هيونداي تعمل على محرك سوبر تشارجر مزدوج ذو أربعة أسطوانات
قامت كل من هيونداي وكيا بالتقدم لطلب براءة اختراع عبر مكتب الولايات المتحدة لبراءات الاختراع والعلامات التجارية من أجل محرك عالي الضغط ذو أربعة أسطوانات مزدوج السوبر تشارجر.
تم التقدم بطلب براءة الاختراع ﻷول مرة في 19 يونيو من عام 2017، وقد تم نشرها هذا اﻷسبوع، وهي تشرح بشكل تفصيلي آلية عمل محرك ذو أسطوانة واحدة أو أكثر من أجل توليد عزم قيادة مع عدد من خطوط سحب الهواء لكل من اﻷسطوانات مع سوبر تشارجر كهربائي.
خلال شرح كيفية عمل المحرك الجديد، يتم اﻹشارة إلى الجوانب السيئة من استخدام السوبر تشارجر التقليدي مثل تأخر التوربو، الوزن، ومعدل الضغط المحدود.
مقارنة بذلك، نجد أن السوبر تشارجر الكهربائي المزدوج أخف، يسمح باستجابة أعلى ومعدلات ضغط مرتفعة، كما تشرح براءة الاختراع كيف تقتصر قوة السوبر تشارجر على السرعات المنخفضة والمتوسط، ما يعني زيادة العزم على السرعات المنخفضة.
كما أضافت هيونداي أنه من الممكن زيادة الحرية في تصميم السيارة وتقليل نفقات التصنيع عبر إزالة التوربو تشارجر الميكانيكي، الذي عادة ما يكون كبير الحجم وثقيل الوزن، كما أن المحرك المذكور في براءة الاختراع قادر على إيقاف احدى اﻷسطوانات عند السرعات واﻷحمال المنخفضة لتخفيض معدلات استهلاك الوقود.
يبدو أن هيونداي تبحث تحقيق هدف مماثل لما حققته مازدا عبر محرك SkyactivX سوبر تشارجر الذي يعمل على توفير أربعة أسطوانات ذات كفاءة استهلاك وقود عالية مع قوة حرق مرتفعة وتجربة قيادة ممتعة، ورغم أنه من الممكن ألا نرى محرك هيونداي في أي وقت قريب، إلا أنه من المثير للاهتمام أن نرى انصباب تركيز هيونداي على محرك الاحتراق الداخلي، في الوقت الذي تستثمر فيه شركات السيارات اﻷخرى في السيارات الهجينة والكهربائية.