يميل صانعو السيارات إلى استخدام مصطلح “جديد تماماً” عندما تتلقى سيارة ظهورها الرسمي الأول، وفي حين انه ليس صحيحاً تماماً في معظم الحالات، إلا أن هذه السيارة استثناء، فقد تم تطوير الجيل الثالث من BMW الفئة الأولى من الألف إلى الياء، حيث تختلف بشكل كبير مقارنة بسابقتها، نتيجة التحول من تصميم الدفع الخلفي التقليدي إلى إعداد الدفع على جميع العجلات، فإنه أبعد ما يكون عن الطراز الأول من BMW الذي يرسل قوة المحرك إلى العجلات الأمامية، مع الأمثلة الأخرى ذات الصلة هي سيارات الميني فان الصغيرة، وسيارة الفئة الأولى سيدان المتاحة في بعض الأسواق، وأحدث طرازات X1.
اختلاف كبير في التصميم
لا تختلف المنصة اختلافاً كبيراً فحسب، بل إن تصميم السيارة قد مر ببعض التغييرات من الداخل والخارج، كما هو الحال مع الموديلات الحديثة الأخرى من BMW، حيث تحمل الفئة الأولى الجديدة شبك أمامي موسع حيث تلتقي الكليتان الآن في المنتصف بدلاً من الانفصال كما كانتا في الأجيال السابقة.
وعلى عكس اتجاه صناعة السيارات لجعل السيارات أكبر مع كل جيل جديد، فإن هذه السيارة الجديدة هي في الواقع أقصر بـ 5 ملم، بطول 4319 ملم، كما زاد العرض بمقدار 34 ملم، ويبلغ قياسه الآن 1799 ملم، وازداد الارتفاع بمقدار 13 ملم إلى 1434 ملم، وفيما يتعلق بقاعدة العجلات، فقد تم تقصيرها بـ 20 ملم، فأصبحت 2670 ملم.
واجهة السيارة
والمصابيح الأمامية المعاد تصميمها أكثر أناقة من ذي قبل، وتضفي لمسة جديدة على الهاتشباك المدمجة، لتتوافق منتجات BMW الحديثة، وبتكاليف إضافية، يمكن طلب المصابيح بإضاءة LED بالكامل يتكيف مع المتغيرات، وهناك العديد من التصميمات الخاصة بالمصد الأمامي، حيث يتم تخصيص التصميمات الرياضية لسيارة M135i xDrive التي تتصدر المجموعة والتي يمكن تمييزها بصرياً بفضل الشبك الأمامي المختلف الذي يشبه M340i وZ4.
جانبية السيارة
يكشف المظهر الجانبي عن هوفميستر كينك المحدث قليلاً وخط علوي موجود الآن أسفل مقابض الأبواب، ويتحرك خط الحزام المسطح في الفئة الأولى السابقة الآن صعوداً تدريجيا وانت تتحرك من الأمام إلى الأبواب الخلفية، لتمكين صورة ظليه أكثر ديناميكية، ويحيط النوافذ الخلفية بإطار كروم سميك نسبياً أكثر وضوحاً في الاعمدة C في منطقة هوفميستر كينك، وستتوفر جنوط متنوعة من السبائك تتراوح قياساتها من 16 إلى 19 بوصة، وهي الأولى من نوعها في الطراز، كما أنه ظهر لأول مرة في الفئة الأولى سقف زجاجي بانورامي كبير اختياري يتيح مزيد من الإضاءة داخل المقصورة لإضفاء طابع متجدد الهواء.
خلفية السيارة
تمتد المصابيح الخلفية الأضيق على الباب الخلفي أكثر مما كانت عليه في الفئة الأولى القديمة في محاولة لجعل منافس أودي A3 سبورتباك تبدو أكثر سرعة وشراسة عند النظر إليها من الخلف، وتشبه إلى حد كبير المصابيح الأمامية، وتتوفر مجموعة الإضاءة الخلفية بشكل اختياري مع إضاءة LED كاملة، ويمكن تبديل طرق العادم ذو قطر 90 ملم للحصول على إعداد أكبر بقطر 100 ملم في M135i xDrive.
المساحات الداخلية للسيارة
يؤدي التبديل إلى نظام الدفع الكلي إلى توزيع المساحة الداخلية المتاحة داخل المقصورة، حيث يوجد الآن 33 ملم من مساحة الركبة الإضافية للركاب الخلفيين الذين يستفيدون أيضاً من مساحة رأس إضافية تبلغ 19 ملم، و13 ملم لمساحة الكوع، وستكون الفئة الأولى المجددة رفيقاً أفضل في الرحلات الطويلة بفضل منطقة الشحن الموسعة، والتي أصبحت قادرة الآن على تخزين 20 لتر إضافية بسعة إجمالية تبلغ 380 لتر، وإذا قمت بطي المقاعد الخلفية ستقفز المساحة إلى 1200 لتر، ويجب أن يكون من السهل تحميل وتفريغ البضائع، حيث أصبح الآن أضيق جزء من الجذع بعرض 67 ملم أكبر من ذي قبل، وهناك أيضاً خيار باب خلفي كهربائي.
مقصورة السيارة
تُظهر لوحة القيادة تخطيطاً مألوفاً في العديد من منتجات BMW الحديثة، وتتضمن شاشة لمس قياسية قياس 8.8 بوصة لنظام ترفيهي يتميز بدعم عناصر التحكم بالإيماءات، وفي الإصدارات عالية المواصفات، يبلغ قياس شاشة عرض النظام الترفيهي 10.25 بوصة ويكمله مجموعة أجهزة رقمية بالكامل من نفس الحجم.
محركات السيارة
عند الإطلاق، ستتوفر الفئة الأولى بزوج من محركات البنزين وثلاثة محركات ديزل، يتصدرها محرك 2.0 لتر الموجود الآن في M135i xDrive، وهو أقوى محرك من أربع أسطوانات من الشركة والذي ينتج قوة قدرها 302 حصان و450 نيوتن.متر من عزم الدوران، وكما هو الحال في X2 M35i ذات نظام الدفع الكلي، فإنه متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ثمان سرعات، ويمكن أن تتسارع الهاتشباك من 0 إلى 100 كلم/سا في 4.8 ثانية، واعتباراً من نوفمبر، سيتم تقديم M135i بشكل اختياري مع حزمة M بيرفورمانس والتي ستحذف عُشر ثانية من وقت التسارع، وكما هو متوقع سيتم تحديد السرعة القصوى الكترونياً على 250 كلم/سا.
وسيعتمد الطراز الأساسي 118i على محرك بثلاث أسطوانات سعة 1.5 لتر يولد قوة 138 حصان و220 نيوتن.متر من عزم الدوران يتم نقلها إلى العجلات الأمامية عن طريق ناقل حركة قياسي يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بسبع سرعات.
وإذا كنت تفضل الديزل، فستتوفر سيارة 116d بمحرك بثلاثة أسطوانات سعة 1.5 لتر يولد قوة 114 حصان و270 نيوتن.متر من عزم الدوران، مع إمكانية الاختيار بين ناقل حركة من ست سرعات وثلاث دواسات، أو أوتوماتيكي من سبع سرعات، في حين أن نسخة 118d ستحصل على محرك سعة 2.0 لتر بأربعة أسطوانات يولد قوة 147 حصان و350 نيوتن.متر من عزم الدوران، وتعمل أيضاً بناقل حركة يدوي من ست سرعات، ولكن الأوتوماتيكي الاختياري يحزم نقلة إضافية ليضل مجموعهم إلى 8 سرعات.
أما النسخة الديزل الأعلى فهي 120d xDrive والتي تعمل بمحرك سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات يولد قوة 188 حصان و400 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويعمل حصرياً بناقل حركة أوتوماتيكي من ثمان سرعات وتتوفر على نظام دفع على جميع العجلات.
وفي النهاية، ستستضيف BMW العرض الأول للفئة الأولى الجديدة كلياً في ميونخ في الفترة من 25 إلى 27 يونيو كجزء من حدث #NextGen الذي سيتم خلاله عرض الفئة الثامنة جران كوبيه، وستنكشف السيارة في سبتمبر في فرانكفورت، مع إطلاق السيارة في الأسواق في وقت لاحق من نفس الشهر، وسوف تبدأ عمليات تسليم العملاء قبل نهاية العام.