لا يزال الغموض مسيطرا على مشروع لانسيا ستراتوس الجديدة والتي بنيت على على تراث ستراتوس الكلاسيكية في حقبة السبعينات الميلادية و انتج منها اكثر من 400 نسخة فقط .
لانسيا ستراتوس الجديدة والتي ظهرت للمرة الأولى كمشروع اختباري عام 2010 للأسف تعتبر نسخة ( غير رسمية ) حيث لم تشارك او تبنيها الشركة الأم لانسيا و لا حتى المجموعة الأم الكبرى فيات والتي تنطوي لانسيا تحت مظلتها ، المشروع كان ببساطة مجهود شخصي من احد رجال الاعمال الألمان والذي يملك شركة متخصصة بتطوير وانتاج قطع غيار السيارات وتورديها للشركات والمستهلكين .
بناء النسخة ( الغير رسمية )
تم بناء لانسيا ستراتوس الجديدة بدعم من مكتب التصميم الايطالي الشهير بينينفارينا ( مع العلم ان تصميم ستراتوس الكلاسيكية السابقة كان على يد مكتب التصميم الايطالي الشهير بيرتوني ) و التي اعاد التصميم السابق و لكن على هيئة حديثة وعصرية ، اما القاعدة الاساسية للسيارة فأخذت من فيراري F430 مستعملة موديل العام 2004 حيث تم نزع الهيكل بالكامل و الإبقاء على قاعدة العجلات والمحرك .
تم تقصير قاعدة العجلات من 240 سم الى 200 فقط وتم تعديل محرك الفيراري F430 المكون من V8 بسعة 4.3 الى قوة 540 حصان و عزم دوران 519 نيوتن متر ، و بالطبع راعت بينينفارينا في انتاج الهيكل الجديد وزن المركبة حيث تزن المركبة كاملة فارغة 1247 كلج و هذا ساعد في التسارع 0-100 خلال 3.3 ثانية فقط و سرعة قصوى تصل الى 320 كلم / ساعة.
تم الاتفاق مبدأيا على انتاج 25 نسخة ، فيراري و فيات لم يعلقوا على الموضوع ، و لكن عدة مصادر ايطالية ذكرت ان فيراري منعت موردين القطع من تمويل المشروع وهددتهم بالقضاء .
وفي تفاصيل اخرى ان بينينفارينا حصلت على تحذير من فيراري بالغاء كل المشاريع المشتركة مستقبلا في حال المشاركة ببناء السيارة .