تعمل مرسيدس AMG بكل ما أوتيت من قوة لإقناعنا بأن نظامها الهجين الجديد رائع ورياضي، وأنها طورت العديد من الأمور الثورية لتعزيز أداءه وقوته، حيث قالت أنه يقوم بإعادة شحن بطارياته أثناء الدريفت.
كيف يقوم نظام مرسيدس AMG الهجين بإعادة شحن بطارياته؟
وفقاً لجوشين شميتز، مطور نظام توليد القوة الهجين، في مقابلة فيديو على يوتيوب من إنتاج مرسيدس AMG، فإنه عند الدريفت، يقوم نظام استرداد الطاقة بإبعاد بعض الطاقة عن العجلات الخلفية وإعادة توجيهها للبطارية ليُعاد استخدامها لاحقاً.
لم تكشف الشركة عن الكثير من التفاصيل حول كيفية عمل النظام، لكن يبدو أنه يترك العجلات تدور ثم يتم تشغيل نظام استعادة الطاقة لتوفير أي قوة من هذا الأمر، وقد يبدو ذلك الأمر غريباً، لكن استخدام الإلكترونيات لاستعادة الطاقة أصبح أمراً واقعاً وسهل التحقيق.
يتحدث شميتز أيضاً في الفيديو عن أوضاع القيادة، بدءً من وضع الراحة وصولاً إلى وضع السباق، حيث سيقوم المحرك بتحسين الأداء قدر الإمكان في الأخير عن طريق مقايضة بعض المسؤولية بين المحرك التقليدي والأنظمة الكهربائية.
وفي الختام، يُذكر أن النظام الهجين من مرسيدس AMG يُولد قوة تصل إلى 804 حصان بفضل المحرك الكهربائي الذي يُنتج قوة تصل إلى 201 حصان بمفرده مع محرك V8 سعة 4.0 لتر، وسيتم إرسال غالبية القوة إلى العجلات الخلفية، بالرغم من أن المحور الأمامي سيكون قادراً على مساعدة للقيام بدريفتات مُمتعة.