T1 ريس ديفيلوبمنتس متخصصة في وضع سيارات بقوة 3000 حصان على الطريق

تتمتع T1 ريس ديفيلوبمنتس، التي يملكها وأسسها توني بالو بتكساس، بخبرة خاصة في ضبط نيسان GT-R ، ولامبورجيني هوراكان، وأودي R8. جاء استحقاقها للشهرة من قدرتها على بناء وحوش ذات قوة حصانية عالية، جنبًا إلى جنب مع توربينات ومبردات داخلية ضخمة، ومكونات المحرك المعززة، وتعديل مقدمة السيارة للتلائم مع كل هذه التعديلات.

نيسان T1 GT-R
نيسان T1 GT-R

يمكن لموالف تكساس أيضًا توفير إعدادات مظلات السحب، وأنظمة تعليق ما بعد البيع، وغيرها من الأجزاء الضرورية للسيطرة على السيارة في الدراق ريس أو سباقات الخطوط المستقيمة. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو عدد المكونات القياسية التي يعتمد عليها الموالف.

أما الفيديو المرفق فهو لقناة داينو دي سي المتخصصة في متابعة السيارات المعدلة، أثناء جولتها بمقر شركة T1 ريس ديفيلوبمنتس، ويستعرض نموذج من سيارة نيسانT1 GT-R حيث يقوم الموالف باستخدام ناقل الحركة القياسي الخاص بنيسان على الرغم من إنتاجه المقدر بـ 2700 إلى 2800 حصان.

بعض من أعمال T1 ريس ديفيلوبمنتس
بعض من أعمال T1 ريس ديفيلوبمنتس

بصرف النظر عن سيارات GT-R، تقوم الشركة أيضًا بتعديل أودي R8. لقد قاموا بإعداد لوحة الاسم التي سيتم سحبها قريبًا بنفس التوربو وأنابيب العادم المصنوعة يدويًا والمريحة للعين والموجودة في طرازات GT-R وعلبة تروس ما بعد البيع.

T1 ريس ديفيلوبمنتس تعتمد علي مكونات قياسية بدلًا من استبدالها بالكامل

بعض من أعمال T1 ريس ديفيلوبمنتس
بعض من أعمال T1 ريس ديفيلوبمنتس

هناك مثال آخر مثير للاهتمام يظهر في الفيديو وهو سيارة لامبورجيني هوراكان STO القوية . إنها في منتصف عملية إمدادها بتوربو مزدوج.

تعد تصميمات T1 ريس ديفيلوبمنتس قانونية للشوارع، لذا يحتفظ معظمها بجميع وسائل الراحة والأجزاء الداخلية القياسية التي تمتلكها السيارات من المصنع. العديد من التصميمات الأكثر جدية تحصل على قفص حماية داخلية، وعلى الرغم من أن المضيف علق بأنها قانونية للشارع، إلا أنه ليس من المستغرب أن يكون صوتهم أعلى بكثير.

بعض من أعمال T1 ريس ديفيلوبمنتس
بعض من أعمال T1 ريس ديفيلوبمنتس

يقول بالو أن سيارة RWD GT-R المعدلة يمكنها قطع مسافة ربع ميل بأقل من 6 ثواني إلى أكثر من 5 ثواني. يمكن لأحد التصميمات أيضًا أن تقطع 6.51 ثانية بسرعة 370 كم في الساعة، مدعيًا أنها تحمل الرقم القياسي كأسرع سيارة GT-R R35 في العالم.

بعض من أعمال T1 ريس ديفيلوبمنتس
بعض من أعمال T1 ريس ديفيلوبمنتس

لا تخلو هذه التصميمات من التحديات، ويدعي بالو أن العمود المرفقي في نيسان يعاني من مشاكل عندما يتم ضبط هذه السيارات على علامة 3000 حصان كاملة، وهم يسعون ليس فقط لرفع قدرة السيارات ولكن لحماية مالكيها أيضًا.

يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.

شاهد أيضًا:

إم جيMGB GT موديل 1979 المعاد تدويرها تحتفظ بخطوطها الكلاسيكية مع محرك جاكوار

مازيراتي MC20 الخارقة كان من المفترض في الأصل أن تكون سيارة ألفا روميو الخارقة

Exit mobile version