أثبتت كاديلاك انها كانت أكثر توفيقا لإرضاء المتحمسين لسيارتي السيدان الجديدتين ذات الأداء الفائق بلاك وينج CT4 – V ، CT5 – V .. وفيما يتعلق بسيارات كاديلاك هذه ، فليس هناك نيه لدى الشركه الامريكيه للاعتماد على نظام الدفع الرباعي وفقًا لمدير الأداء في كاديلاك ميرزا جريبوفيتش ، والذي أقر بأن موضوع سيارات السيدان العضلية ذات الدفع الرباعي ليس جديدًا تمامًا ولكنه يقف إلى جانب قرار الدفع الخلفي. “الموقف الذي اتخذناه كفريق هو أننا أردنا حقًا صنع سيارات سائقي CT4-V بلاك وينج و CT5-V بلاك وينج – وأضاف ، نحن نريد أن نكون في رياضة السيارات ، وليس لدينا أي تطبيقات لرياضة السيارات باستخدام نظام الدفع الرباعي “.
مشاكل الدفع الرباعي
هناك مشكلة أخرى في نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) وهي الوزن ، العدو النهائي للأداء القوي ، خاصة على الحلبة. “مع نظام الدفع الرباعي ، هناك مشاكل كثيره ، وهناك خسائر بالتكلفه ، والمزيد من التحديات الهندسية. مع 668 حصانًا لCT5-V بلاك وينج أو 472 حصانًا CT4-V ، أردنا تأكيد الاستمتاع بفن القياده الي ابعد مدى .
لماذا يفضل عشاق القياده الدفع الخلفي
ويرغب عشاق القيادة في استخدام الدفع الخلفي لأن هذا النظام يحسن التحكم من خلال موازنة وزن السيارة بطريقة أكثر توازناً من الأمام إلى الخلف. علاوة على ذلك ، نظرًا لأن العجلات الأمامية لا تعمل ولا تقوم بالتوجيه ، يمكن للمهندسين تحسين نظام التعليق في السيارة ذات الدفع الخلفي للحصول على تحكم أفضل. والسؤال الطبيعي :ما هو الجانب السلبي اذن ؟ بالتأكيد قوة جر أقل على الطرق الزلقة. إطارات الشتاء أمر لا بد منه.
على مدى السنوات القليلة الماضية ، زاد بشكل كبير الاعتماد على نظام الدفع الرباعي للمركبات العادية والفاخرة ؛ لم يعد يقتصر النظام على سيارات سوبارو كما كان سائدا من قبل.. ويفضل العملاء اليوم الاعتماد على طاقة يمكن إرسالها إلى جميع العجلات الأربع في مواقف مثل ظروف الطرق غير المستقرة وحتى بعض الطرق معتدلة الوعوره.