تضم «سيتي» مجموعة من تقنيات السلامة النشطة وغير النشطة بما فيها تقنية تخفيف إصابات المشاة، وسائد هواء (SRS) للسائق والراكب
تضم «سيتي» مجموعة من تقنيات السلامة النشطة وغير النشطة بما فيها تقنية تخفيف إصابات المشاة، وسائد هواء (SRS) للسائق والراكب الأمامي، نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) الذي يجنّب انغلاق العجلات، نظام التوزيع إلكتروني لقوة الفرامل (EBD) الذي يعزز أداء الفرامل ومساند للرأس تخفف من قوة الصدمة مقللة احتمال إصابة العنق عند الاصطدام الخلفي, وهي سيارة سيدان عالمية، تقدم تصميما رياضيا متطورا، حيث تم استخدام فولاذ عالي القوة إلى جانب بنية جديدة للهيكل لتحقيق وزن خفيف مع هيكل ببنية عالية الصلابة من أجل دعم القيادة والمقصورة. كما تتمتع بهندسة جديدة لدعامة ماكفرسون في نظام التعليق الأمامي مع محور عارضة سحب عالي الصلابة على شكل (H) في نظام التعليق الخلفي من أجل تحقيق ثبات في القيادة ورحلات مريحة أيضا. وتشكّل المقصورة إحدى أكثر نقاط الجذب في «سيتي» الجديدة.
وتقدم «سيتي» الجديدة بالكامل مساحة داخلية تم ابتكارها بذكاء، وتتخطى بأشواط فئتها مرتكزة على فلسفة «هوندا» القائمة على (الأكثر للإنسان والأقل للآلة) التي تهدف إلى توفير أكبر مساحة ممكنة للأشخاص والتقليل إلى أدنى حد المساحة المطلوبة للقطع الميكانيكية. هذه الفلسفة في التصميم سمحت لـ «هوندا» تحقيق أكبر مساحة للأرجل في الخلف لتكون رائدة فئتها، بالإضافة إلى مساحة فائقة الرحابة للرأس والركب، والمساحة المتوفرة في صندوق الأمتعة هي أيضاً رائدة فئتها مع مساحة من 510 ليترات.
وتأتي هذه الرحابة انعكاسا لأبعاد خارجية سخية تتمثل في 260 سم لطول قاعدة العجلات و446 سم لطول الهيكل الإجمالي و170 سم للعرض و148 سم للارتفاع.
وتقدم «سيتي» الجديدة مجموعة من التجهيزات المتطورة في داخلها، تتوفر لأول مرة في فئتها، وهي تعمل بمحرك (i-VTEC) سعة 1.5 ليتر يعمل بالبنزين مع أقصى قوة 118 حصاناً. ويرافق هذا المحرك الجيل الجديد لناقل الحركة بتغيير متواصل (CVT).
[pricing columns=”1″] [plan title=”هوندا سيتي” ]
- سعة المحرك 1.5 لتر
- عدد الاسطوانات 4
- القوة 118 حصانا
- ناقل الحركة متعدد السرعات CVT
- اﻷبعاد 446x170x148سم
- الوزن 1092 كيلوجراما
- سعة خزان الوقود 40 لترا
- السعر 57000 – 66500 ريال
[/plan] [/pricing]