منذ إطلاقها لأول مرة في 1965، استمر اسم فورد برونكو في الازدهار في تاريخ السيارات الأمريكية، حيث امتلكت شعبية هائلة، وقد تم تطويرها في البداية لتكون سيارة طرق وعرة منافسة لـ جيب CJ5 وتويوتا لاندكروزر.
مقارنة فورد برونكو سبورت الجديدة وبرونكو الكلاسيكية
قد نضطر إلى الانتظار لفترة أطول قليلاً قبل رؤية فورد برونكو الجديدة في هذا النوع من المنافسات، لكن السيارة التي تظهر في الفيديو هي برونكو سبورت، وهي النسخة الأقل أداء، وتأتي بمحرك صغير بثلاثة أسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 181 حصان، وشاصي أحادي.
يُقارن مقدم الفيديو بينها وبين برونكو إيدي باور، والتي حصلت على بعض الترقيات بما في ذلك محرك ديزل Powerstroke سعة 7.1 لتر يتصل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، كما يُقارن بين استخدام اسم برونكو في سيارة اس يو في جديدة في سياق مماقل لاستخدام فورد لعلامة موستنج في سيارة ماخ E.
في سيارة برونكو الكلاسيكية، فقد حصلت على ترقيات مميزة حيث أصبحت النقلات أقصر، وأدائها قوي بفضل عزم الدوران الهائل، ويجدر بالذكر أن أفضل ما في سيارة برونكو في كل العصور أنه سيارة مهيئة لكل الطرق والمغامرات.
وفي الختام، لكي تكون المقارنة عادلة، فيجب أن تتم بين برونكو الكلاسيكية وبرونكو الجديدة كلياً، لكن مع نقص أشباه الموصلات، فيبدو أننا سنضطر إلى الانتظار لوقت أطول، حيث أوقفت فورد الإنتاج في مصنع ميتشيجان الذي يبنيها.