تمتلك أودي أكبر تشكيلة سيارات كهربائية في أمريكا حيث توفر شركة صناعة السيارات الألمانية بالفعل خمسة طرازات مختلفة بما في ذلك طراز Q4 E-TRON الذي تم إطلاقه مؤخرا و Q4 E- TRON سبورت باك . وقد أوضح ويسلاند دانيال رئيس أودي أمريكا أن نطاق سير الطراز EVS (483 كم) يعد بمثابة المعيار الأساسي عند بعض المنافسين ، مشيرا الى إن المسافة المثالية تختلف باختلاف السيارة من حيث التكلفة والوزن حيث ان هناك استخدام لمجموعات بطاريات أصغر وأخف وزنًا في طرز معينة ، مثل تلك التي تركز على السعر .
زيادة محطات الشحن الكهربائي ستقلل من اهمية مدى السير
يعتقد مسؤولو أودي أيضًا أن النطاق سيصبح أقل أهمية في المستقبل مع تحسن البنية التحتية للشحن، وهذا أمر منطقي للغاية حيث يوجد أكثر من 100000 محطة وقود في الولايات المتحدة ، ولكن منها فقط حوالي 6000 محطة شحن سريع بالتيار المستمر . تجدر الإشارة أيضًا إلى أن تقنية الشحن مستمرة في التحسن وهذا يعني أنه يمكننا توقع أوقات إعادة شحن أقصر في المستقبل.
أودي تعتبر Q4 E-TRON أكثر ملاءمة للعملاء
عند الحديث عن المدى ، قالت أودي إن مشتري السيارات الكهربائية الممتازة يسافرون فقط حوالي 30 ميلاً (48 كم) في اليوم. وأضافت الشركة أن 98٪ من الرحلات تقل عن 50 ميلاً (80 كم) ، لذا يجب أن تكون المركبات الكهربائية مثل Q4 E-TRON أكثر من مناسبة للغالبية العظمى من السائقين لأنها توفر ما يصل إلى 265 ميلاً (426 ميلاً). كم) من النطاق.
تكلفة خلايا وقود الهيدروجين تبعدها عن المنافسة الآن
وعن خلايا وقود الهيدروجين ، قال المسؤولون في اودي انها ليست عملية الآن ، بسبب ارتفاع تكلفتها . ومن الجدير بالذكر أيضًا أن محطات التزود بالوقود بالهيدروجين غير موجودة فعليًا خارج ولاية كاليفورنيا ، وهذا هو السبب في توفر طرازات مثل هيونداي نيكسو وتويوتا ميراي لاتوجد إلا في الولايات التي بها محطات تزود بالهيدروجين . تركت الشركة الباب مفتوحًا أمام الطرز التي تعمل بالهيدروجين في المستقبل ، لكن أودي تركز على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ومن المقرر أن يكون لديها تشكيلة كهربائية بالكامل – خارج الصين – بحلول عام 2033.