هناك أخبار جيدة للناس المقيمين في المناطق التي تسيطر فيها السيارات ذات المقود الأيمن على الطريق، لأنه في هذه الصور تظهر شيفروليه كورفيت E-Ray 2024 مع عجلة قيادة على الجانب الخطأ، على الرغم من أن هذا الاختبار يتم اختباره بالفعل في أمريكا بالقرب من Milford Proving Grounds التابعة لشركة جنرال موتورز.
ما الذي نعرفه عن شيفروليه كورفيت E-Ray 2024 المنتظرة
بخلاف موقع عجلة القيادة، تبدو E-Ray هذه مطابقة لسيارة الاختبار الأخرى الهجينة من لقطات التجسس السابقة، ولديها مصدات خلفية أعرض من Z06 لكن مخارج العادم في الزوايا الخارجية، بدلاً من الخروج من المركز.
نحن نعلم بالفعل الكثير عن تصميم E-Ray من التسريب في أوائل ديسمبر، حيث دخلت أداة التهيئة على الإنترنت في وقت مبكر، وكشفت عن التصميم الداخلي والخارجي، وكانت متوفرة بثلاثة ألوان وهي Cacti وRiptide Blue Metallic وSea-Wolf Gray Tri-Coat.
وفي الداخل، هناك زر يبدو أنه يقوم بتبديل نظام الكبح المتجدد، ولم يكن للمقصورة تغييرات مهمة أخرى، ويقال أن السيارة تستخدم محرك V8 LT2 سعة 6.2 لتر بقوة 495 حصان، مع محرك أو محركين كهربائيين يعملان على تشغيل المحور الأمامي، مما يمنح كورفيت نظام دفع كُلي، ويُمكن أن يكون إجمالي القوة 695 حصان وفقاً للتسريب.
تفاصيل البطارية لا تزال لغزاً، نحن نعلم أن E-Ray ليست هجينة بالقابس، مما سيحد من حجم الحزمة، ولا يزال النظام يوفر طاقة كافية لبضعة أميال من القيادة الكهربائية الخالصة، وفيما يتعلق بتشكيلة كورفيت، فيُقال أن E-Ray ستأخذ مكان جراند سبورت، ما يعني أنها ستكون أكثر شراسة من النسخة القياسية، لكنها ليست موجهة للحلبات.
وفي الختام، يشير تسريب إلى أن E-Ray سيبدأ بيعها في صيف 2023، وبشكل عام، تكشف شيفروليه النقاب عن طرازاتها الجديدة قبل عدة أشهر من عمليات التسليم الفعلية، وهذا يعني أن تدشينها سيكون قريباً، والسعر لا يزال لغزاً، ولكن من المؤكد أنه ستكون أغلى بكثير من النسخة القياسية.