يتم تثبيت idle control valve في سيارتك على جسم بوابة الوقود throttle body ويتحكم في تدفق الهواء إلى المحرك . وظيفة هدا actuator هي القيام بزيادة وخفض سرعة الخمول وهي حينما يكون المحرك شغال والسيارة متوقفة وعلبة السرعة في وضع الحياد ، ويقوم هذا actuator عن طريق كمبيوتر السيارة بالتحكم بدوران المحرك ، في هده الوضعية يقوم بثتبيت سرعة دوران المحرك على الوضعية المنخفضة والتي تكون أقل من 700 RPM وذلك عند درجة الحرارة المثالية للمحرك ، أما عند بداية تشغيل السيارة ترتفع الـRPM الى 2000 من أجل أن يرفع درجة حرارة المحرك ليصل الى درجة الحرارة المثالية التي تجعل المحرك يعمل بكفائة عالية بعدها يبدأ عداد الـ RPM بالنزول تدريجيا ، والعودة الى مستواه الطبيعي .
عندما يكون هذا الصمام متسخًا ، ستواجه مركبتك صعوبة عندما تكون في السرعة المنخفضة . تحقق لمعرفة ما إذا كان الصمام يعمل بشكل صحيح عن طريق فحصه يدويا . إذا كانت متسخة ، يمكنك تنظيفها ؛ إذا لم تكن متسخة وكانت سيارتك متوقفة عن العمل ، فقد يكون صمام التحكم قد تلف . ستتمكن من تأكيد ذلك باستخدام مقياس الفولتميتر.
أهم أعراض عطل أو تلف actuator :
– ظهور تدبدب في عداد الـ RPM بحيث تلاحظ صعوده وهبوطه بشكل مستمر
– توقف المحرك عن العمل عند توقيف السيارة على السرعة الخاملة للمحرك
– الـ RPM لايرتفع عند تشغيل المكيف
– ظهور طقطقه في المحرك .
كيف تختبر صمام IAC :
- افتح غطاء المحرك وقم بإزالة البراغي التي تثبت صمام IAC في جسم بوابة الوقود في الجزء الخلفي من المحرك.
- افصل ” الفيشة” الكهربائية المتصلة بالصمام IAC . قد يتم سحبها فورًا ، ولكن قد تحتاج إلى الضغط على لسان التحرير الموجود أعلى السدادة قبل أن تخرج من نهاية الصمام.
- اسحب IAC عن جسم بوابة الوقود وقم بقلبه لكشف فتحات الصمام.
- أدر قرص الفولتميتر إلى “on”.
- المس أحد الخيوط الموجودة في الفولتميتر بإحدى المحطات الموجودة في terminal IAC. بعد ذلك ، المس السلك الآخر لفولتميتر بالطرف الآخر في terminals IAC. يجب أن تكون القراءة “0.00” ، لكن الاختلاف “.05” مقبول. إذا كان خارج هذا النطاق ، فهذا يعني أن صمامك قد اصابهتلف ويجب استبداله.
- افحص فتحات الصمام من الداخل بحثًا عن الأوساخ إذا اجتاز الصمام اختبار أوم (اختبار المقاومة). سيكون المستشعر متسخًا إذا كان الصمام يعمل بشكل صحيح.
- رش IAC بمنظف الأجزاء الإلكترونية واسمح للسائل بالخروج من فتحات الصمام حتى يصبح نظيفًا.
- اترك المستشعر يجف تمامًا ثم أعد تثبيته على جسم دواسة الوقود. التثبيت هو عكس الإزالة.
ابدأ تشغيل محرك سيارتك واسمح لها بالتوقف عن العمل لعدة دقائق حتى يتمكن IAC من إعادة ضبط تدفق الهواء المطلوب للمحرك