أرادت ماكلارين منح نموذج اختبار سبيدتيل مظهرًا خاصًا يبدو رائعًا ويلمح إلى طبيعتها الديناميكية الهوائية، اثناء الاختبار على الطرق العامة. ويُذكر أن أحد المشترين أحبها كثيرًا لدرجة أنه طلب رسم النمط الشريطي على سيارته.
تم تسمية السيارة التجريبية باسم ألبرت، نسبة لمباني ألبرت درايف حيث تم تطوير نماذج اختبار ماكلارين F1 ذات الثلاث مقاعد في عام 1992. وفي الوقت نفسه، يمثل الطلاء تدفق الهواء الأمثل الذي قدمته سبيدتيل.
واجه قسم الطلبات الخاصة لماكلارين، تحدي الطلاء الخاص، والذي يعتبر أصعب كثيرًا من طباعة غلاف السيارة لنموذج الاختبار.
12 اسبوعًا لطلاء سبيدتيل الخاصة بخطوط تدفق الهواء
قام الفريق أولاً بطلاء لوحات اختبار للتحقق من جدوى المشروع، ثم قام اثنان من المتخصصين بتغطية السيارة بعناية حيث الخطوط المتدفقة في جميع أنحاء السيارة.
استغرق الأمر ما يقرب من 2 كم من الشريط اللاصق لإكمال تخطيط التصميم. ثم كان لا بد من تفكيك الجسم بحيث يكون للألواح لمسة نهائية خالية من العيوب. بعد الطبقة الأولى، تم إعادة تجميع الجسم لضمان المحاذاة، ثم تم تفكيكه مرة أخرى لمراحل الطلاء اللاحقة.
إجمالاً، استغرقت المهمة 12 أسبوعًا، اثنان منها مخصصان لتغطية بعض أجزاء الهيكل، وستة أسابيع لعملية الطلاء، والأربعة أسابيع المتبقية للتجفيف وإعادة التجميع. في المقدمة، تم تغطية ألبرت باللون الرمادي أوينو، اللون الذي فاز به F1 جي تي آر في سباق لومان لمدة 24 ساعة، بينما تم الانتهاء من الجزء الخلفي باللون الفضي المغنيسيوم، وهو اللون الذي عُرضت به سيارة مكلارين F1 لأول مرة في موناكو عام 1992 الجائزة الكبرى.
قال أنصار علي، المدير الإداري للعمليات الخاصة في ماكلارين ” يعتبر طلاء سبيدتيل الخاصة تجربة مثيرة، بدءًا من تصور العملاء إلى تحقيق هذه الإلهام ومشاركة فرحتهم عند الكشف عن المنتج النهائي. اختتمت ألبرت هذا المشروع بنجاح كبير.”
من المقرر أن تظهر سبيدتيل لأول مرة في 8 أغسطس في حدث صن سيت جي تي للسيارات الفاخرة في بيفرلي هيلز.