تعمل لكزس بجد على كهربة السيارات، لكن ليس للأسباب المعتادة للحفاظ على البيئة فحسب، بل ترغب أيضاً في تحسين أداء سياراتها والتعامل والتحكم الأفضل وزيادة استمتاع السائق بالقيادة.
نظام تحكم في القيادة ثوري جديد من لكزس
كجزء من خطتها، كشفت لكزس عن نظام تحكم في القيادة DIRECT4 والذي سيتم استخدامه في طرازاتها الهجينة والكهربائية في المستقبل، وفي السيارات الكهربائية يستخدم النظام محركات كهربائية أمامية وخلفية، ويتحكم بدقة في توصيل عزم الدوران من كل منهما، كما يقوم أيضاً بضبط القوة تلقائياً ويُمكنه أن يتكيف مع نوايا السائق.
لم تكشف لكزس عن الكثير من التفاصيل حول النظام الجديد، لكنها قالت أنه سيكون سريع الاستجابة، وسيمنح السائقين إحساساً حقيقياً بالتواصل الكامل مع السيارة، وقالت أيضاً أنه سيوفر توازناً مثالياً بين القدرة على التنبؤ والإثارة، مع تسارع قوي وانعطاف مُبهج.
وفي السيارات الهجينة، يُمكن للنظام أن ينقل السيارة من الدفع الأمامي إلى الدفع على جميع العجلات، ويُمكنه أيضاً تقسيم عزم الدوران من نسبة 50:50 إلى إعداد منحاز إلى الخلف حيث تذهب 80% من القوة إلى العجلات الخلفية، مما يجعل سياراتها تقدم أداءً أفضل.
لكزس تشوق لسيارة اختبارية قادمة كهربائية بالكامل
كشفت لكزس أيضاً عن نموذج أولي لكروس اوفر تستخدم محركين كهربائيين يُنتج كل منهما 201 حصان و300 نيوتن.متر من عزم الدوران، وإلى جانب الإعلان عن نظامها الجديد، شوقت لكزس لسيارة اختبارية كهربائية بالكامل قادمة سيتم تقديمها في أوائل العام المقبل، والتي ستُعطينا نظرة على اتجاه التصميم المستقبلي للشركة.
وفي حين أن الصور التشويقية لم تكشف عن الكثير من التفاصيل، إلا أنها أظهرت أن السيارة الاختبارية ستحصل على مصابيح أمامية بتصميم أنيق، وشارة لكزس مضيئة، وغطاء محرك منحوت، وشبك مغلق بالكامل، وهيكل متدفق، بالإضافة إلى مصابيح خلفية رفيعة.