أطلقت هيونداي توسان 2022 الواعدة لتنافس بقوة في فئة SUV والتي تتمتع بشعبية ويبدو أنها منافس قوي. ألمحت هيونداي عن التصميم الجريء الجديد لسيارة الدفع الرباعي لأول مرة في نهاية العام الماضي. كان متوقع أن تفاجئ هيونداي الجميع بالطراز الهجين N.
تأتي هيونداي توسان 2022 الهجينة المكوّنة من محرك بقوة 261 حصانًا وسعة 1.6 لتر بشاحن توربيني وحقن مباشر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. وبطارية أكبر بكثير من الهجين القياسي 13.8 كيلو واط في الساعة، مما ينتج عنها نطاق قيادة كهربائي فقط يبلغ 32 ميلًا، واقتصادًا إجماليًا للوقود يبلغ 30 ميلا في الغالون مع الدفع الرباعي.
ديناميكية توسان 2022 تؤهلها للمناورات والمنعطفات بشكل قوي
تأتي طرازات توسان الثلاثة للسيارة الهجينة مزودة بنظام دفع رباعي ميكانيكي بشكل قياسي مع مزيج من الأوضاع للطرق المختلفة. كما أنها تتميز بقدرة شحن Plug-in Hybrid Level-II ، والتي تستغرق ساعتين فقط للشحن باستخدام شاحن 7.2 كيلو واط. صرحت هيونداي بأنها أولت اهتمامًا بديناميكيات القيادة الهجينة من خلال تقنية المناولة الإلكترونية، حيث يوزع النظام عزم الدوران من المحرك الكهربائي إلى العجلات بشكل ذكي لتحسين القدرة على الانعطاف.
تتمتع فئة توكسون N SUV الكورية بتصميم رياضي من الخارج يشمل مصدات N Line والشبكة الأمامية جنبًا إلى جنب مع المرايا الجانبية السوداء، وإطارات النوافذ، وحواف المصابيح الأمامية، وعجلات معدنية سوداء مقاس 19 بوصة. كما أنها تتباهي بشارات N Line ، ومزودة بعادم مزدوج الرأس، وجناح خلفي N Line.
تتميز المقصورة الداخلية بمزيد من شارات N Line ، ومزيج من الجلد والنسيج للمقاعد، ولمسات حمراء على المقاعد وحواف الأبواب ، والدواسات المعدنية وألواح عتبات الأبواب ، ونظام صوت Bose المتميز.
يتوفر خيارات طلاء N Line مميزة بلون Red Crimson ، بالإضافة إلى Ash Black و White Pearl و Titan Gray.
يبدأ سعر N Line من 30،600 دولار ، في حين يبدأ سعر Blue Hybrid الأساسي من 29،050 دولارًا ، ويبلغ متوسط SEL Premium متوسط المستوى 31،650 دولارًا ، وتأتي Limited بسعر 37،350 دولارًا.