رصد جواسيس السيارات نمودج اختبار جينيسيس GV60 في ألمانيا بالكثير من التمويه أثناء الاختبار. ومع ذلك، فإن الهيكل القصير والصغير، جنبًا إلى جنب مع خط السقف المنحدر غير التقليدي، هما سمتان مميزتان لأول طراز كهربائي بالكامل من جينيسيس، يُطلق عليه GV60.
من المتوقع ظهور جينيسيس GV60 لأول مرة في الأشهر المقبلة. من المحتمل أن تحل مكان إطلاق CUV الكهربائية غير المسماة في عام 2021، والموجودة بالجدول الزمني لمنتجات هيونداي 2022-2021 .
في وقت سابق، أظهرت الصور الأقل تمويهًا لاختبار GV60 في كوريا، الواجهة الخلفية لـ جينيسيس ذات الإضاءة الرباعية.
من الواضح أيضًا دمج الكاميرات بدلاً من المرايا الجانبية التقليدية. من الجدير بالملاحظة انتشار شاشات العرض الداخلية، في حين أنه من الممكن أن تكون وحدات وهمية أو مخصصة للاختبار، إلا أنه من الممكن أن تكون أحد حلول GV60 لمعالجة الشكاوى المتكررة من شاشات نظام كاميرا الرؤية الخلفية الصغيرة جدًا والغير بارزة مثل المرايا التقليدية.
جينيسيس GV60 تشارك مجموعة هيونداي في المنصة الكهربائية
تتميز العجلات بتصميم معقد مشابه لما شوهد في نماذج جينيسيس الأولية. يخالف خط السقف المنحدر الاسلوب المتبع مع الأبعاد القصيرة نوعًا ما لهذه السيارة الكروس أوفر المدمجة. لا شك في أن GV60 ستكون مختلفة بشكل واضح عن أمثال كيا EV6 وأيونك 5.
يُتوقع مصابيح أمامية على شكل مصفوفة رباعية مماثلة كما هو موجود في طرز جينيسيس الأخرى.
سيتم بناء GV60 على منصة هيونداي E-GMP الكهربائية، والمستخدمة مع العديد من السيارات الكهربائية لمجموعة هيونداي. تعتمد المنصة على نظام الدفع بالعجلات الخلفية، على الرغم من أن GV60 ستأتي بخيار الدفع الرباعي.
يعتبر استخدام منصة هيونداي الكهربائية فرصة لمشاركة GV60 محركات الدفع والمواصفات مع EV6 التي تم الإعلان عنها مؤخرًا من كيا.
جدير بالذكر أن فئة EV6 GT من كيا تحتوي على حزمة بطارية بقوة 77.4 كيلو وات في الساعة ومحركات كهربائية مزدوجة تتحد لإنتاج 577 حصانًا وعزم دوران يبلغ 740 نيوتن متر. ويبلغ زمن تسارع كيا EV6 GT إلى 100 كم/ الساعة بـ 3.5 ثانية.