تيربو السياره وعلاقته بالمبرد او الانتركولر
الانتركولر هو مبرد للهواء و يستخدم في السيارات و الشاحنات و الاليات المزودة بتيربو و ذلك لتبريد الهواء الداخل للمحرك . و لماذا يتم تبريد الهواء الداخل للمحرك ؟ لان كثافة الهواء تتغير مع الحرارة فلكما ارتفعت درجة الحرارة كلما قلة كثافة الهواء و العكس صحيح كلما انخفضت درجة الحرارة كلما زادت كثافة الهواء و من المعروف ان الهواء الاعلي كثافة يساعد على زيادة كفاءة الحريق داخل المحرك لذلك يتم تبريد الهواء قبل دخوله للمحرك .
علاقة الانتركولر بالتيربو ؟
الهدف من التيربو هو اجبار الهواء علي الدخول الي غرفة الاحتراق فالتيربو يعمل كمضخة هواء لزيادة كمية الهواء الداخلة للمحرك لكن عند ضغط الهواء ترتفع حرارته لثلاثة اسباب :-
1 – الحرارة الناتجة من احتكاك ذرات الهواء عند ضغطها .
2 – الحرارة تكون موزعة و عند ضغط الهواء يتم تركيزها في حيز ضيق .
3 – وجود التيربو بالقرب من عادم الدخان يكسب الهواء الداخل للمحرك حرارة عالية .
بهذه الطريقة يصبح التيربو اقل فعالية لان الهواء المضغوط تكون حرارته عالية و بالتالي كثافته منخفضة لذلك فكر المصنعيين في اختراع مبرد للهواء ليزيد من كثافة الهواء بعد ضغطه بالتيربو مما يجعل التيربو فعال جدا و في بعض الأحيان يزيد من قدرة المحرك بنسبة قد تصل إلى 40% .
هل للانتركولر انواع ؟
نعم يوجد ثلاثة انواع :-
1 – مبرد الهواء العادي وهو عبارة عن مبرد هواء يكون مركب في مقدمة السيارة في الغالب و يعتمد علي اندفاع الهواء اثناء حركة السيارة .
2 – مبرد الهواء المزود بمراوح تبريد .
3 – مبرد الهواء الذي يستخدم سائل تبريد وهو اشبه بمبرد الماء الراديتر لكن يعمل علي عكسه تماما حيث سائل التبريد يقوم بتريد الهواء الداخل للمحرك و يستخدم في سيارات السباق بكثرة .
وأخيرا هل توجد سيارات مزودة بتيربو و ليس بها انتركولر ؟ نعم و تكون فيها كفاءة التيربو اقل من النوع المزود بانتركولر .