كشفت فورد أخيرًا عن برونكو رابتور ويبدو أنها ترقية مهمة على الطراز القياسي. ومع ذلك، فإنها تفتقر إلى شيء واحد محرك V8 الذي كان يأمله بعض المتحمسين.
في حين أن جيب رانجلر 392 الرائدة تتميز بمحرك V8 قوي يستنشق بشكل طبيعي، فإن فورد لم تحذو حذوها مع برونكو رابتور. يأتي هذا على الرغم من حقيقة أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات للسباقات الصحراوية برونكو DR ذات الإنتاج المحدود بها محرك V8. وبدلاً من ذلك، زودت فورد رابتور بمحرك إيكوبوست V6 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني. لم يتم إصدار أرقام الأداء لكن فورد تقول إنها ستكون جيدة لأكثر من 400 حصان.
قال ديريك بيير مدير هندسة المركبات في فورد بيرفورمانس “إن سيارة برونكو رابتور تستخدم محرك سعة 3.0 لتر، على عكس محرك إيكوبوست V6 سعة 3.5 لتر أو كايوتي سعة 5.0 لتر V8، لأنه يساعد في الإنتاج”.
برونكو رابتور تستعير الهيكل الحديدي من رانجلر 392
يستكمل بيير “يعد إيكوبوست 3.5 لتر تقنية مختلفة، حزمة طاقة مختلفة. 3.0L كان الأكثر قدرة من نانو، وأيضًا مع ترقيات فريدة من نوعها لـ برونكو رابتور، مما سمح لنا باتباع نفس قانون العملية، نفس النظام الأساسي، نفس استراتيجية التحكم، وأن نكون فعالين. “
أضاف بيير أن محرك إيكوبوست V6 سعة 3.0 لتر كان مخططًا دائمًا لسيارة برونكو رابتور وأنه لم يتم النظر في أي مجموعة نقل حركة أخرى.
في حين أن برونكو رابتور لن تنافس رانجلر 392 من حيث الصوت، إلا أنها تحتوي على الكثير من الأشياء، بما في ذلك كتلة حديدية قوية وأنظمة تبريد داخلي مخصصة وأنظمة حث الهواء.
شاهد أيضًا:
شاحنة فورد شيلبي رابتر 2022 الوحش الجميل