تتزايد وفيات حوادث الطرق في الولايات المتحدة بشكل مطرد ، وأصبح الحد منها أولوية رئيسية للبيت الأبيض. لكن الاتجاه ليس عالميًا. في الواقع ، شهدت جميع البلدان المتقدمة الأخرى تقريبًا انخفاضًا في الوفيات على مدى السنوات العشر الماضية. ويمكن للمشرعين أن يتطلعوا شمالًا للحصول على تلميحات عن السبب. بينما ارتفعت وفيات الحوادث على الطرق الأمريكية بنسبة 19 بالمئة بين 2010 و 2020 ، انخفض الرقم في كندا بنفس الوتيرة تقريبًا. وهذا يعني أن حوالي 118 من كل مليون أمريكي لقوا حتفهم في حادث تحطم في عام 2020 ، أي 2.5 مرة أكثر من 46 من كل مليون كندي ماتوا في نفس العام.
معدل وفيات حوادث الطرق بأمريكا أكثر من ضعف مثيله بكندا
على الرغم من أن الدولتين تشتركان في أكبر حدود في العالم ، إلا أن العديد من الاختلافات قد تفسر المعدلات المتباينة. ومع ذلك ، قد يكون أحد أكبر العوامل هو معاملة كل ولاية قضائية للسائقين المخمورين في امريكا .
على الرغم من أنه من غير القانوني القيادة بمستوى الكحول في الدم (BAC) الذي يزيد عن 0.08 في المائة في كل ولاية تقريبًا (إنه 0.05 في المائة فى ولاية يوتا ، إلا أن الأشخاص الذين وجدوا أن القيادة في حالة سكر في الولايات المتحدة يمكن أن تنتظر شهورًا لجلسة استماع والعقوبات تختلف اختلافًا كبيرًا من الولاية إلى حالة ومن حالة إلى أخرى لأن المدعين العامين لديهم تأثير كبير على كيفية التعامل معهم. في كندا ، في غضون ذلك ، فإن القيادة باستخدام BAC أكثر من 0.05 تحمل عقوبات فورية يمكن التنبؤ بها وشديدة.
القانون الكندي أكثر حزما من القانون الأمريكي المترهل
قال روبين روبرتسون ، الرئيس التنفيذي لمؤسسة أبحاث إصابة المرور في أوتاوا ، لبلومبرج: “في جميع أنحاء المقاطعات ، تحصل فورًا على عقوبات مثل تعليق التراخيص لمدة سبعة أيام ، وحجز السيارات ، وتثبيت جهاز تعشيق لإشعال الكحول“. “في الولايات المتحدة ، قد يستغرق الأمر من ستة إلى تسعة أشهر لمجرد عقد جلسة استماع في المحكمة.”
وبالمثل ، تستخدم كندا بشكل متزايد كاميرات مراقبة المرور ، والتي يمكن مقاومتها في الولايات المتحدة. هناك بحث كبير يربط استخدام هذه الكاميرات بالطرق الأكثر أمانًا ، ولكن في الولايات المتحدة يظل استخدام كاميرات المرور أمرا مثيرا للجدل .
الكنديون اقل اعتمادا على السيارات من الأمريكيين
بالإضافة إلى ذلك ، هناك عدد من السياسات تعني أن الكنديين يقودون سيارات أقل من الأمريكيين ربما بسبب ارتفاع الضرائب على الغاز ، والتجمعات السكانية الكثيفة ، وزيادة استخدام وسائل النقل العام . تقول الاحصائيات إن الكنديين يقودون سيارات أقل بنسبة 50 في المائة للفرد من جيرانهم الامريكيين . إذا تساوت كل الأشياء ، فإن القيادة الأقل تعني عددًا أقل من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق.
وفي الوقت الذي ينبغي فيه على الأمريكيين أن يكونوا أكثر قلقًا بشأن أرقام الوفيات الناجمة عن حوادث المرور قال إيان جاك ، نائب الرئيس للشؤون العامة في اتحاد السيارات الكندي: “أرقام الوفيات المرورية في الولايات المتحدة مرعبة“. “هذا يقلقني بشأن المستقبل هنا في كندا ، لأننا غالبًا ما ينتهي بنا الأمر إلى محاكاة الولايات المتحدة بعد بضع سنوات.”
اقرأ ايضا