بعد مرور أكثر من 20 عامًا من الانتظار والترقب تستعد فيراري أخيرًا للكشف عن أول سيارة دفع رباعي. تجاهلت فيراري طفرة سيارات الدفع الرباعي لسنوات ، باعتقاد أن المفهوم لا يتطابق مع قيم العلامة التجارية للشركة. ولكن الآن أصبح لدى كل منافس كبير لفيراري في مجال الفخامة وصناعة السيارات الفائقة اصدار من السيارات العملية الرياضية . وعلى مايبدو فإن فيراري توصلت الي حقيقة انها اذا لم تقدم لعملائها سيارة دفع رباعي ، فسوف يشترون سيارة فائقة تحمل علامة اخرى .
PUROSANGUE ستركب على قاعدة فيراري حقيقية
سيارة فيراري العملية المرتقبه تسمى PUROSANGUE والاسم لغويا ينقسم الى POO – ROW – SANN – GWAY والعبارة تعنى ” الدم النقى ” ، والذي يمكن أن يكون طريقة فيراري لإخبارنا أن هذه قد تكون اول سيارة انتاج اربعة ابواب للشركة . ستركب PUROSANGUE على منصة فيراري حقيقية ، في حين أن المنافسين مثل بنتلي بينتايجا ولمبورجيني أروس تم بناؤهما على قاعدة فولكس فاجن طوارق TOUAREG المتواضعة نسبيًا.
هل PUROSANGUE حقا سيارة دفع رباعي
لاتفضل Ferrari كلمة SUV ، وتفضل تسمية اصدارها القادم PUROSANGUE FUV أي فيراري متعددة الاستخدامات – كنوع من خصوصية الاصدار – أو Ferrari Utility Vehicle . وعموما فعندما تتأخر فيراري 20 عامًا عن حدث ما ، يجب أن يكون لديها على الأقل سبب وجيه للعودة بشكل مختلف .
على الرغم من أننا لا نعرف بالضبط ارتفاع PUROSANGUE ، إلا أنه من الواضح حتى من لقطات السيارات المتطورة المختبئة تحت هيكل مازيراتي ليفانتي أنها أكثر تقاطعًا من سيارات الدفع الرباعي وتتميز بخط سقف أقل من لمبورجيني Urus أو بنتايجا . يجب أن يمنحها ذلك مركز ثقل أقل يفسح المجال لديناميكيات تشبه الكوبيه.
تشترك PUROSANGUE في الكثير مع روما
PUROSANGUE هي أول سيارة ذات محرك أمامى بعد روما تستخدم النظام الأساسي المعياري الجديد الذي أعلنت عنه الشركة في عام 2018. على الرغم من أن بنية الألمنيوم قد تم تغيير حجمها لتوفير مساحة لأربعة ركاب بدلاً من روما ، إلا أنها لا تزال تتميز بتصميم سيارة رياضية مع المحرك في المقدمة وناقل الحركة مثبتًا مع الترس التفاضلي في الخلف.حتى الآن ، كانت فيراري حريصة على اخفاء سيارات اختبار PUROSANGUE الخاصة بها تحت هيكل مازيراتي ليفانتي ، لكننا نتوقع أن تتميز السيارة الحقيقية بمسار أوسع وهيكل جسم أكثر إثارة مع غطاء محرك ينزل بين مصباحي LED النحيفين بشكل عصري. يحصل الجزء الخلفي على باب خلفي خلفي للوصول إلى صندوق السيارة.
فيراري PUROSANGUE ستنطلق بمحرك V12
حسب تقارير صحفية سنتطلق فيراري PUROSANGUE بمحرك V12 يستنشق بشكل طبيعي ، وهو تكوين لا يقدمه منافس ، مما يمنح فيراري حقوقًا كبيرة في المنافسه والمفاخرة. وقد اقترح كبير مسؤولي التسويق في شركة صناعة السيارات الايطالية أن إضافة طاقة هجينة إلى V12 ستضيف الكثير من الوزن ، لذا توقع أن تعمل هذه السياره بدون مساعدة كهربائية ، على الرغم من أنها تصل إلى 800 حصان ، وتتسارع من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة في حوالي 3 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة).
من المحتمل أن يأتي بعد ذلك بقليل ، خيار V8 مهجن يستعير التكنولوجيا من محرك SF90 سترادال سعة 4 ليترات ، ولكن مع وحدة هجينة مثبتة في الخلف مع ناقل حركة مزدوج القابض. ولكن نظرًا لأن وحدات الطاقة في SF90 تتحد لتوليد 986 حصانًا ، فمن المفترض أن يتم ضبطها بشكل كبير حتى لا تطغى على طراز V12 ، ويبدو أن محرك روما الأكثر اعتدالًا بقوة 612 حصانًا ، و 3.8 لتر V8 سيكون قاعدة أفضل لسيارة GT. ومن المحتمل أيضًا أن تتم إضافة نسخة من محرك 296 جي تي بي الهجين سداسي الأسطوانات بقوة 803 حصانًا لاحقًا في دورة النموذج.
دفع بجميع العجلات ووضع قيادة جديد
الجمع بين محرك V12 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي مع ناقل حركة بسيط بالدفع الخلفي وتوجيه رباعي ، والذي ميز بقوة سيارة 812 سوبرفاست ذات الأربعة مقاعد ، من شأنه أن يخلق بالتأكيد نقطة تمايز لأول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من فيراري ويوفر تجربة سيارة رياضية حقيقية.
يستخدم محرك SF90 محركات إلكترونية على المحور الأمامي ، لكن تصميم المحرك الأمامي لـ PUROSANGUE يعني أنه من المحتمل عدم وجود مساحة ، لذلك سيتم تثبيت محركها في الخلف على الطرازات الهجينة. بدلاً من ذلك ، توقع أن تأخذ Ferrari القوة للمحور الأمامي من الواجهة الأمامية لـ V12 و V8 كما فعلت مع GTC LUSSO المتقاعده حاليا
تعليق قابل للتعديل
ستتميز PUROSANGUE بأول نظام تعليق قابل للتعديل من فيراري . الينابيع الهوائية هي الخيار الأكثر احتمالا ، وان لم يكن معروفا حتى الان مخطط مختلف؟ زعمت المعلومات التي تم إصدارها للمستثمرين أن PUROSANGUE سيكون لها “تعليق مبتكر جديد” ، لذلك سيتعين علينا الانتظار لنرى بالضبط ما يعنيه ذلك.
مقصورة فيراري PUROSANGUE فسيحه ومريحه
تقول فيراري إن المقصورة الداخلية ل PUROSANGUE ستكون “فسيحة ومريحة” لأربعة بالغين ، وقد سمعنا شائعات غير مؤكدة بأن الأبواب الخلفية قد تكون مفصلية ، كما هو الحال فى رولز رويس كولينان . يجب أن يكون هناك أيضًا مساحة أكبر للرأس والأرجل أكثر من GTC4 لوسو .
سيكون لركاب المقعد الخلفي خيار نظام الترفيه الخلفي ، في حين أن لوحة القيادة ووحدة التحكم ستكون أقل تركيزًا على السائق من تلك المجهزة في سيارات GTB 296 و SF90 لوسو الرياضية.
لذا في حين أنها ستحتوي على نفس حزمة الأدوات الرقمية وشاشة العرض الامامية وعجلة القيادة متعددة الوظائف من الجيل الجديد مثل SF90 ، سيكون هناك أيضًا نظام معلومات ترفيهي تقليدي في وحدة التحكم ، ، بالإضافة إلى شاشة منفصلة لراكب المقعد الأمامي فوق صندوق القفازات.
اسعار متوقعه لفيراري PUROSANGUE
أكثر سيارات فيراري بأسعار معقولة هي سيارة روما 222 الف دولار ، ولا نتوقع أن تختلف PUROSANGUE عن معدلات هذه الأسعار . لكن سيظل يتعين عليك دفع مبلغ إضافي لإضافة أبواب خلفية إلى سيارتك Ferrari ، وبالمقارنه فإن ، فإن GTC4لوسو التي تقاعدت مؤخرًا ، والتي تحل مكانها PUROSANGUE بفعالية ، كان سعرها 263 ألف دولار مع المحرك V8 ، و 303 ألف دولار مع V12.
فيراري كهربائية بالكامل ستظهر في أعقاب PUROSANGUE
مفاجآت أو صوارخ فيراري لن تتوقف عن شق فضاء توقعاتنا ، والقنبله الأخرى ان فيراري ستتبع سيارة PUROSANGUE بنسخه كهربائية بالكامل SUV تحمل الاسم الرمزي F244 و F245 في عامي 2024 . وتقول فيراري ان منصة السيارات الكهربائية يمكن أن تستوعب ما يصل إلى أربعة محركات إلكترونية ، وستبدأ بخرج طاقة 610 حصان وتستمد من حزمة بطارية قابلة للتطوير بسعة أساسية تبلغ 80 كيلو واط في الساعة
منافسات فيراري بوروسانجوي الغريبة
تهتم فيراري أن باقناع الجميع بأن PUROSANGUE اصدار ليس له منافسين مباشرين ، ولكن الحقيقة هي أن السوق الغريبة ذات الأبواب الأربعة مزدحمة بسيارات السيدان عالية الأداء ، وسيضع مشترو سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي هذا في الاعتبار أيضًا. دعونا نتعرف على المتنافسين الرئيسيين.
أستون مارتن DBX – من 179،986 دولار (158،000 جنيه إسترليني).
المحرك: 4.0 توربو مزدوج V8
الطاقة: 542 حصان
عزم الدوران: 516 رطل قدم من
الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة : 4.3 ثانية
السرعة القصوى: 181 ميلاً في الساعة
بنتلي بينتايجا W12 – من 245 ألف دولار (جنيه إسترليني في المملكة المتحدة)
المحرك: 6.0 تربو مزدوج W12
القوة: 626 حصان
عزم الدوران: 664 رطل قدم من
الصفر إلى 60 ميل في الساعة : 3.9 ثانية
السرعة القصوى: 190 ميل في الساعة
لامبورغيني أوروس – من 207326 دولار (177.641 جنيه إسترليني)
المحرك: 6.0 توربو مزدوج W12
الطاقة: 641 حصان
عزم الدوران: 627 رطل f من
الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة : 3.2 ثانية
السرعة القصوى: 190 ميلاً في الساعة
بورش تايكان توربو إس كروس توريزمو – من 187600 دولار (140360 جنيه إسترليني)
المحرك: محركان كهربائيان ، بطارية 93.4 كيلو وات في الساعة
الطاقة: 750 حصان
عزم الدوران: 774 رطل قدم من
الصفر إلى 60 ميل في الساعة : 2.7 ثانية
السرعة القصوى: 155 ميل في الساعة
رولز رويس كولينان – من 384.750 دولار (264000 جنيه إسترليني
المحرك: 4.0 توربو مزدوج V8
الطاقة: 563 حصان
عزم الدوران: 627 رطل قدم من
الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة : 5.0 ثانية
السرعة القصوى: 155 ميلاً في الساعة
وبانتظار فيراري PUROSANGUE فإن مهمة الاعجاب بها يجعلها ألف سبب وسبب مهمة سهلة ومثيرة ، وتبقى المهمة الأثقل على الجيب وهو مهر هذه الفيراري التي لايمكن مقاومة قدرتها على الاغراء .