قدمت فيراري طراز 488 GTB منذ 3 سنوات في معرض جنيف للسيارات 2015 كبديل لطراز إيطاليا 458، وهذا العام قامت الشركة الإيطالية بإيقاف بيرلينيتا جران توريزمو (GTB 488) وذلك لإفساح المجال للقادم الجديدF8 ترايبوتو والتي ستحمل أقوى محرك V8 تقدمه فيراري على الإطلاق.
المحرك والأداء
المحرك المعزز يأتي بسعة 3.9 لتر وتوربو مزدوج يولد قوة تبلغ 720 حصان و770 نيوتن.متر من عزم الدوران، مما يجعل ترايبوتو الجديدة تتطابق في القوة مع بيستا، إلا أنها تتفوق بمقدار 50 حصان و10 نيوتن.متر من عزم الدوران على GTB، هذه القوة الكبيرة تُترجم إلى تسارع من 0-100 كلم/سا في أقل من 2.9 ثانية، أي أنها أسرع من الطراز المحال للتقاعد بمقدار 0.1 ثانية، كما تتسارع من 0-200 كلم/سا خلال 7.8 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 340 كلم/سا كما هو الحال مع بيستا ولكن بتفوق 10 كلم/سا بالمقارنة مع 488، ليس هذا فقط، ففيراري أكدت على أنه لن يكون هناك وجود أي لاج في استجابة التوربو.
وزن أقل وثبات أكبر
القفزة التي تحققها ترايبوتو في القوة والأداء ليست فقط بفضل المحرك المعزز، ولكن أيضاً بفضل تخفيض وزنها بشكل ملحوظ، حيث فقدت السيارة الخارقة 40 كجم من وزنها بالمقارنة مع الطراز الذي تستبدله ليصل وزنها الكلي إلى 1,330 كجم وذلك عند استخدام جميع الخيارات الخفيفة الوزن المتاحة.
التحسين لم يتوقف عند ذلك، حيث تم زيادة الكفاءة في الديناميكا الهوائية بنسبة 10٪ مقارنة بـ 488 GTB، وذلك بفضل التصميم الخارجي الجديد الجذاب ولكن الفعال أيضاً، وهو ما يمهد الطريق للغة تصميم جديدة من الشركة الإيطالية ولكن مع الحفاظ على التراث الكلاسيكي لفيراري، ونرى ذلك في الجناح الخلفي الذي يأتي بنفس لون السيارة والأضواء الخلفية الرباعية الكلاسيكية المستوحاة من 308، كما أن غطاء المحرك يشير بشكل واضح لذلك الوجود في F40.
التحسينات الداخلية
أعادت فيراري تصميم المقصورة الداخلية لتشمل فتحات تهوية دائرية وتصميم جديد لعجلة القيادة وعناصر تحكم جديدة وشاشة لمسية محدثة للراكب قياس 7 بوصة.
ختاماً، حتى الآن لا يوجد أي كلمة بشأن التسعير أو متى ستبدأ عمليات تسليم العملاء، لكن ذلك قد يتم الكشف عنه خلال الأيام القادمة من معرض جنيف لذلك كونوا على ترقب.