لسنوات عديدة، أنتجت ماكلارين أصوات V8 مميزة وقوية مع سيارات مثل 720S، ولكن بسبب لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة، اضطرت شركة صناعة السيارات البريطانية إلى إنتاج محرك V6 أقل إثارة، حتى مقترنًا بنظام هجين إضافي مع ماكلارين أرتورا، هذا هو المكان الذي تلعب فيه شركة نوفيتيك دورًا مع حزمة عادم جديدة للطراز الجديد.
ما الذي فعله عادم نوفيتيك في سيارة ماكلارين أرتورا V6 الهجينة
تشتهر شركة تعديل ما بعد البيع الألمانية بعوادم سيارات فيراري ولامبورجيني الخارقة، أما بالنسبة لما تخبئه شركة نوفيتيك لسيارة ماكلارين الهجينة الفائقة، فإن الشركة تقدم نظام العوادم المحسن للطاقة في ثلاثة أنواع: الفولاذ المقاوم للصدأ، وInconel، وInconel مع طلاء ذهبي ناعم 999.
وعلى طول نظام العادم توجد محفزات معدنية رياضية وأنابيب عادم متوفرة بغطاء من الكربون اللامع، هناك أيضًا تيترونيك لمنع مؤشرات الخطأ في المحفزات ونوفيترونيك لتنظيم رفرف العادم، ويمكننا أن نسمع أن عادم ما بعد البيع يبدو أعلى صوتًا وأكثر طنينًا من عادم المخزون، لا يزال الضجيج العميق والحلق الصادر عن السهم موجودًا ولكن تطغى عليه نغمة نوفيتيك العدوانية، مما يجعل الصوت أكثر إثارة هو ضجيج الصفارة الصادر عن التوربينات.
تعمل ماكلارين أرتورا بمحرك V6 سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج بقوة 671 حصانًا، وإذا كان إعداد المحرك يبدو مألوفًا، فإن السيارة الخارقة المنافسة فيراري 296 تستخدم أيضًا مجموعة نقل حركة مماثلة ولكنها تنتج قوة مجمعة تبلغ 819 حصانًا، كما وضعت شركة نوفيتيك يدها على الطراز 296، مما عزز أداءه إلى 856 حصانًا.
وفي الختام، أما بالنسبة لـ أرتورا، فلم تكشف الشركة عن زيادة أداء حزمة العادم الجديدة، إنها تقدم عجلات جديدة متعددة الأضلاع وأجزاء تعليق، بما في ذلك مجموعة النوابض الرياضية والفواصل المصنوعة من الألومنيوم، وأسعار نظام العادم الجديد غير متاحة بسهولة على الموقع الإلكتروني، من ناحية أخرى، أصبحت سيارة ماكلارين أرتورا متاحة في السوق الأمريكية بسعر يبدأ من ما يزيد قليلاً عن 230 ألف دولار (862 ألف ريال).
شاهد أيضاً:
الرئيس التنفيذي لـ شركة ماكلارين يقول إن السيارة الكهربائية الخارقة لن تكون جاهزة قبل 2030