في عالم السيارات الرياضية، يوجد العديد من الطرازات التي تُوفر ناقل الحركة اليدوي الذي يُعطي طابعًا خاصًا لتجربة القيادة، ولكن يندر وجوده في السيارات الخارقة مثل فيراري ولامبورجيني حيث تُفضل هذه الشركات ناقل الحركة الآلي بنوعيه الفردي أو المزدوج، وذلك بسبب تقديم الناقل الآلي أداء أسرع واستهلاك أقل للوقود بالمقارنة مع الناقل اليدوي، وعلى العموم فإن كل شركة تتخذ قراراتها بناءً على القاعدة المستهدفة من العملاء لتحقيق النجاح المطلوب.
وبالنظر إلى طرازات فورد موستنج شيلبي، سنجد أن طراز GT350 يأتي بناقل حركة يدوي، ولكن لسوء الحظ لن يتوافر في طراز GT500، حيث ظهرت تقارير مجهولة المصدر تشير إلى أن GT500 سيكون لديها ناقل حركة آلي مزدوج فقط من 7 سرعات، والمُلفت أن علبة التروس لن تكون من فورد GT ولكن ستكون من شركة أخرى.
هذه التقارير تتوافق مع الفيديو الذي تم نشره في بداية العام والذي يُظهر صوت العادم لـ GT500 عند التغير بين السرعات، وإذا دققت في الصوت ستجد أن النقل بين التروس سريع جدًا مما يشير إلى أن السيارة تحمل نظام نقل حركة آلي، وعلى كل حال فإن الناقل الآلي سيقدم الأداء الأفضل للمحرك الذي يولد 720 حصان.
والجدير بالذكر أنه في الأسبوع الماضي ظهرت تسريبات تكشف عن مواصفات GT500، حيث ستأتي بمحرك V8 سعة 5.2 لتر بقوة 720 حصان عند 7,500 دورة في الدقيقة و881 نيوتن-متر من عزم الدوران، ومع ذلك، فإن بعض التفاصيل الأخرى تبدو غير منطقية مثل وزن السيارة المرتفع والسرعة القصوى التي تبلغ 305 كلم/سا، مما يجعلنا نشك في صحة هذه التسريبات بشكل عام.
وأخيرًا، من المتوقع عرض شيلبي GT500 في وقت لاحق من هذه العام أو مطلع العام المقبل في ديترويت بولاية ميشيجان كموديل 2019 أو 2020.