فولكس فاجن طوارق الجديدة بتغييرات جذرية لإنعاش مبيعاتها
يبدو أن فولكس فاجن تود أن تقوم بزيادة مبيعات طراز طوارق الخاص بها، وخطتها لفعل ذلك ستكون التركيز على التكنولوجيا المتقدمة بمركبة الـ SUV إضافة إلى تقليل التركيز على إمكانيات السيارة في الطرق الوعرة لزيادة جاذبيتها لدعم الشريحة اﻷكبر من المستهلكين.
سيحمل الجيل الثالث من طوارق بعض الخصائص التي لم تكن موجودة من قبل سوى في الطرازات اﻷعلى واﻷكثر رفاهية مثل منع التقلب المتكيف، لوحة تحكم رقمية بالكامل إضافة إلى الرؤية الليلية.
كما ستقوم فولكس فاجن بإعادة تقديم محركها البنزيني للأسواق اﻷوروبية ريثما يبتعد المستهلكين عن محركات الديزل بعد فضيحة فلوكس فاجن المتعلقة بانبعاثات محركات الديزل، بينما تجري المحادثات لمنع محركات الديزل بالكامل من المدن.
سيعمل الجيل الجديد من طوارق على إعطاء شعور بقيادة سيارة سيدان مرتفعة عن اﻷرض، حيث تستند على هندسة MLB Evo المستخدمة في أودي Q7 وبورشه كايين، كما تمت إضافة محور توجيه خلفي لجعل طوارق أكثر إستجابة ورشاقة، خاصة في اﻷماكن الضيقة التي تتطلب مناورات على سرعات منخفضة، ما يعطي هذه الـ SUV الكبيرة نفس مدى إنعطاف سيارة أصغر مثل جولف هاتشباك، وإضافة إلى ذلك تم يوجد خيار نظام تعليق هوائي لزيادة تكيف المركبة مع مختلف الطرق.
ستحصل طوارق 2019 على نظام تثبيت الكتروميكانيكي مضاد للتقلب أيضاً من صنع شركة شيفلر اﻷلمانية، ما يمنع الشعور بالاتجاه إلى الجانب اﻷيسر بسبب قوة اﻹنعطاف إلى الجانب اﻷيمن، خاصة على الطرق السريعة، حيث قام المهندسون بتركب محرك بدلاً من مضخة هيدروليكية بين نهاية طرفي عمود منع التقلب، والذي يدور على كل محور للسيارة للمساعدة على الثبات وتقليل الشعور باﻹنجراف، فعند انعطاف طوارق، يقوم المحرك بسعة بثني طرفي العمود في الاتجاه المعاكس بمساعدة القوة مولد ذو قدرة 48 فولت، وهو ما يضع مزيد من القوة المثبطة على العجلات المتجهة للداخل مع رفع الضغط عن العجلات الخارجية، ما يساعد على زيادة ثبات المركبة وكذلك تزويد قوة احتكاك اﻹطارات باﻷرض.
ستكون طوارق أول طراز من فولكس فاجن يأتي بتقنية الرؤية الليلية كذلك، حيث يتم عرض صورة حرارية للطريق أمام المركبة أثناء القيادة على شاشة داخلية، إضافة إلى شاشة عدادات إبداعية بقياس 12 إنش يمكن تخصيصها، مع شاشة بقياس 15 إنش في الكونسول الوسطي، مع إنحناءة بسيطة لتكون في وضع رؤية أوضح للسائق، حيث يمكن التحكم في نظام المعلومات الترفيهي الداخلي من خلال اللمس، واﻷوامر الصوتية وكذلك حركات اليدين، ما بعمل على تقليل الحاجة لاستخدام أية أزرار، وتدور الشائعات حالياً عن عقد النقاشات في حالة إذا ما كان طراز أرتيون ستحصل على نفس المقصورة أم لا، ولكن حتى الآن ستظل طوارق هي الطراز الوحيد واﻷول الذي يحصل على مثل على مقصورة قيادة متطورة بهذا الشكل من فولكس فاجن.
بعد تقديم الجيل اﻷول من طوارق في عام 2002 حين كان معظم الباحثون عن مركبات SUV يودون مركبة قادرة على السير في الطرق الوعرة، كان ناقل الحركة اﻷساسي المستخدم من الفئات اﻷدنى من أجل سهولة التحكم أثناء السير على الطرق الوعرة، ومن ثم وفر الجيل الثاني هذا الناقل بشكل اختياري، وفي هذا الجيل الثالث، قام المهندسون بإزالة هذا الخيار تماماً، ويرجع ذلك على حد قولهم إلى تطور البرمجيات بشكل كبيرة بحيث يمكنه فعل ذلك بدون الحاجز لزيادة الوزن واﻷجزاء الميكانيكية بالمركبة، كما لم تباع أكثر من 5% من طراز طوارق الحالي بحزمة الطرق الوعرة.
ولكن هذا لا يعني أن ملاك طوارق لا يستخدمونها فيما تبرع به، حيث أن أكثر من ثلثي طلبات الطراز الحالي تضمن حلقة قطر من أجل جر القوارب أو منازل اﻷحصنة، وتستطيع طوارق قطر وزن يصل إلى 3500 كيلو جرام، وهو الوزن اﻷكبر المسموح له لسيارة ركاب، بالمقارنة مع 2700 كيلو جرام فقط لمنافستها فولفو XC90.
من أجل زيادة عملية طوارق، تم زيادة طولها بمقدار 77 ملليمتر، معظمها بالجزء الخلفي لتوفر أكثر من 110 لتر من مساحة صندوق اﻷمتعة.
تتوقع فولكس فاجن أن يجذب الجيل الجديد من طوارق السائقين اﻷوروبيون الذين يفضلون قلة البهرجة الذي توفره بورشه كايين، رغم أن طوارق الجديدة حصلت على شبك أمامي جديد يساعدها على التفرد وسط الحشود للسوق الصيني، ويمكن للأوروبيون بالطبع اختبار النسخة اﻷقل فخراً.
من المتوقع أن تبيع طوارق حوالي 500 الف وحدة خلال عمرها، رغم ان فولكس فاجن تقوم بسحب الطراز من أسواق أمريكا الشمالية واليابان حيث يباع طراز أطلس اﻷقل تجهيزاً واﻷرخص سعراً.
في النسخة اﻷوروبية، ستحصل طوارق على محرك V6 بقوتين مختلفتين بداية من خريف هذا العام، إضافة إلى خطط ﻹطلاق طراز بمحرك V8 سعة 4.0 لتر في وقت لاحق، كما سيتم توفير نسخة هجينة كذلك بنهاية العام القادم.
تدور النقاشات حالياً حول ما إذا كان يتوجب تزويد محرك رباعي اﻷسطوانات ببطارية للعمل على زيادة الكفاءة لمعظم اﻷسواق اﻷوروبية باستثناء ألمانيا، أو اختيار محرك V6 اﻷغلى.
سيتم الكشف عن الجيل الثالث من طوارق 2019 في بكين بشكل رسمي في 23 مارس، ليتم طرحها باﻷسواق اﻷوروبية في شهر يونيو، وتبدأ المبيعات في الصين في الربع اﻷخير من العام الحالي مع أسعار تبدأ من 254,000 ريال سعودي، وتصل إلى 415,000 ريال سعودي، حسب الفئة والخيارات.