً من مفتاح تشغيل / إيقاف بسيط أو عملية شبه آلية.
يتعمق فينسكي بشكل كبير في التعقيدات بما في ذلك كيفية استخدام كوينيجسيج لنسب تروس مختلفة بناءً على الوضع الذي توجد فيه CC850. من خلال الشرح المصور، من السهل رؤية كيف يمكن للسيارات المستقبلية استخدام نظام مماثل للحفاظ على ناقل الحركة اليدوي.
شاهد أيضًا:
شاهد كوينيجسيج تطلق نسخة حديثة من أول سيارة خارقة لها تسمى CC850
هذه أهم أسباب تعطل ناقل الحركة الاوتوماتيكي وأبرز الأسباب المؤدية لذلك