شارك العاملون في شركة أميريكان اكسبديشين Vehicles (AEV) صورًا لسيارة GMC سييرا HD ذات الكابينة الواحدة الغريبة والتي تبدو خشنة وجاهزة تمامًا، وقد أثار ذلك اهتمامنا رسميًا، هذه هي سيارة AEV GMC جراند سييرا المستقبلية وهي متوجهة إلى معرض سيما لهذا العام.
التصميم الخاص جدا ل GMC سييرا HD
تم تصميم السيارة بواسطة AEV، وهو في الأساس إصدار GMC سييرا HD AT4X AEV بدون كل اللمعان. لا يوجد هنا باب خلفي متعدد الوظائف، وفي الواقع، لا يوجد حتى سرير صغير تقليدي. تتسع الكابينة لشخصين فقط بشكل مريح، ولن يتم الترحيب بجوانبهم الخلفية بمقاعد جلدية مريحة. إنها شاحنة عمل، ولكن يبدو أنها يمكن أن تؤدي عملها في أي مكان تقريبًا.
سييرا غراندي الاختبارية
لكي نكون واضحين، فإن سيارة Sierra غراندي الاختبارية ليست بعيدة عن طراز AT4X ، ولقد بدأت حياتها كشاحنة ذات كابينة واحدة وكابينة طويلة مقاس 2500 HD، حيث أضافت AEV عليها مكونات مجموعة القيادة AT4X يتضمن ذلك مفاصل التوجيه، وأذرع التحكم، ومخمدات DSSV Multimatic، من بين أجزاء أخرى
المهام الوظيفية ل GMC سييرا HD
تقوم الشركة بعد ذلك بتركيب ألواح انزلاقية متعددة ومجموعة من عجلات Salta XD التي ترتدي إطارات ضخمة مقاس 40 بوصة للطرق الوعرة. إلى جانب الرفع بمقدار 1.5 بوصة من ترقيات نظام التعليق، تبدو هذه شاحنة عمل ذات قدرة فائقة على الطرق الوعرة. ومع ذلك، لا يحتاج المرء إلى سلم متدرج للوصول إلى الكابينة أو السرير. عند الحديث عن ذلك، يتم تركيب سرير بسيط من الألومنيوم يبلغ طوله ثمانية أقدام على الظهر
تجهيزات GMC سييرا HD
تشتمل Sierra على حامل إطار رأسي للإطار الاحتياطي، وتماشيًا مع احتياجات شاحنة العمل، تتميز الشاحنة بنظام هوائي على متنها. ابتكرت AEV مصدًا خلفيًا مخصصًا مزودًا برافعة، بينما في المقدمة، يمهد المصد الفولاذي المختوم من AEV مع رافعة أخرى وواقي فرشاة نموذجي الطريق. تم تركيب أربعة مصابيح للطرق الوعرة على الواقي الأمامي، واللمسة الأخيرة هي أنبوب التنفس AEV الذي يغذي الهواء بمحرك ديزل Duramax سعة 6.6 لتر أسفل غطاء المحرك.
ومن الجدير بالذكر أن AEV تقول بأن هذه مركبة مفهوم. على هذا النحو، ليس هناك أي معلومات حول ما إذا كانت الشركة ستقدم حزم تجهيز لشاحنات Sierra HD أو حتى تبيع الأجزاء الفردية .
GMC سييرا HD – البداية
بمجرد أن بدأت جي إم سي في استخراج المصداقية التي بنتها علامتها التجارية الفرعية AT4 لنفسها، بدأت في جني كل دولار من الأرباح من فرع AT4X الأكثر صلابة . اكتشف جواسيس السيارات هذا النموذج الأولي المموه وهو يجوب طرقات ميشيغان يغطي مقدار كبير من الغموض الذي يلفت النظر الواجهات الأمامية والخلفية لهذه الشاحنة، مما يشير إلى أن هذه المناطق سيتم تصميمها حديثًا لـ AT4X من أجل توفير زوايا الاقتراب والمغادرة التي تستحق الشارة
في حين أن اسم هذه الشاحنة هو لفظي، فإن إصدار AEV من طراز AT4X يرتقي بالطرق الوعرة إلى مستوى جديد تمامًا لسيارة جي إم سي Sierra لم يقم فريق AEV بإصلاح مشكلة المصد الأمامي فحسب، بل قام أيضًا بالمزيد من أجل Sierra
ترقيات الخدمة الشاقة
– مصدات أمامية وخلفية فولاذية مختومة من AEV مع نقاط استرداد للخدمة الشاقة وقدرة ونش في المصد الأمامي
– خمس ألواح انزلاقية من فولاذ البورون المختوم على الساخن
– عجلات AEV Salta مقاس 18 بوصة فريدة من نوعها مستوحاة من عالم السباقات ومحفورة بالليزر ومطلية باللون الأسود اللامع مع نظام الصمامات الغائرة المميز من AEV
– إطارات Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain مقاس 33 بوصة
– تحديث الشبكة الأمامية والواجهة
– شارات AEV حصرية في جميع أنحاء السيارة
– ألواح هزازة اختيارية للطرق الوعرة
– نظام مساعدة اختياري مثبت بمسامير (يُستخدم عند عدم القيادة على الطرق الوعرة)
وأخيرا : هل يتذكر أحد عندما كانت الشاحنات الصغيرة عبارة عن مركبات عمل؟ تصحيح – هل يتذكر أحد عندما كانت الشاحنات مجرد مركبات عمل؟ في هذه الأيام، غالبًا ما تكون سيارات البيك أب باهظة الثمن ذات الكبائن الضخمة والتصميم الذي يحمل طابع نهاية العالم تتعلق بالصورة أكثر من الوظيفة. لذا، عندما