قدمت شركة فورج للتصميم رؤيتها لفكرة إحياء طراز فيراري 250 GT برلينيتا القصيرة بلمساتٍ حديثة ، مثل الجسم المصنوع من الألياف الفحمية، ومحرك V12 يعمل بالهيدروجين ، ويعتبر هذا الطراز من أجمل سيارات علامة الحصان الإيطالي الجامح ، ظهرت أول مرة في معرض باريس للسيارات عام 1959 ، بتصميم كوبيه مع أضواء أمامية بارزة بمقدمة طويلة ، وسقف إنسيابي .
فيراري 250 GT برلينيتا بلمسات فورج
أضافت فورج للسيارة مجموعة من التعديلات توفر لها أداء أفضل في السباقات ، إذ حصلت العلامة الإيطالية على هيكل أخف وزنًا و تعديلات على المحرك مع رؤوس أسطوانات جديدة ، وأعمدة حدبات عالية الرفع، ومآخذ معدَّلة ، وأكثر من ذلك، كما نالت اسم كومبيتيزيوني فينتيدو , تعني فينتيدو “اثنان وعشرون” بالإيطالية ، علما أن السيارة مستوحاة من فئة كومب 61 Comp من طراز 250 ذو قاعدة العجلات القصيرة، مقارنةً بسيارة فيراري 250 GT برلينيتا الأصلية ، عملت فورج للتصميم على تبسيط تصميم كومبيتيزيوني ، حيث باتت ذات تصميمٍ انسيابي مبسط باضواء أمامية من نوع ليد، ودون وجود صادمان على زاويتي المقدمة، في حين يوجد حزام جلدي قرب الزجاج الأمامي يُثَّبِت غطاء المحرك.
أما النافذة الخلفية فمصنوعة من مادة متعدد الكربونات، بدلًا من الزجاج، لخفض وزن السيارة. وستستخدم كومبيتيزيوني فينتيدو هيكلًا مصنوعًا من الألومنيوم والألياف الفحمية، وسيُصنع الجسم من الألياف الفحمية أيضاً، كما أن السيارة مجهزة بعجلات مصنوعة من المغنيسيوم مستوحاة من تصميم فيراري كامبانولو ، مع مكابح أيه بيه للسباقات AP Racing . بالنسبة للمحرك، لم توفر فورج أي تفاصيل حوله، لكن أكدت أن المحرك V12 سيعمل بتقنية الهيدروجين، والتي تتيح في حال وصولها لمرحلة التطبيق العملي الواسع، لمحركات الاحتراق الداخلي بالبقاء، مع انبعاثات ضارة منخفضة للغاية، وهي فكرة تقنية مشابهة لما تطوره تويوتا . كومبيتيزيوني فينتيدو لم تدخل حيز التنفيذ بعد ، لكن الموقع الشبكي الرسمي لشركة فورجو يشير للسيارة بـ “تصاميم تخيلية”. كما يمكن لزوار الموقع تسجيل اهتمامهم بالتعاون أو تقديم آراء في المشروع.