تحظى العديد من السيارات الكلاسيكية بدعم كبير من شركات صناعة قطع الغيار، ولكن هذا ليس هو الحال دائماً، وهو ما يجعل العثور على قطع غيار للطرز النادرة أو الأقل شعبية مهمة شاقة إن لم تكن مستحيلة.
تتفهم نيسان هذا الأمر حتى أنها طورت تقنية جديدة تعرف باسم التشكيل ثنائي الوجه، وتقول الشركة أنها مرنة وتوفر قطع الغيار في فترة زمنية قصيرة، فضلاً عن خفض التكاليف، وهذا يعني انه يمكن أن تكون مجدية تجارياً وتسهل عملية إنتاج وبيع مجموعة واسعة من قطع الغيار للسيارات التي لم تعد نيسان تنتجها.
تبدو التقنية معقدة بعض الشيء، ولكنها تستخدم روبوتين متزامنين، على جانبي لوح فولاذي، يعملان على تشكيل المعدن تدريجياً باستخدام أدوات مغطاء بالماس.
على الرغم من أن هذا الأمر واضح، إلا أن الصعوبة الحقيقية تتمثل في برمجة الروبوتات للعمل بشكل متزامن، وتقول الشركة أنها تمكنت من حل هذه المشكلة من خلال تطوير برامج متقدمة قادرة على التحكم في كلا الروبوتين بدرجة عالية من الدقة مما يتيح تكوين أشكال دقيقة.
لم تخوض الشركة في التفاصيل، لكنهم لاحظوا أن التقنيات الحالية قد اعتمدت في المقام الأول على التشكيل أحادي الوجه الذي يحد من تعقيد الأشكال التي يمكن إنشاؤها، وقالت الشركة أيضاً أنها تستخدم أدوات قطع ماسية متطابقة مما يقلل من الاحتكاك ما يلغي الحاجة إلى التشحيم، وهذا له عدد من الفوائد بما في ذلك خفض التكاليف، وتحسين جودة السطح وتقليل التأثير السلبي على البيئة.
لا يوجد أي معلومات عن الوقت الذي يمكن أن تبدأ فيه نيسان في تقديم قطع غيار مبنية باستخدام تقنية التشكيل ثنائي الوجه، لكن الشركة زادت من التزامها بالسيارات الكلاسيكية في السنوات القليلة الماضية، وأبرز الأدلة على ذلك أنها أطلقت Nismo Heritage Parts التي تقدم مجموعة متنوعة من قطع الغيار لـ R32 وR33 وR34 GT-R.