تعتقد فيراري أن سياراتها يجب أن تكون أفضل بكثير من الآخرين، ولكن هناك منطقة واحدة لا ترقى فيها منتجات مارانيلو إلى المستوى المطلوب. عندما يتعلق الأمر بارتفاع الجناح، فإن فيراري دائمًا ما تكون قصيرة.
تستخدم الشركة الإيطالية أجنحة ثابتة في سيارات السباق GT3 الخاصة بها، ولكن حتى أكثر إصدارات سياراتها صرامة على الطرق مزودة بمفسد متكيف منفصل يتراجع إلى هيكل السيارة عند عدم الحاجة إليه حتى لا يضيف جرًا غير ضروري أو يقطع نقاء التصميم. هذا يميز سيارات فيراري عن سيارات الطرق الجاهزة لمنافسيها، لكن يبدو أن الفريق في مارانيلو ربما يكون قد تغير في موقفه.
رصد مصورو التجسس بالفعل الإصدار المتشدد القادم من SF90 الهجين عدة مرات، وهي سيارة يطلق عليها البعض اسم SF90 VS ، أو فيرسيون سبيسيال أو الإصدار الخاص. وتظهر الصور الحديثة تزويد الإصدار الخاص بأجهزة هوائية ذات مظهر قياسي إلى حد ما. لكن هذه المرة، شوهد مهندسو فيراري وهم يختبرون سيارتيVS في نوربورجرينج الألمانية، إحداهما مع جناح خلفي مألوف والأخرى مزينة بجناح خلفي ضخم مثبت بالهيكل مع اثنين من الأعمدة.
ماذا تنوي فيراري بتعديلات محرك V8 مزدوج التوربو الهجين والجناح الضخم لـ SF90 VS ؟
يتميز الجناح الموجود في السيارة الحمراء بأعمدة كبيرة مثلثة الشكل، ويتم تثبيت الأعمدة على الجانب السفلي من الجناح بدلاً من الجانب العلوي كما ظهر في سيارات مثل سيارة بورش 911 جي تي 3 الجديدة ومتسابق فيراري 296 جي تي 3 . وعلى الرغم من أنه لا يبدو أنه متحرك إلكترونيًا إلا إذا كانت هناك بعض المحركات مخبأة أسفل هيكل السيارة الخلفي، يمكن رؤية الأعمدة تأتي في جزأين مما يسمح للميكانيكيين بضبط زاوية الجناح يدويًا ومقدار القوة السفلية في المرآب قبل اتجاهها إلى المسار الصحيح.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه على الرغم من أن السيارة الفضية لا تحتوي على الجناح الكبير المجهز، فمن المحتمل أنها فعلت ذلك في الماضي أو ستفعل في المستقبل لأنها تحتوي على نفس القواطع في اللوحة الخلفية، كما تم تعديل جناحها الخلفي القياسي SF90 . للسماح بخلوص أعمدة الجناح الثابت.
بخلاف الاختلاف في فلسفة المفسد والتصميمات المختلفة للجنوط ذات الخمسة أذرع، تبدو السيارة الحمراء المجنحة والسيارة الفضية الخالية من الأجنحة متطابقتين تقريبًا. يحتوي كلاهما على مقسمات أمامية ممتدة ويمكن المراهنة على وجود الكثير من الأعمال الهوائية الإضافية الجارية، بالإضافة إلى تعديلات على محرك V8 مزدوج التوربو الهجين ونظام الدفع الرباعي بقوة 986 حصانًا.
يُذكر أن فيراري مشغولة بالكشف عن سيارة بوروسانجو كروس أوفر هذا الخريف، لذلك يُعتقد أن تكشف المزيد عن SF90 VS في وقت مبكر من عام 2023.
شاهد أيضًا:
شاهد تجربة فيراري دايتونا SP3 بـ 829 حصان ووصفها بمركبة فضائية