في حين كان البعض يعتقد أن محرك V8 HELLEPHANT فائق الشحن بسعة 7.0 ليتر من MOPAR كان أكثر مجموعات نقل الحركة جنونًا المتاحة لتبديل المحركات البرية ، ظهر بالسويد رجل رجل يلائم محرك V12 سعة 27 لترًا في سيارة Ford كراون فيكتوريا كلاسيكية.
سويدي ينقل محرك دبابه الي فورد كراون فيكتوريا
أطلق على سيارة كراون فيكتوريا اسم METEOR INTERCEPTOR من قبل مبتكرها ، دانيال ويرنر ، وهي تمتلك محرك Rolls-Royce Meteor V12 سعة 27 لترًا منقول من دبابة من حقبة الحرب العالمية الثانية. أراد ويرنر في البداية استخدام محرك Rolls-Royce Griffon بسعة 37 لترًا لطائرة Spitfire ولكنه في النهاية “ استقر ” لهذه الوحدة سعة 27 لترًا ليضعها في كراون فيكتوريا .
المحرك المنقول V12 سعة 27 ليترا
كمعيار ، هذا المحرك جيد لـ 550 حصان لكن بالنسبة لـ Werner ، هذا ليس كافيًا. في الواقع ، يقوم بتجهيزها بزوج من الشواحن التوربينية الضخمة ووحدة التحكم الإلكترونية المخصصة ليضخ 2500 حصان. عادة ما يتجه المحرك إلى اللون الأحمر عند 3000 دورة في الدقيقة ولكن العمل جار لزيادة ذلك إلى 4000 دورة في الدقيقة.
كما تتخيل ، فإن تشغيل محرك سعة 27 لترًا فى سيارة فورد كراون فيكتوريا ليس بالأمر السهل. على هذا النحو ، قام Werner بتركيب الواجهة الأمامية لشاحنة بيك آب شيفروليه C10 لدعم وزن رولز رويس V12 الضخم. بالمناسبة ، يزن هذا المحرك أكثر من 650 رطلاً وقد استلزم أيضًا تركيب إطار دعم يمتد بطول هيكل السيارة بالكامل. اضطر فيرنر أيضًا إلى إزالة الزجاج الأمامي وقطع جدار الحماية للسماح له بالجلوس إلى الخلف قدر الإمكان.لا يزال المشروع في مراحله الأولى ولكن الهدف النهائي للسويدي هو الوصول إلى 200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة) في السيارة.