يقل في الفترة الأخيرة تدريجيًا استخدام محركات V12 في عالم صناعة السيارات، ويؤسفنا أن نقول أن الأمر أصبح يشبه الموت البطيء، حيث تتخلى شركةً وراء أُخرى عن نسخها المتاحة بهذا المحرك، وأخر هذه الشركات هي مرسيدس-AMG حيث تُخطط لوقف طراز S65.
وأكد رئيس الشركة الألمانية “توبياس مويرز” أن S65 لن تكون متاحة في الجيل القادم من S-Class، فبعد أن تم التخلي عن S600 بالفعل، فإن S65 تُعد واحدة من آخر طرازات الشركة التي تحمل محرك بنزين V12 سواء في نسخة السيدان أو الكوبيه أو السقف المكشوف، ويأتي المحرك بسعة 6.0 لتر وتوربو مزدوج ليولد قوة تصل إلى 621 حصان وعزم دوران هائل يصل إلى 1,000 نيوتن-متر.
والمحرك كان موجودًا أيضًا في طراز SL65 رودستر وG65 sport ute قبل أن يتم وقف إنتاجهما، ورغم ما قد يسببه ذلك من الإحباط لبعض المتابعين إلا أنه في الحقيقة لن تتخلى مرسيدس عن محرك V12 بشكل كامل، حيث سيستمر وجوده في طراز مايباخ S650 الباهظ الثمن والذي يبدأ من 198,700 دولار أمريكي، ما يعادل 745,125 ريال سعودي، وعلى الرغم من ذلك فإن مايباخ في واقع الأمر أرخص من نسخة السيدان من AMG S65 والتي تأتي بسعر 229,500 دولار أمريكي (860,625 ريال سعودي)، وهذا الفرق يكفي لشراء CLA 250 جديدة، ولذلك نعتقد أن توجه مرسيدس يبدو منطقيًا.
ولحسن الحظ فإن S63 ستظل موجودة في الجيل القادم، وسيأتي الطراز بمحرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو، وعلى الرغم من أن المحرك أصغر من ذلك الموجود في S65 إلا أنه يقدم أداءً أفضل فيما يخص التسارع.
وتُولد الثمان أسطوانات في S63 قوة تصل إلى 604 حصان وعزم دوران يصل إلى 894 نيوتن-متر، ورغم انخفاض قوة هذا الطراز بالمقارنة مع شقيقه الأكبر، إلا أنه يتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا خلال زمن قدره 3.5 ثانية بالمقارنة مع 4.3 ثانية في S65.
وفي الختام، فحتى لو توقفت مرسيدس-AMG تمامًا عن تزويد طرازاتها بمحرك V12 الأيقوني، فإن إنتاجه لن يتوقف في الشركة الألمانية، حيث تُزود الشركة طرازات شركات أخرى مثل باجاني هوايرا وأستون مارتن DB11 وDBS سوبرليجيرا به، كما لن تتخلى العديد من الشركات الأُخرى عن إنتاج محرك الـ V12 خاصتها، مثل لامبورجيني وفيراري وكذلك BMW ورولز رويس التابعة لها، وبالطبع شركة بنتلي والتي تُعد أكثر المستخدمين لهذا المحرك في عالم السيارات.