بالنسبة لعام 2021 ، فإن سيارة شيفروليه كمارو الأكثر تكلفة مع LT1 ذات الكتلة الصغيرة وناقل ست سرعات تكلفك 34995 دولارًا .. الآن يمكن لشركة Speartech أن تجهزك بمحرك جاهز للاستخدام وناقل حركة على شكل LT5 من ZR1 ‘Vette و 10L80. وتكلف LS و LT والتي يتم تجهيزها بالمحرك الجديد في أندرسون بولاية إنديانا ما لا يقل عن 37500 دولارًا أمريكيًا مقابل هذا الانجاز ، ويفتخر بأنه “المكان الأول والوحيد” الذي يقدم هذا الاقتران في مواصفات تسليم المفتاح. تم اختبار lt5 – 10l80 على شاحنة بيك آب شفروليه C10 وتم تطويره لأكثر من عام ، وهو مكمل “بنظام تحكم يعمل بشكل صحيح” و “نظام سحب هواء سهل التبديل.”
خيارات متنوعه من القوة والتقنية :
ومع ذلك ، هناك خياران يستحقان التركيز عليهما. بغض النظر عن سيارة المشروع التي تمتلكها أو تخطط لبنائها، فإن مجموعة محرك الأقراص الأمامية أمر لا بد منه. تقدم Speartech حزم Drive Junky أو Holley ، ومثل Corvette ZR1 من شيفروليه ، فإن محرك V8 فائق الشحن جيد لـ 755 حصانًا والكثير من عزم الدوران هو الخيار الأنسب .
و يمكن لأولئك الذين لديهم ميزانية منخفضة تصل إلى 16،595 دولارً لمحرك LS3 الجاهز مع ناقل الحركة 6L80 ، تمامًا مثل الخيار الأكثر تكلفة ، لا يتم تضمين أنابيب العادم والمحولات الحفازة في سعر التجزئة. على الرغم من كونه تصميمًا قديمًا ، إلا أن LS3 من Speartech تعد بقوة 430 حصانًا والموثوقية الأسطورية وقابلية الخدمة لمحرك V8 صغير الكتلة.
تجهيزات المحركات الجديده وتكلفتها :
بالنظر إلى أن ZR1 يبدأ من 121،995 دولارًا قبل الإضافات الاختيارية ، يمكنك القول أن حزمة LT5-10L80 هي نوع من الاسراف بسفه ومع ذلك ، لا تنس أن التصميم المؤيد للمغامره العاصفه أو restomod أو hot rod يحتاج إلى أكثر بكثير من هذين الاثنين. يعتبر الهيكل الذي يمكنه التعامل مع هذا العزم نقطة انطلاق جيدة. هناك أيضًا نظام الكبح ونظام التعليق ، لذلك ، نعم ، محرك V8 فائق الشحن و 10 سرعات ترانزيستور تستهدف العملاء ذوي الجيوب المتضخمه إلى حد ما.
من المرجح أن يعمل LT5 في ZR1 حصريًا كمحرك صندوق نظرًا لأن شيفروليه ستتحول إلى إعدادات توربو مزدوجة لكورفيت . سيحصل العمود المرفقي ذو المستوى المسطح V8 في Z06 على حلزونين لـ ZR1 ، وأعلى من الطيف ، فإن C8 Zora بالتأكيد ستحتاج لإضافة لمساعدة هجينة إضافية.