فيراري تطلق تكنولوجيا “الحرارة المنخفضة” لطلاء سياراتها
عند النظر إلى سيارة عمرها 25 عاماً قد يبدو دهانها جديداً ولامعاً مع بعض العيوب البسيطة التي يمكن تجاهلها، أو من الممكن أن يكون باهتاً ومقشّر، ويختلف هذا بين شركات صناعة السيارات المختلفة، وكما نعرف فإنّ طبقة الدهان ليست هي الطبقة الحامية للسيارة، ولكن بعض شركات صناعة السيارات حاولت تطوير تقنيات جديدة لعملية طلاء السيارات، وأحد تلك الشركات هي فيراري حيث اعتمدت طريقة جديدة تقلل من الطاقة المستخدمة لعملية الدهان مع ضمان جودة عالية لطبقة الدهان نفسها، فيما يعدّ مهماً لسيارة فخمة خارقة.
في شراكة من فيراري مع PPG سوف يتم إطلاق أوّل تقنية دهان “منخفضة المعالجة”، حيث تتكوّن من نظامين من الدهان يشكّلان طبقة رائقة من الدهان، وتعتمد هذه التقنية على دهان السيارة على درجة حرارة 100 بدلاً من 150، حيث أنّ الراتنج المستخدم يحتوي على مادة تقوية جديدة تزيد من مقاومة الدهان للمياه والملّوثات الأخرى.
أهمّ ما يميّز هذه التقنية الجديدة هو أنّها ستسمح لفيراري بطلاء الأجزاء المصنوعة من الكاربون فايبر مع هيكل السيارة نفسه في نفس الفوقت، فيما يعني أنّه سيكون هناك لون موحّد على كل جسم السيارة دون أية تغييرات، وسوف تسمح التقنية الجديدة للشركة أن تقدّم 61 لون مختلف لموديلاتها، عن طريق الجمع بين طبقة معدنية من الدهان مع طبقة لامعة أو داكنة.
وليست هذه أول تقنية جديدة لفيراري في الدهان، حيث أنّها في 2004 كانت الأولى لتقديم نظام الدهان المعتمد على المياه، الذي ساهم في تقليل استخدام الطاقة هو الآخر.