لقد شاهدنا سيارة أودي أثناء اختبارها لعدة أشهر بدت طويلة، ولكن اليوم رُفع التمويه أخيراً عن سيارة RS4 أفانت الجديدة، وهي ليست مفاجأة كبيرة عما كنا نتوقعه، حيث حصلت على تقنيات عديدة محدثة في الداخل ومحرك v6 معزز يمد السيارة بقوتها من تحت غطاء محرك السيارة.
من الواضح أن الاختلاف الأكبر في السيارة هو شبك Singleframe والذي أصبح أوسع قليلاً، وبالتالي فهي تتماشى مع بقية تحديثات أودي، وبالنسبة لـ RS4 أفانت فهي أوسع قليلاً من الشبك الأمامي في A4، وتتميز بتصميم قرص العسل الذي تشتهر به طرازات RS، وبجانب الشبك توجد مصابيح أمامية اختيارية LED جديدة، محاطة بإطارات داكنة لجلب المزيد من التميز لتصميم السيارة المذهل، وعلاوة على ذلك، فإن أقواس العجلات أوسع بقليل ببضعة سنتيمترات مقارنة بـ A4 أفانت القياسية، وذلك لاستيعاب إطارات السيارة بشكل أفضل.
وفي الداخل، حصلت السيارة على شاشة MMI قياس 10.1 بوصة جديدة موجهة بشكل دائم تجاه السائق وتُستخدم في الوظائف التي كان يتم التعامل معها مسبقاً بواسطة أزرار الكونسول الوسطي، ونظراً لأن هذا طراز من طرازات RS، فيمكن للشاشة عرض كل شيء بدءً من المعلومات الحيوية للسيارة، وعدد اللفات وغيرها، فهي تبدو سيارة ستيشن واجن متطورة للغاية.
ننتقل من التحديثات الجمالية والتقنية إلى الميكانيكية، حيث نجد تحت غطاء محركها محرك V6 بسعة 2.9 لتر المألوف والذي ينتج 444 حصان لتصل إلى عجلاتها والتي تأتي بشكل قياسي بجنوط مقاس 19 بوصة، في حين تتوفر جنوط مقاس 20 بوصة بشكل اختياري، مع مكابح بستة أقراص تدفع الواجن القوية إلى التوقف التام بسرعة عند الضرورة، ويتصل المحرك بناقل حركة Tiptronic بثمان سرعات، وعندما يعمل كل شيء بشكل متناغم، تقول أودي أن RS4 أفانت يمكنها أن تتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 4.1 ثانية.
لسوء الحظ لبعض الأسواق مثل أمريكا، تقول أودي أنها لن تصل إلى هناك، في حين أنه بالنسبة للأسواق الأوروبية، سيتم طرح RS4 أفانت للبيع في وقت لاحق من هذا الشهر بسعر يبدأ من 81,400 يورو (300,000 ريال).