محرك مازيراتي Nettuno V6 سيستخدم فقط في سيارة واحدة
تمثل سيارة مازيراتي Maserati MC20 الجديدة الخارقة فصلاً جديدًا في تاريخ صانع السيارات الرياضية الإيطالية. إنها رأس الحربة ثلاثية الرؤوس لمجموعة جديدة من المركبات حيث تسعى العلامة التجارية إلى إحياء ثروتها التاريخية من موديلات لاتنسي . تتبنى مازيراتي كهربة نظام الدفع، لكن MC20 مزدوج التوربو 3.0 لتر V6 هو محرك مصنوع يدويًا يستفيد من تقنية Formula 1 غير كهربائي.
قال كبير مهندسي مازيراتي للمحركات عالية الأداء، ماتيو فالينتيني ، لـ Autocar ، “تم تصميم Nettuno فقط من أجل MC20، لذلك ستراه فقط على تلك السيارة.” ومع ذلك، يؤكد أن “الخطة هي التكنولوجيا المستهدفه من وراء ذلك، وخاصة نظام الاحتراق المزدوج، حيث سيتم استخدامها في العديد من المحركات الأخرى في المستقبل.”
محركات وقود V6 جديدة رغم انف الكهربائية
ينتج محرك نيتونو، الذي سمي على اسم الإله الروماني في المعتقدات القديمه “نبتون” الذي يشكل شعار مازيراتي ثلاثي الشعب، 621 حصانًا و 583 رطلًا من عزم الدوران دون أن تصبح المساعدة الكهربائية شائعة في السيارات الخارقة. إنه أحد منتجات مختبر محرك مازيراتي الجديد في مودينا ويمكن أن يكون واحدًا من آخر التحف الفنية غير الكهربائية التي تم إنشاؤها لسيارة خارقة.
كان مفتاح الاستجابة السريعة للمحرك أثناء صنع الكثير من الطاقة هو عدم استخدام توربو أكبر مع نظام تعزيز كهربائي. بدلاً من ذلك، تستخدم شيئًا يسمى تقنية الغرفة المسبقة، والتي هي في الأساس، حجرة خليط وقود هواء إضافي مع شمعة شرارة ثانية فوق غرفة الاحتراق. عندما يكون المكبس على وشك ضغط شحنة الوقود الرئيسية بالكامل، تشتعل الحجرة الأولية. يسمح بإشعال خليط الهواء والوقود في نقاط طمتعددة بدلاً من نقطة واحدة.
نتيجة استخدام تقنية ما قبل الاحتراق، لأول مرة في سيارة على الطريق، هي زيادة القوة وتقليل تأخر التوربو. يشرح فالينتيني قائلاً: “باستخدام تقنية ما قبل الحجرة، يمكننا توليد الأداء والكفاءة التي أردناها مع الحفاظ على نفس حجم الشاحن التوربيني التقليدي”. “عندما قمنا بتعيين معايير أداء المحرك، كان خيارنا الأول هو زيادة حجم الشاحن التوربيني وإدخال بعض التعزيز الإلكتروني للتخلص من التأخير. وعندما قمنا بتحليله، قررنا أن ذلك مكلف وغير موثوق به للغاية، ومعقدة جداً “.
هذا يثير حماستنا لأن هذا يعني أن مازيراتي تخطط لتشغيل محركات البنزين بالكامل جنبًا إلى جنب مع مركباتها الكهربائية القادمة في المستقبل المنظور. نحن على يقين من أن السيارات المكهربة ستكون مثيرة للقيادة، ولكن في حين أن لدينا خيارًا في مجموعات القيادة، فإننا نريد اختيارًا حقيقيًا.