شيفروليه بليزر موديل 2021 ليست سيارة الطرق الوعرة المنافسة للطراز رانجلر التي كان يأملها بعض المتحمسين. الآن وبعد أن استخدمت شركة شيفروليه اسم بليزر في سيارة الكروس أوفر متوسطة الحجم فيبدو من غير المحتمل أن يكون اللقب مرتبطًا بأي شيء أكثر وعورة. ولكن ماذا عن اسم كابتيفا؟ حيث لم تقدم شركة شيفروليه سيارة كابتيفا في الولايات المتحدة منذ عام 2015 عندما تم عرضها كسيارة أسطول فقط.قبل ان تعود بطلة جديدة الان.
كابتيفا تنطلق من المكسيك
تم الإعلان للتو عن سيارة شفروليه كابتيفا موديل 2022 في السوق المكسيكية. علما بأن شركة شيفروليه قد عرضت الطراز كابتيفا عبر الحدود مباشرة من الولايات المتحدة ولكن يبدو من غير المرجح أن يتم بيع النموذج في الولايات المتحدة الأمريكية .علماً بأن كابتيفا ليست المثال الوحيد لسيارة يتم بيعها في المكسيك ولكن ليس في الولايات المتحدة على الرغم من أنها نادرة الحدوث.
شركة شيفروليه لم تعلن عن المحركات التي ستشغل الطراز كابتيفا في المكسيك لكننا نعلم أنه سيتم تقديم الطراز من خمسة أو سبعة مقاعد. علماً بأن في الأسواق الأخرى التي تُباع فيها الطراز كابتيفا تتوفر إما بمحرك رباعي الأسطوانات بسحب هواء عادي أو بشاحن توربيني أو ديزل. حيث يتم وضعه كسيارة كروس أوفر متوسطة الحجم تقع بين الطرازين بليزر وترافيرس إذا تم عرضها هنا في الولايات المتحدة.
أمي في الداخل فيبدو الطراز كابتيفا خيار متوسط الحجم للمشترين ذوي الميزانية المحدودة. حيث تشمل التصميم الداخلي على أسطح جلوس من الفينيل ومقاعد الصف الثاني والثالث قابلة للطي ونظام معلومات ترفيهي كبير بشاشة لمس مركزية لا يشبه أي منتج من منتجات شركة شيفروليه الأمريكية.
هناك سبب يجعل الطراز كابتيفا يبدو مختلف تمامًا عن تشكيلة تشيفي الأمريكية بالكامل. هذا لأنه يعتمد في الواقع على كروس صيني يسمى Baojun 530 (في الصورة أعلاه) والذي تم بناؤه بواسطة مصنع المشروع المشترك SAIC-GM-Wuling. حيث أن شركة جنرال موتورز التي تبيع نموذجًا صينيًا في أمريكا الشمالية لم يسمع به أحد مع كاديلاك CT6 الهجينة وبويك إنفيجن على الرغم من أن كابتيفا لا تبدو مناسبة لسوق الولايات المتحدة.