يعد نطاق السيارات الكهربائية الحقيقي هو أكبر مشكلة لمن يفكرون في الإنتقال إلى عالم السيارات الكهربائية، ويعرف النطاق الكهربائي (AER) بأنه الحد الأقصى لنطاق القيادة للسيارة الكهربائية باستخدام الطاقة الكهربائية فقط من حزمة البطارية الموجودة على متنها لاجتياز دورة قيادة معينة. ويمكن تعريفها بإختصار أنها: المسافة التي تقطعها السيارة الكهربائية/ وفي حالة السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، فهذا يعني أن المدى الأقصى لكل عملية شحن، يتراوح عادة بين 150 و400 ميل.
أصبح حساب نطاق السيارات الكهربائية الحقيقي AER أكثر تعقيدًا في السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بسبب الاختلافات في تصميم نظام نقل الحركة. سيارة مثل Fisker Karma التي تستخدم تصميمًا هجينًا تسلسليًا،
تعتمد المسافة التي تقطعها السيارة الكهربائية بشحنة واحدة على الكثير من العوامل، بما في ذلك السرعة ودرجة الحرارة والتضاريس وظروف المرور الأخرى. هذا هو السبب في أن تصنيفات النطاق المدعومة من الحكومة، مثل استخدام وكالة حماية البيئة (EPA) واختبار WLTP، هي في الواقع مجرد تقدير لما يمكن أن يتوقعه مالك السيارة الكهربائية في مزيج من القيادة في المدينة والطرق السريعة في درجات حرارة محيطة مواتية في الغالب، وإن لم تكن مثالية.
ومع ذلك، فإن العالم الحقيقي مختلف تمامًا، ولهذا السبب قمنا بحصر كل نطاق السيارات الكهربائية الحقيقي في الطرق السريعة سواء في الاختبارات التي أجريناها في موقع سعودي أوتو واستعنا بموقع وبيانات أخرى من مؤسسات عالمية.
حساب بيانات نطاق السيارات الكهربائية الحقيقي في الطرق السريعة
نريد أن نوضح أن اختبارات نطاقنا ليست مثالية. هناك متغيرات خارجة عن سيطرتنا مثل الرياح وحركة المرور والطقس. ومع ذلك، فإننا نبذل قصارى جهدنا للسيطرة على ما في وسعنا. نقوم دائمًا بضبط الإطارات على الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة، والتحقق من عداد السرعة باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتأكد من دقته، وشحن ما يصل إلى 100 بالمائة والدخول إلى الطريق السريع إما على الفور أو في غضون بضعة أميال. ثم نقود بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلاً في الساعة وفي حلقات طويلة حتى ينتهي بنا الأمر حيث بدأنا.
كلما أمكن، نكرر الاختبار في مسار مختلف. وعندما نفعل ذلك، فإننا نحسب متوسط نتائج الاختبارين. نقوم أيضًا بالإبلاغ عن درجة الحرارة وما إذا كنا نستخدم التدفئة أو التبريد أثناء الاختبار، ونقدم آرائنا حول كيفية تأثير استخدام نظام التحكم في المناخ على النتائج. وفي حالة عدم وجود إمكانية اختبار السيارة لمرة ثانية نستعين بتجارب أخرى ونقارنها ونقدم متوسط الاختبارات.
نحن ندرك أن التغير في درجة الحرارة بمقدار 10 درجات فهرنهايت (5.5 درجة مئوية) يمكن أن يكون له تأثير ملموس على مدى السيارة الكهربائية. ومع ذلك، فإن اختبارات نطاق 70 ميلاً في الساعة هذه مفيدة لأنها توفر نقطة بيانات أخرى للعملاء المحتملين الذين يبحثون عن أكبر قدر ممكن من المعلومات حول نطاق القيادة الذي يمكنهم الحصول عليه.
جدول نتائج اختبار نطاق السيارة الكهربائية الحقيقي
السيارة | السعر | المدى الحقيقي (أميال) | نطاق وكالة حماية البيئة (الأميال) | الفرق | Efficiency (mi/kWh) |
لوسيد إير دريم إيدشن
2022 |
169,000 دولار | 500 | 520 | -4.0% | 4.30 |
مرسيدس بنز
EQS 450+ |
102,310 دولار | 395 | 350 | +13.0% | 3.67 |
2022 بي إم دبليو
iX xDrive50 w/20″ Wheels |
83,200 دولار | 345 | 324 | +6.5% | 3.25 |
2023 كاديلاك
ليريك RWD w/20″ Wheels |
62,990 دولار | 330 | 312 | +5.8% | 3.15 |
2021 تسلا موديل 3 AWD |
48,990 دولار | 310 | 353 | -12.2% | 4.25 |
2023 بورش
تايكان RWD 93 kWh بطارية (برنامج محدث) |
81,150 دولار | 305 | 225 | +35.8% | 3.66 |
2021 تسلا
موديل S Plaid w/21″ Arachnid |
134,490 دولار | 300 | 348 | -12.0% | 3.30 |
2021 بورش تايكان RWD 93 kWh بطارية |
85,470 دولار | 293
297 |
225
225 |
+30.0%
+32.0% |
3.49
3.50 |
2019 تسلا
Model 3 AWD |
47,990 دولار | 290 | 322 | -10.0% | 4.25 |
2021 فورد
موستانج ماي إي كاليفورينا روت 1 Edition |
50,400 دولار | 287 | 305 | -6.0% | 3.30 |
2023 فورد
موستانج ماك إي بريميوم AWD بالمدى الموسع |
66,295 | 285 | 290 | -1.7% | 3.10 |
2020 بورش تايكان 4S 93 kWh | 103,800 دولار | 278 | 203 | +36.9% | 3.32 |
2020 تسلا موديل Y AWD | 49,990 دولار | 276 | 316 | -12.7% | 3.85 |
2022 فورد
لايتنينج لاريات بالمدى الموسع |
77,474 دولار | 270 | 320 | -15.6% | 2.10 |
2022 ريفيان
R1T Large Pack, 20″ all-terrain tires |
79,500 دولار | 254 | 314** | -19.1% | 2.03 |
2021 بورش تياكان 4 كروس توريزمو 93 kWh Battery |
93,700 دولار | 252 | 215 | +17.2% | 3.10 |
2021 بورش
تياكان تيربو كروس تيرزمو 93 kWh Battery |
153,500 دولار | 246 | 204 | +20.6% | 2.92 |
2022 كيا EV6 GT-Line AWD 20″ Wheels |
56,400 دولار | 245 | 274 | -10.6 | 3.30 |
2022 بي إم دبليو
i4 M50 w/20″ |
65,900 دولار | 239 | 227 | +5.3% | 2.95 |
2020 هيونداي كونا الكهربائية | 37,190 دولار | 238 | 258 | -7.8% | 3.90 |
2021 فولكس فاجن
ID.4 الإصجار الأول |
43,995 دولار | 234 | 250 | -6.4% | 3.00 |
2022 هيونداي أيونيك 5 AWD SEL w/19″ Wheels | 45,900 دولار | 227 | 256 | -11.3% | 3.10 |
2021 فورد
موستانج Mach-E AWD Std Range |
50,300 دولار | 226 | 211 | +7.1% | 3.30 |
2020 شيفروليه
بولت الكهربائية |
36,620 دولار | 226 | 259 | -12.7% | 3.40 |
2021 Polestar
Polestar 2 |
59,990 دولار | 226 | 233 | -3.1% | 3.12 |
2022 هيونداي
أيونيك 5 AWD ليمتيد w/20″ Wheels |
54,500 دولار | 195 | 256 | -24.0% | 2.70 |
2022 جاكوار
I-Pace EV400 w/22″ Wheels |
69,900 دولار | 195 | 234 | -16.7% | 2.37 |
2020 نيسان ليف SL + |
دولار43,900 | 190 | 215 | -11.6% | 3.40 |
2022 فورد لايتينينج برو بالمدى القياسي |
39,974 دولار | 214 | 230 | -7.0% | 2.20 |
2019 أودي e-tron |
74,800 دولار | 188 | 204 | -7.9% | 2.30 |
2020 هيونداي
أيونيك الكهربائية |
33,045 دولار | 171 | 170 | +0.6% | 4.50 |
2019 بي إم دبليو
i3s BEV |
47,650 دولار | 141 | 153 | -7.8% | 3.60 |
2020 بي إم دبليو
i3s REx |
51,500 دولار | 126 | 126 | 0.0% | 3.50 |
2020 ميني كوبر SE |
29,990 دولار | 108 | 110 | -1.8% | 3.70 |
2015 شيفروليه سبارك الكهربائية |
25,995 دولار | 63 | 82 | -23.2% | 3.50 |
2018 سمارت
Electric Drive |
28,750 دولار | 51 | 57 | -10.5% | 3.40 |
*بما في ذلك خيار بطارية Performance Plus بقدرة 93.4 كيلووات في الساعة كما هو مستخدم في اختبار النطاق
** يبلغ تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) لـ R1T 314 ميلاً. ومع ذلك، مزودة بعجلات/إطارات مقاس 20 بوصة لجميع التضاريس، تقول ريفيان إن المالكين يجب أن يتوقعوا نطاقًا أقل بحوالي 40 ميلًا.
ملكة النطاق لوسيد إير دريم إيدشن 2022
النطاق : 500 ميل – 800 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 500 ميل تعادل 800 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 520 ميلاً أي 832 كيلو متر
- الفرق: -4.0%
عندما شرعنا في اختبار نطاق مجموعة لوسيد إير دريم إيدشن Lucid Air Dream Edition، كنا نعلم أن اليوم سيكون طويلاً. بعد أكثر من سبع ساعات، توقفنا عند نفس محطة شحن السيارات الكهربائية التي كنا فيها في وقت سابق من ذلك اليوم وكان مقياس الرحلة يقرأ 500.1 ميل.
لقد حطمت الرقم القياسي الحالي البالغ 310 أميال الذي سجلته سيارة تسلا موديل Tesla 3 طويلة المدى العام الماضي وقمنا بالقيادة مسافة مذهلة تبلغ 190 ميلاً. انتهى بنا الأمر باستخدام أكثر من 117 كيلووات في الساعة من حزمة بطارية Air التي تبلغ 118 كيلووات في الساعة وكان متوسط معدل الاستهلاك 4.3 ميلًا لكل كيلووات في الساعة (14.41 كيلووات في الساعة / 100 كم).
لقد فشلنا بنسبة 4٪ فقط في الحصول على تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) للسيارة الذي يبلغ 520 ميلاً، وهو أمر جيد بشكل استثنائي بالنسبة للمركبة التي تستخدم بروتوكول اختبار وكالة حماية البيئة (EPA) المكون من 5 دورات لإنشاء شهادة نطاقها.
لدينا شعور بأن شركة Air ستظل على رأس قائمة نكشف لك نطاق السيارات الكهربائية الحقيقي على الطرق السريعة
مرسيدس EQS 450+ عام 2022
النطاق المحقق : 395 ميلاً – 632 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 395 ميلاً – 632 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 350 ميلاً – 563 كيلو متر
- الفرق: +13%
عندما شرعنا في إجراء اختبار المدى لسيارة مرسيدس EQS 450+، كنا نعلم أننا أمام يوم طويل، ولكن انتهى به الأمر إلى أن يكون أطول من المتوقع. يتمتع إصدار الدفع الخلفي من EQS (إصدار الدفع الرباعي AWD هو EQS 580 4MATIC) بتصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 350 ميلًا، وهو أحد أطول السيارات الكهربائية المتوفرة اليوم.
ومع ذلك، فقد تجاوزنا تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) لمسافة 45 ميلاً أخرى وانتهينا بمسافة 395 ميلاً “632 كيلو متر” على عداد الرحلة وسجلت رحلتنا معدل استهلاك مثير للإعجاب يبلغ 3.67 ميل/كيلووات في الساعة. وهذا أمر جيد للغاية بالنظر إلى أن EQS هي سيارة سيدان كبيرة وثقيلة، وعدد قليل جدًا من المركبات التي اختبرناها كان أداؤها أفضل من ذلك.
يي إم دبليو iX xDrive50 عام 2022
بنطاق حقيقي : 345 ميلاً – 552 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 345 ميلاً – 552 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 324 ميلاً – 518 كيلو متر
- الفرق: +6.5%
كان أداء سيارة BMW iX xDrive50 لعام 2022 جيدًا بشكل استثنائي في اختبار نطاق السيارات الكهربائية علي الطرق السريعة بسرعة 70 ميلاً في الساعة. لقد انفجرت من خلال تصنيف النطاق المشترك لوكالة حماية البيئة (EPA) البالغ 324 ميلاً واستمرت حتى قراءة مقياس الرحلة 345. تحتوي جميع إصدارات iX على بطارية تبلغ 111.5 كيلو واط في الساعة (السعة الإجمالية) مع 105.2 كيلو واط في الساعة هي السعة القابلة للاستخدام.
انتهى iX بمتوسط استهلاك يبلغ 3.25 ميلًا لكل كيلووات في الساعة (19 كيلووات في الساعة / 100 كم) وهو ممتاز لسيارة الدفع الرباعي الكبيرة والثقيلة. تم تجهيز iX التي قدناها بعجلات مقاس 20 بوصة، والتي تتمتع بأطول تصنيف لنطاق وكالة حماية البيئة (EPA). إذا حصلت على عجلات مقاس 21 بوصة، سينخفض نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) إلى 305 ميلًا، ومع خيار العجلة مقاس 22 بوصة، يصل إلى 315 ميلًا.
كاديلاك ليريك 2023
بالدفع الخلفي بنطاق: 528 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 330 ميلاً – 528 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 312 ميلاً – 499.2 كيلو متر
- الفرق: +5.8%
تتوفر كاديلاك ليريط بمحرك واحد، وتصميم الدفع الخلفي، بالإضافة إلى تكوين الدفع الرباعي بمحرك مزدوج. تمكنا من وضع أيدينا على نسخة من ليريك بالدفع الخلفي، لعميل يبلغ من العمر ثلاثة أسابيع لإجراء اختبار نطاق السيارات الكهربائية الحقيقي علي الطرق اسريع وبسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلاً في الساعة.
تفوقت العلبة الكهربائية من كاديلاك على تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الذي يبلغ 312 ميلاً بنسبة 5.8٪ وقطعت مسافة 330 ميلاً. وانتهى الأمر بمعدل استهلاك قدره 3.1 ميل لكل كيلووات في الساعة، واستخدم 104.7 كيلووات في الساعة، وفقًا لمخطط الطاقة داخل السيارة، أثناء الاختبار.
2021 تسلا موديل 3 بالمحرك المزدوج، ذات المدى الطويل
النطاق الحقيقي : 496 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 310 ميل – 496 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 353 ميلاً – 564.8 كيلو متر
- الفرق: -12.2%
بعد فترة قصيرة حيث فازت سيارة Porsche Taycan RWD بلقب مجموعة InsideEV، عادت Telsa إلى القمة مع طراز 2021 Model 3 الذي يغطي 310 أميال في اختبار نطاق 70 ميلاً في الساعة. كان موديل 2021 موديل 3 قادرًا على القيادة لمسافة 20 ميلًا أكثر مما فعلته سيارتنا 2019 بنفس المواصفات في العام الماضي. لقد احتفظت باللقب حتى خرجت سيارة لوسيد أير وسحقتها بإنجاز 500 ميل. وقد تعودنا علي أن موديلات تسلا تقدم مدى سير أقل من النطاق الرسمي لها.
لقد انتهينا من نفس كفاءة القيادة (4.25 ميل / كيلووات في الساعة) كما فعلنا في اختبار النطاق الخاص بنا مع موديل 3 عام 2019. ويمكن أن تُعزى الـ 20 ميلًا الإضافية إلى حقيقة أن هذه السيارة كانت بها حوالي 5000 ميل فقط، و كانت السيارة التي استخدمناها العام الماضي قد قطعت حوالي 15000 ميل، لذا فقدت المزيد من سعتها. ربما أضافت Tesla أيضًا سعة أكبر قليلاً إلى طراز 2021 Model 3s، على الرغم من أن هذه السيارة لم تحتوي على حزمة بطارية تبلغ 82 كيلووات في الساعة والتي يتم شحنها مع سيارات 2021 الأحدث.
بورش تايكان 2023 ذات الدفع الخلفي (ببطارية 93 كيلووات في الساعة) مع تحديث البرنامج
النطاق الحقيقي: 488 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 305 ميلاً – 488 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 225 ميلاً – 360 كيلو متر
- الفرق: +35.8%
لقد أتيحت لنا الفرصة لقيادة سيارة بورش تايكان ببرنامج 2023 الجديد الذي، إلى جانب التحسينات الأخرى، يزيد من نطاق قيادة السيارة. وعُرض علينا قاعدة تايكان ذات الدفع الخلفي لتكرار اختبار نطاق 70 ميلاً في الساعة الذي أجريناه مرتين العام الماضي، ومعرفة ما إذا كان البرنامج الجديد قد جعل تايكان أكثر كفاءة بالفعل.
في اختباري النطاق 70 ميلاً في الساعة الذي أجريناه سابقًا على سيارة تايكان بالدفع الخلفي RDW، حققنا نتائج 293 و297 ميلًا. بفضل البرنامج الجديد والمحسّن، تمكنا من قطع مسافة 305.6 ميلًا والتغلب بسهولة على نتائج الاختبارين السابقين. والنتائج المعروضة هي ناتج قسمة الإختبارات المتعددة.
تسلا موديل S بلايد 2021 (بعجلات 21 بوصة)
النطاق الحقيقي : 480 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 300 ميل
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 348 ميلاً
- الفرق: -12%
تعد سيارة تسلا موديل إس بلايد Tesla Model S Plaid أسرع سيارة إنتاجية تم تصنيعها على الإطلاق، ويمكنها التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانيتين في الظروف المناسبة. كما أنها تتمتع بنطاق وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 348 ميلاً لكل شحنة عندما تكون مزودة بعجلات عنكبوتية مقاس 21 بوصة.
في اختبار نطاق السيارات الكهربائية الحقيقي علي الطرق السريعة لسيارة تسلا موديل إس بلايد Model S Plaid الذي يبلغ 70 ميلاً في الساعة، تمكنا من قيادة الطراز S Plaid مع خيار العجلة مقاس 21 بوصة لمسافة إجمالية تبلغ 300 ميل في ظروف قيادة مثالية تقريبًا.
وهذا الرقم أقل بنسبة 12% من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA)، لكننا لقد توقعنا ذلك من سيارات Tesla، فبينما تقترب المركبات من الشركات المصنعة الأخرى عادةً من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) أو حتى تتفوق عليه، فإن سيارات تسلا عادةً ما تنهي اختبارات نطاقنا بنسبة 10% إلى 13% أقل من تصنيفات نطاقها الرسمي.
بورش تايكان 2021 ذات الدفع الخلفي
النطاق الحقيقي : 293 ميلاً
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 293 ميلاً تعادل 468.8 كيلو متر (إختبار أول ) 297 ميلاً تعادل 475.2 كيلو متر (إختبار ثان)
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 225 ميلاً – 360 كيلو متر
- الفارق: +30% (‘حنبار اول ) 32% (إخنتبار ثاني)
قدمت بورش نسخة أساسية جديدة من تايكان في عام 2021 والتي يتم تقديمها فقط بالدفع الخلفي. أجرينا لها إختبار نطاق السيارات الكهربائية الحقيقي علي الطرق السريعة بسرعة 70 ميلاً في الساعة. ويأتي هذا الإصدار الجديد قياسيًا مع بطارية الأداء من بورش بسعة إجمالية تبلغ 79.2 كيلووات في الساعة. ومع ذلك، فإن السيارة التي استخدمت أولا كانت تحتوي على خيار بطارية Performance Plus بقدرة 93.4 كيلووات في الساعة والتي تبلغ تكلفتها 5780 دولارًا.
قطع الطراز الأساسي من تايكان ذات الدفع الخلفي مسافة مذهلة تبلغ 293 ميلاً (471 كم) قبل نفاد البطارية تمامًا. وهذا أفضل بنسبة 30% من نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الذي يبلغ 225 ميلاً (362 كم) فقط لكل شحنة.
ثم كررنا الاختبار بعد بضعة أشهر باستخدام سيارة تايكان أخرى ذات الدفع الخلفي وكان أدائتها أفضل قليلاً. وحققت مسافة 297 ميلاً، وانتهت عند بمعدل استهلاك قدره 3.5 ميل / كيلووات في الساعة.
تسلا موديل 3 عام 2019 بمحرك مزدوج، ذات المدى الطويل
النطاق الحقيقي: 464 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 290 ميلاً – 464 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 322 ميلاً – 515.2 كيلو متر
- الفرق: -10.0%
إن محرك تسلا موديل Tesla Model 3 المزدوج طويلة المدى حاصل على تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) بسرعة 322 ميلًا لكل شحنة، وهي أحد أكثر السيارات الكهربائية المتوفرة كفاءة اليوم.
في اختبار نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي بسرعة 70 ميلاً في الساعة، تمكنا من القيادة لمسافة إجمالية تبلغ 290 ميلاً (467 كم) بمتوسط استهلاك يبلغ 4.25 ميل/كيلووات في الساعة (14.59 كيلووات في الساعة/100 كم). لقد انتهى الأمر بتحقيق نطاق أقل بنسبة 10٪ من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA).
فورد موستانج ماك إي كاليفورينا إيديشن روت Mach-E California Route 1 Edition عام 2021
النطاق الحقيقي: 459.2 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 287 ميلاً – 459.2 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 305 ميلاً – 488 كيلو متر
- الفرق: -6%
أتيحت الفرصة للحصول على فرصة لتجربة سيارة Mustang Mach-E California Route 1 Edition لعام 2021 وإجراء اختبار نطاق 70 ميلاً في الساعة. ويعد إصدار California Route 1 هو الإصدار الأطول مدى من Mustang Mach-E المتوفر. إنها ذات دفع خلفي ومجهزة بعجلات مقاس 18 بوصة مناسبة للمدى مع أغطية هوائية. وهي تحتوي على بطارية ذات نطاق ممتد تبلغ 98.8 كيلووات في الساعة ويمكنها الانتقال من 0 إلى 60 في نطاق منتصف 6 ثوانٍ.
يبلغ تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المدمج لإصدار كاليفورنيا روت California Route 1 Edition 305 ميلًا لكل شحنة، ويبلغ تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) للطرق السريعة 281.8 ميلًا. لقد حصلنا على تصنيف نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي بما يزيد قليلاً عن 5 أميال ولكنه انخفض بمقدار 18 ميلاً عن تصنيف النطاق المشترك، وانتهى بـ 287 ميلاً مثيرًا للإعجاب.
فورد موستانج ماك إي بريميوم بالدفع الرباعي ممتدة المدى Mach-E AWD Premium عام 2023
النطاق الحقيقي: 456 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 285 ميلاً – 456 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 290 ميلاً – 464 كيلو متر
- الفرق: -1.7%
يتم تقديم فورد موستانج ماك إي Mustang Mach-E في مجموعة متنوعة من التكوينات، والعديد منها بتصنيفات مختلفة لنطاق وكالة حماية البيئة (EPA). في اختبار نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي لسيارة Mustang Mach-E Premium، والتي تأتي بنظام الدفع الرباعي ولديها خيار حزمة البطارية ذات المدى الممتد بقدرة 98.8 كيلووات في الساعة. تعد مجموعة البطاريات ذات النطاق القياسي أصغر بكثير وتبلغ سعتها الإجمالية 75.7 كيلووات في الساعة.
يبلغ تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المدمج لهذا الإصدار 290 ميلاً لكل شحنة، ويبلغ تصنيف نطاق الطريق السريع 268 ميلاً. لقد تجاوزنا تصنيف نطاق الطريق السريع، لكننا لم نتمكن تمامًا من الوصول إلى تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المدمج وانتهينا بمسافة مذهلة تبلغ 285 ميلًا وتصنيف كفاءة يبلغ 3.1 ميل/كيلووات في الساعة (18.78 كيلووات في الساعة/100 كم).
بورش تايكان فور إس 2020
النطاق الحقيقي : 444.8 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 277.9 ميلاً
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 203 أميال
- الفرق: +36.9%
بورش تايكان 4S هو الطراز المبتدئ في عائلة تايكان. تأتي بشكل قياسي مع بطارية بقوة 79.2 كيلووات في الساعة، وهي أصغر من بطارية 93.4 كيلووات في الساعة في Taycan Turbo وTaycan Turbo S. ومع ذلك، يمكن للمشترين طلب البطارية الأكبر التي تسمى “Performance Battery Plus” مقابل 5570.00 دولارًا إضافيًا. كانت السيارة التي اختبرناها تحتوي على خيار بطارية أكبر، لذلك كنا نأمل في الحصول على نتيجة جيدة.
في اختبار النطاق، حطمت Taycan تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الذي يبلغ 203 أميال (327 كم) لكل شحنة؛ وكانت قادرة على قطع مسافة 277.9 ميلاً (448 كم) قبل أن تغلق السيارة. هذه زيادة مذهلة بنسبة 37 بالمائة عن نطاق تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA). ما زلنا في حيرة من أمرنا بشأن كيفية استمرار تايكان في التغلب باستمرار على تصنيف نطاق EPA الخاص بها.
من المهم أن نلاحظ أن سيارتين فقط في اختبارات نطاق 70 ميلاً في الساعة قد تطابقتا على الإطلاق مع تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الخاص بهما قبل ذلك، وهما BMW i3 REx وHyundai Ioniq. لكن تلك السيارات تطابقت مع تصنيفاتها بينما قادت تايكان مسافة 75 ميلاً أبعد من تصنيفها.
تسلا موديل واي 2020 طويلة المدى، بمحرك مزدوج
النطاق الحقيقي : 276 ميلاً
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 276 ميلاً
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 316 ميلاً
- الفرق: -12.7%
لقد تمكنا من إختبار سيارة Tesla Model Y عام 2020 في مسار اختبار نطاق الطريق السريع. ولم نتمكن من الذهاب إلى أبعد مما فعلنا مع الطراز 3، لكن ذلك كان متوقعًا.
تملك موديل واي نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 316 ميلاً لكل شحنة. في اختبار نطاق الطريق السريع، تمكنت من قطع مسافة 276 ميلاً (444 كم) بمتوسط معدل استهلاك يبلغ 3.85 ميل/كيلووات في الساعة (16.2 كيلووات في الساعة/100 كم).
فورد إف 150 لايتنينج لاريات F-150 Lightning Lariat عام 2022 ذات المدى الممتد
النطاق الحقيقي : 432 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 270 ميلاً – 432 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 320 ميلاً – 512 كيلو متر
- الفرق: -15.6%
باختبار سيارة فورد إف 150 لايتنينج لاريات Ford F-150 Lightning Lariat مع بطارية ذات نطاق ممتد بسرعة 70 ميلاً في الساعة في يوم دافئ من شهر يوليو وفي ظروف جيدة جدًا لنطاق القيادة. ويتمتع طراز المدى الممتد Lariat Lightning بـ 131 كيلووات في الساعة من الطاقة القابلة للاستخدام وتصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المشترك الذي يبلغ 320 ميلاً لكل شحنة.
تمكنت سيارة العلامة الأمريكية فورد من قطع مسافة 270 ميلاً في الإختبارات وانتهت عند معدل استهلاك قدره 2.1 ميل لكل كيلووات في الساعة.
2022 ريفيان أر أي تي 2022
النطاق الحقيقي: 406.4 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 254 ميلاً – 406.4 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 314 ميلاً – 502.4 كيلو متر(ناقص 40 ميلاً لإطارات جميع التضاريس)
- الفرق: -19.1% (وكالة حماية البيئة)؛ -7.3% (مع خصم عقوبة الـ 40 ميلاً لإطارات جميع التضاريس)
انهت ريفيان أر اي تي Rivian R1T مسافة 254 ميلاً في يوم عاصف. في حين أن النطاق الرسمي لوكالة حماية البيئة (EPA) للمركبة هو 314 ميلاً، تذكر ريفيان على موقعها على الإنترنت أن المركبات المجهزة بعجلات للطرق الوعرة مقاس 20 بوصة يجب أن تتوقع مراقبة نطاق قيادة أقل بـ 40 ميلاً.
نشك في أنه إذا لم يكن يومًا عاصفًا عندما أجرينا اختبار النطاق، لكان R1T قد نقطع مسافة 10 أميال أخرى على الأقل قبل استنفاد حزمة البطارية البالغة 135 كيلووات في الساعة.
بورش تايكان 4 كروس توريزمو 2021
مدى السير الحقيقي: 403.2 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 252 ميلاً – 403.2 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 215 ميلاً – 344 كيلو متر
- الفرق: +17.2%
عند إجراء اختبار نطاق 70 ميلاً في الساعة مع سيارة بورش تايكان توربو كروس توريزمو 2021 أنهت عند تقديم مسافة 246 ميلاً.
وفي إختبار آخر لسيارة بور تايكان فور كروس توريزمو Taycan 4 Cross Turismo والتي من المفترض أن تكون النسخة الأكثر كفاءة من السيارة. كما هو متوقع، كان أداؤها أفضل قليلاً مما فعلته سيارة Taycan Turbo Cross Turismo (6 أميال أخرى على وجه الدقة) وانتهت بمسافة 252 ميلاً بسرعة ثابتة 70 ميلاً في الساعة.
تتمتع Taycan 4 Cross Turismo بتصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) الذي يبلغ 215 ميلاً لكل شحنة، وقد تفوقت في اختبار المدى الحقيقي بسرعة 70 ميلاً في الساعة على ذلك بنسبة هائلة بلغت 17.2%.
بورش تايكان توربو كروس توريزمو 2021
مدى السير الحقيقي: 393.6 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 246 ميلاً – 393.6 كيلو متر
- المدى المقدر لوكالة حماية البيئة: 204 ميل – 326.2 كيلو متر
- الفرق: +20.6%
عندما تم دخلت سيارات تايكان تيربو كروس توريزمو Taycan Turbo Cross Turismo اختبار نطاق الطريق السريع الذي يبلغ 70 ميلاً في الساعة. ظهرت نتائج إختبار نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) التى منحتاها تصنيف يبلغ 204 أميال لكل شحنة.
سجلت سيارة Taycan Cross Turismo مسافة 246 ميلاً، وهو أمر ليس سيئًا على الإطلاق، خاصة بالنظر إلى أنها تحتوي على عجلات رياضية اختيارية مقاس 21 بوصة والتي لا تعد الخيار الأفضل لزيادة المدى إلى أقصى حد. بلغ متوسط سرعة سيارة Cross Turismo 2.92 ميل / كيلووات في الساعة وهو ليس تقريبًا جيدة مثل 3.32 ميل/كيلوواط ساعة التي رأيناها في اختبار نطاق الطريق السريع لسيارة تايكان فور إس Taycan 4S.
ومع ذلك، فإن Cross Turismo هي في الأساس نسخة ستيشن واغن من Taycan، لذلك ليس من المتوقع أن تكون بنفس الكفاءة. ومع ذلك، في رأينا، يعتبر 246 ميلاً أكثر من مجرد إنجاز مقبول لهذه السيارة.
كيا EV6 GT-Line بالدفع الرباعي 2022
مدى السير الحقيقي: 392 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 245 ميلاً – 392 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 274 ميلاً – 438.4 كيلو متر
- الفرق: -10.6%
اختبرنا سيارة كيا EV6 ذات الدفع الرباعي موديل 2022 في طراز GT-Line مع عجلات اختيارية مقاس 20 بوصة. إنها تحتوي على حزمة بطارية تبلغ 77.4 كيلووات في الساعة وهي أكبر من بطارية 58 كيلووات في الساعة من بطارية EV6 Light ذات المستوى المبتدئ، وهي متوفرة فقط بنظام الدفع الخلفي.
تمكن سيارة العلامة الكورية من قطع مسافة 245 ميلاً قبل أن تنفد البطارية بالكامل تقريبًا وانتهينا بمتوسط معدل استهلاك يبلغ 3.3 ميلًا لكل كيلووات في الساعة وهو ما يترجم إلى 18.8 كيلووات في الساعة / 100 كيلومتر .
بي إم دبليو i4 M50 عام 2022
مدى السير الحقيقي: 382.2 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 239 ميلاً – 382.2 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 227 ميلاً – 363.2 كيلو متر
- الفرق: +5.3%
تتوفر سيارة BMW i4 في نسختين؛ نظام الدفع الخلفي i4 eDrive40 والدفع الرباعي i4 M50. وإختبرنا موديل i4 M50، وهي مزودة بعجلات وإطارات رياضية مقاس 20 بوصة والتي تتمتع بأقل تصنيف لنطاق وكالة حماية البيئة (EPA) من أي طراز i4، حيث تصل إلى 227 ميلًا لكل شحنة.
تأتي جميع إصدارات i4 مزودة ببطارية تبلغ 83.9 كيلووات في الساعة، منها 81.5 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام. لقد تمكنا من الضغط على كل كيلوواط ساعة متاح تقريبًا وقمنا بقيادة i4 حتى دخلت في وضع السلحفاة ذو الطاقة المنخفضة وانتهى الأمر بتغطية 239 ميلًا، أي 5.3٪ أكثر من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المدمج.
لقد انتهى الأمر بتصنيف استهلاك قدره 2.95 ميل/كيلووات ساعة والذي يترجم إلى 21.0 كيلووات ساعة/100 كم.
هيونداي كونا الكهربائية 2020
مدى السير الحقيقي: 380 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 238 ميلاً – 380 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 258 ميلاً – 412.8 كيلو متر
- الفرق: -7.8%
لا تزال سيارة Hyundai Kona Electric لعام 2020 واحدة من أطول السيارات الكهربائية المتوفرة اليوم. مع تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) البالغ 258 ميلًا، تعد Kona Electric عرضًا مقنعًا بسعر يبدأ من 37,190 دولارًا أمريكيًا . ويبلغ تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الخاص بها 258 ميلاً لكل شحنة،
ويأتي التقاطع الصغير مزودًا ببطارية تبلغ 64 كيلووات في الساعة (قابلة للاستخدام). تمكنا من إجراء اختبارين لمسافة 70 ميلاً في الساعة لـ Kona Electric.. وأعطى متوسط الاختبارين إلى نطاق يبلغ 238 ميلاً (383 كم) مع معدل استهلاك يبلغ 3.9 ميل/كيلوواط ساعة (15.9 كيلوواط ساعة/100 كم).
فولكس فاجن ID.4 الإصدار الأول 2021
مدى السير الحقيقي: 374.4 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 234 ميلاً – 374.4 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 250 ميلاً – 400 كيلو متر
- الفرق: -6.4%
اختبرنا سيارة فولكس فاجن ID.4 الإصدار الأول لعام 2021 ببطارية تبلغ 82 كيلووات في الساعة (77 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) ولم تكن درجات الحرارة مثالية للمدى. كانت قمنا بقيادتها لفترة من الوقت، ثم قمنا بشحنها بالتيار المستمر بسرعة تصل إلى 100% قبل البدء. لذلك نعتقد أن تسخين البطارية قليلاً هو ما ساهم في تحقيق النتائج الممتازة التي لاحظناها.
كان ID.4 قادرًا على تغطية 230 ميلاً (370 كم) عندما أنهينا اختبار النطاق عند حالة شحن بنسبة 2٪ وكانت السيارة تظهر تقديرًا لمسافة 4 أميال متبقية. بلغ متوسطنا 3 ميل/كيلووات في الساعة وهو ما يتوافق بشكل جيد مع 77 كيلووات في الساعة من الطاقة القابلة للاستخدام في ID.4. يمتلك ID.4 نطاقًا مصنفًا من وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 250 ميلاً (402 كم)، ولم نصل إلا إلى 6.4٪ أقل من ذلك بسرعة ثابتة 70 ميلاً في الساعة.
2021 فورد موستانج Mach-E Standard Range بالدفع الرباعي
مدى السير الحقيقي: 361.6 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 226 ميلاً- 364 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 211 ميلاً – 337.6 كيلو متر
- الفرق: +7.1%
في اختبار سيارة فورد موستانج ماك إي Ford Mustang Mach-E لعام 2021 بنظام الدفع الرباعي، أنهت الأختبار بتحقيق مسافة 226 ميلاً. يحتوي النطاق القياسي Mach-E على بطارية تبلغ سعتها 75.7 كيلووات في الساعة، منها 68 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام. أثناء اختبار النطاق، حففت متوسط كفاءة القيادة 3.3 ميل/كيلووات في الساعة (18.8 كيلووات في الساعة/100 كم).
وعند قيادة ماك إي Mach-E من حالة الشحن بنسبة 100% إلى 0%، وتوقفنا في موقف السيارات بمحطة شحن لمسافة حوالي نصف ميل بعد وصول SOC إلى الصفر. كان مقدر النطاق لا يزال يعرض ميلًا واحدًا من النطاق المتبقي عندما أنهت الاختبار.
كانت درجة الحرارة عالية أثناء الإختبار، وتم تشغيل مكيف الهواء طوال وقت الاختبار. زأظهرت شاشة المعلومات والترفيه في Mach-E أن استخدام التحكم في المناخ استخدم 3٪ من البطارية أثناء الاختبار، لذلك ربما كان بإمكاننا قطع مسافة 6-7 أميال أخرى إذا لم نكن بحاجة إلى استخدام مكيف الهواء.
شيفروليه بولت الكهربائية 2020
مدى السير الحقيقي : 364 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 226 ميلاً – 364 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 259 ميلاً – 414.4 كيلو متر
- الفرق: -12.7%
قامت شيفروليه بزيادة حزمة بطارية بولت الكهربائية Bolt EV في عام 2020 من 60 كيلووات في الساعة إلى 66 كيلووات في الساعة. وأعطى هذا سيارة بولت Bolt مدى سير أطول، وتصنيفًا من وكالة حماية البيئة (EPA) أطول، متفوقةً على Hyundai Kona Electric بمسافة ميل واحد – لتحقق مسافة مصنفة رسميًا عند 259 ميلًا ليسارة Bolt مقابل 258 لسيارة هيونداي كونا الكهربائية Kona Electric. لكن اختبار مدى السير تبين أن هيونداي تتمتع بالأفضلية في العالم الحقيقي.
وتم إجراء اختبارين للسيارة بسرعة 70 ميلاً في الساعة لسيارة بولت الكهربائية Bolt EV. في الاختبار الأول، جققت بولت مسافة 228.7 ميلًا حتى ولم تتمكن من قطع مسافة أبعد. وفي الاختبار الثاني، جففت مسافة 218.1 ميلًا ولكن كان علينا التوقف عن الطريق السريع عند حالة شحن بنسبة 1% وتوصيلها بالكهرباء. بعد إضافة الأميال التي كان من الممكن أن نقطعها إذا قادناها إلى الصفر، وبحساب متوسط نتائج الاختبارين، وصلت بولت إلى مدى يصل إلى 226 ميلاً (364 كم) ومعدل استهلاك متوسط يبلغ 3.4 ميل/كيلووات في الساعة (18.24 كيلووات في الساعة/100 كم).
بولستار 2 عام 2021
مدى السير الحقيقي: 364 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 226 ميلاً – 364 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 233 ميلاً – 375.2 كيلو متر
- الفرق: -10.0%
اقتربت سيارة Polestar 2 جدًا من مطابقة نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الذي يبلغ 233 ميلًا وأنهت اختبار النطاق بسرعة 70 ميلاً في الساعة بـ 226 ميلاً. واستطاعت نقلنا لمسافة 233 ميلًا بالضبط في هذا الاختبار. ومع ذلك، كانت الأميال السبعة الأخيرة بسرعات منخفضة للغاية، حيث كانت Polestar 2 تكافح للحفاظ على سرعة 70 ميلاً في الساعة بعد 226 ميلاً، لذلك خرجنا من الطريق السريع وتوجهنا إلى محطة الشحن على الطرق الخلفية.
تحتوي Polestar 2 على بطارية بقدرة 78 كيلووات في الساعة، منها 75 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام. وكان متوسط معدل الإستهلاك 3.21 ميل/كيلووات في الساعة وهو ليس جيدًا بشكل خاص عند مقارنته بالسيارات الأخرى في اختبارات نطاق الطرق السريعة.
2022 فورد F-150 لايتينينج برو 2022 بالنطاق القياسي
مدى السير الحقيقي: 344.4 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 214 ميلاً – 344.4 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 230 ميلاً – 370.7 كيلو متر
- الفرق: -7.0%
تمكنا من قطع مسافة 214 ميلاً بسيارة فورد F-150 Lightning Pro موديل 2022 المجهزة ببطارية النطاق القياسي. تتمتع بطارية النطاق القياسي بقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 98 كيلووات في الساعة وهي أقل بمقدار 33 كيلووات في الساعة من حزمة بطارية Lightning ذات المدى الممتد.
https://youtu.be/O1bOUqIUZsQ
وتصنف سيارة لايتنينج برو Lightning Pro لدى وكالة حماية البيئة (EPA) عند 230 ميلاً لكل شحنة، وكانت نتيجة 214 ميلًا أقل بنسبة 7٪ فقط من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المدمج. كان الاستهلاك الإجمالي لاختبار النطاق 2.2 ميل / كيلووات في الساعة.
جاكوار أي بيس EV400 HSE عام 2022
مدى السير الحقيقي: 314 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 195 ميلاً – 314 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 234 ميلاً – 376.8 كيلو متر
- الفرق: -16.7%
تشهد سيارة جاكوار أي بيس 2022 بعض التحسينات والتحديثات مقارنة بنماذج العام السابق، لكن حزمة البطارية التي تبلغ 90 كيلووات في الساعة (السعة الإجمالية) البالغة 84.7 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام ظلت دون تغيير.
تم إجراء اختبار النطاق افي الطقس البارد وكانت درجات الحرارة متدنية. ومن المرجح أن الجو البارد قد سرق بعض النطاق وكذلك الرياح العاتية قليلاً في يوم الاختبار بالإضافة إلى العجلات الاختيارية مقاس 22 بوصة المزودة بإطارات Pirelli الشتوية.
نعتقد أن أداء جاكوار الكهربائية سيكون أفضل بنسبة 10٪ إلى 15٪ إذا أجرينا الاختبار في طقس أكثر دفئًا باستخدام العجلات مقاس 20 بوصة المجهزة بالإطارات القياسية لجميع المواسم.
كان معدل الاستهلاك للمشاة 2.37 ميلًا لكل كيلووات في الساعة (26.16 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر)، وهو ما لم يفاجئنا كثيرًا، لأن جاكوار ليست واحدة من أكثر السيارات الكهربائية المتوفرة اليوم كفاءة. ومع ذلك، فهي واحدة من أفخم سيارات الكروس أوفر الكهربائية ذات الدفع الرباعي والأفضل أداءً.
نيسان ليف SL بلس 2020
مدى السير الحقيقي: 306 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 190 ميلاً – 306 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 215 ميلاً – 346.3 كيلو متر
- الفرق: -11.6%
تحتوي سيارة Nissan Leaf SL Plus لعام 2020 على بطارية بقدرة 62 كيلووات في الساعة، وهي مصنفة ضمن نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) عند 215 ميلاً لكل شحنة. من الجدير بالذكر أن الطراز الذي أحرى عليه الاختبار ليست السيارة ذات المدى الأطول التي تقدمها نيسان. يذهب هذا الشرف إلى LEAF S Plus، بنطاق مصنف من وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 226 ميلاً لكل شحنة. تعتبر LEAF S ذات تقليم أقل من LEAF SL وSV Plus. فهي تحتوي على عجلات أصغر وتزن أقل من نظيراتها ذات التجهيز الأعلى، وهذا هو السبب في أن النطاق أفضل قليلاً.
مرة أخرى، تمكنا من إجراء اختبارات نطاق الطريق السريع مرتين؛ وتم حساب متوسط الاختبارين لسيارة LEAF SL Plus بمدى يبلغ 190 ميلاً (306 كم) بسرعة ثابتة 70 ميلاً في الساعة، مع معدل استهلاك يبلغ 3.4 ميل/كيلووات في الساعة (18.24 كيلووات في الساعة/100 كم).
أودي إي-ترون 2019
مدى السير الحقيقي: 302.8 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 188.4 ميل – 302.8 كيلو متر
- المدى المقدر لوكالة حماية البيئة: 204 ميل – 328.6 كيلو متر
- الفرق: -7.9%
إن سيارة Audi e-tron لعام 2019 حاصلة على تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) لمسافة 204 ميلاً (328 كم) لكل شحنة وتحتوي على بطارية بقوة 95 كيلووات في الساعة. ومن بين ذلك، يتوفر فقط 83.6 كيلووات في الساعة للاستخدام. بالنسبة لعام 2021، تعمل أودي على زيادة السعة القابلة للاستخدام لبطارية e-tron إلى 86.5. بالإضافة إلى بعض التقدم الذي تم إحرازه في الكفاءة، فأدى إلى زيادة النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) الخاص بـ e-tron إلى 222 (357 كم).
https://youtu.be/IF79tK2IGhw
ومع ذلك، في اختبار نطاق الطريق السريع بسرعة 70 ميلاً في الساعة، استخدمنا سيارة e-tron موديل 2019 بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 83.6 كيلووات في الساعة. تمكنا من قطع مسافة 188.4 ميلاً (303 كم) وبلغ متوسط معدل الاستهلاك 2.3 ميلًا لكل كيلووات في الساعة (26.96 كيلووات في الساعة/100 كم) وهو إلى حد بعيد السيارة الكهربائية الأقل كفاءة التي اختبرناها في اختبار نطاق الطريق السريع.
هيونداي أيونيك إلكتريك 2020
مدى السير الحقيقي: 275.4 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 171 ميلاً – 275.4 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 170 ميلاً – 273.8 كيلو متر
- الفرق: +0.6%
تأتي سيارة هيونداي أيونيك الكهربائية Hyundai Ioniq Electric 2020 مزودة ببطارية تبلغ 38.3 كيلووات في الساعة، أي ما يزيد بمقدار 10 كيلووات في الساعة عن بطارية Ioniq Electric في السنوات السابقة. تمنح البطارية الجديدة الأكبر حجمًا جنبًا إلى جنب مع الكفاءة القصوى لسيارة أيونيك عام 2020 تصنيف نطاق يبلغ 170 ميلًا من وكالة حماية البيئة (EPA)، أي 36 ميلًا أكثر من ذي قبل.
تعد أيونيك الكهربائيةواحدة من ثلاث سيارات كهربائية فقط قمنا باختبارها للقيادة لمسافة أبعد أو أبعد من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) خلال اختبار النطاق الذي يبلغ 70 ميلاً في الساعة. لقد تجاوزت تصنيفها بميل واحد وقدمت نطاق طريق سريع يبلغ 171 ميلاً (275 كم). كانت Ioniq Electric هي السيارة الكهربائية الأكثر كفاءة التي اختبرناها حتى الآن في اختبار نطاق الطريق السريع الذي تبلغ سرعته 70 ميلاً في الساعة وبلغ متوسطها 4.5 ميل/كيلووات في الساعة (13.78 كيلووات في الساعة/100 كم).
بي إم دبليو BMW i3s BEV موديل 2019
مدى السير الحقيقي: 227 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 141 ميلاً – 227 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 153 ميلاً – 246.4 كيلو متر
- الفرق: -7.8%
وفي عام 2019، تلقت سيارة BMW i3 ترقية للبطارية من 33.2 كيلووات في الساعة في السنوات السابقة إلى 44.2 كيلووات في الساعة. كانت هذه الزيادة جيدة بما يكفي لمنح 2019 i3 BEV نطاقًا يبلغ 153 ميلًا من وكالة حماية البيئة (EPA).
خلال اختبار مدى الطريق السريع الذي يبلغ 70 ميلاً في الساعة، تمكنت السيارة الصغيرة Bimmer من قطع مسافة 141 ميلاً (227 كم) وحققت معدل استهلاك قدره 3.6 ميل/كيلووات في الساعة (17.22 كيلووات/100 كم).
بي إم دبليو BMW i3s عام 2020 مع موسع المدى
مدى السير الحقيقي: 203 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 126 ميلاً – 203 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 126 ميلاً – 203 كيلو متر
- الفرق: 0.0%
تتمتع سيارة BMW i3 REx 2020 بنفس حجم البطارية البالغة 42.4 كيلووات في الساعة مثل إصدار BEV الكهربائي بالكامل، ولكن يتم تشغيل المحرك الموسع عندما تنخفض البطارية عن حالة الشحن بنسبة 6.5 بالمائة. لذلك، يمكن الوصول إلى حوالي 93% فقط من سعة البطارية قبل بدء احتراق البنزين. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن موسع النطاق يضيف حوالي 265 رطلاً (120 كجم) إلى وزن السيارة، فهناك بعض العقوبات على النطاق أيضًا.
في اختبار نطاق سيارة BMW i3 REx لعام 2020 الذي يبلغ 70 ميلاً في الساعة، تمكنا من قيادة السيارة لمسافة 126 ميلاً (203 كم) – وهو ما يطابق تمامًا تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الخاص بها – وقدم معدل استهلاك متوسط يبلغ 3.5 ميل لكل كيلووات في الساعة (17.7 كيلووات في الساعة / 100 كم) .
ميني كوبر SE عام 2020
مدى السير الحقيقي: 174 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 108 ميل – 174 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA): 110 أميال – 177.2 كيلو متر
- الفرق: -1.8%
تحتوي سيارة MINI Cooper SE 2020 على بطارية تبلغ سعتها 32.6 كيلووات في الساعة، منها 28.9 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام. وهذا جيد بما يكفي لمنح السيارة نطاقًا من وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 110 أميال لكل شحنة.
في اختبار نطاق الطريق السريع MINI Cooper SE الذي تبلغ سرعته 70 ميلاً في الساعة، اقتربنا من مطابقة تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) وانتهينا من القيادة لمسافة 108 أميال (174 كم) ومعدل استهلاك يبلغ 3.7 ميل/كيلووات في الساعة (16.76 كيلووات في الساعة/100 كم).
شيفروليه سبارك الكهربائية 2015
مدى السير الحقيقي: 101.5 كيلو متر
- نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 63 ميلاً – 101.5 كيلو متر
- النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 82 ميلاً – 132 كيلو متر
- الفرق: -23.2%
تحتوي سيارة شيفروليه سبارك 2015 على بطارية بقوة 19 كيلووات في الساعة وتصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 82 ميلاً لكل شحنة. قمنا بشحن سيارة Spark EV لعام 2015 بالكامل وانطلقنا على الطرق السريعة لنرى إلى أي مدى ستصل بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلاً في الساعة.
كانت السيارة قادرة على حشد 63 ميلاً (101 كم) مقابل حرارة فلوريدا البالغة 97 درجة (36 درجة مئوية). نحن نقدر معدل الاستهلاك بـ 3.5 ميل/كيلووات في الساعة، بناءً على حجم البطارية.