انطلقت بورشه في رحلة إلى المناطق النائية الأسترالية في سيارة تايكان 4S كروس توريزمو مع سائق الفورمولا 1 السابق وسفير علامة بورشه التجارية مارك ويبر خلف عجلة القيادة.
تثبت الرحلة أن المركبات الكهربائية يمكنها أيضًا إنجاز المهمة الشاقة المتمثلة في القيادة لمسافات طويلة في وسط اللا مكان؛ بينما يمكن القلق من النطاق. لكن بالطبع، كانت هناك تحديات على طول الطريق، وكان الشحن هو أهمها. يبلغ نطاق تايكان 4S كروس توريزمو المُصنف من قبل وكالة حماية البيئة 370 كم، مما يجعل القيادة خلال هذه الرحلة أكثر صعوبة.
قال ويبر قبل الرحلة “لا أستطيع الانتظار لرؤية ما سنواجهه على طول الطريق. أنا أستمتع بالقيادة لمسافات طويلة على دراجة إندورو الخاصة بي وأبحث دائمًا عن الإلهام. لكنني لم أتحلى بالشجاعة مطلقًا للتنقل بين الأدغال. لا يوجد أحد هناك، وبعض التضاريس معادية للغاية. عطل هناك من الممكن أن يكون خطير.”
انطلق ويبر من نقطة البداية في داروين في رحلة جنوبًا. واضطر الفريق إلى الاعتماد على محطات شحن أبطأ تعمل بالتيار المتردد، حيث كانت محطات الشحن السريع محدودة. قادوا سيارة بورشه تايكان كروس توريزمو على طول طريق ستيوارت السريع الذي يبلغ طوله 2719 كم، والذي بدأ تشييده في عام 1940 ولكن لم يكتمل إلا في عام 1987.
بورشه تايكان 4S كروس توريزمو إلهام جديد للمغامرات البرية
بعد القيادة لمسافة 223 كم، وصلت سيارة تايكان كروس توريزمو إلى وجهتها الأولى في بايك كريك. كان الفندق الوحيد في المدينة يحتوي على محطة شحن عامة تعمل بالتيار المتردد قادرة على شحن معدل شحن يبلغ 22 كيلووات، وهو ضعف ما كانت تتوقعه بورشه. استمرت الرحلة في رحلة نهرية عبر مضيق نيتميلوك، وبعد ذلك، شق الطاقم طريقهم إلى نزل الزيز مع حلول المساء.
في اليوم التالي، اتجهت سيارة تايكان كروس بقوة 563 حصانًا جنوبًا إلى حديقة إلسي الوطنية، حيث شهدت السيارة الكهربائية درجات حرارة وصلت إلى 34 درجة مئوية أي أعلى من درجة الحرارة المثالية لزيادة نطاق السيارة الكهربائية إلى الحد الأقصى.
أفاد الفريق أنه لم يشعر مطلقًا بالقلق من مدى القيادة الكهربائي أثناء الرحلة، وهو ما يرجع على الأرجح إلى التخطيط الذكي قبل بدء الرحلة. أخذتهم الجولة عبر البلاد إلى أماكن مثل فندق لاريما، وكارفان بارك، ومدينة المطار القديم دالي ووترز ، وتينانت كريك ، وديفلز ماربلز قبل الوصول إلى الوجهة النهائية، تينانت كريك.
بشكل عام، أكملت بورشه تايكان 4S كروس توريزمو القيادة بعد 1284 كم و321 كيلووات في الساعة من الشحن. تمت تجربة العديد من الأماكن المثيرة للاهتمام خلال الرحلة، مما كلف الفريق أقل من حوالي 110 دولارات للكهرباء، مما يعني أن تكاليف تشغيل السيارة الكهربائية عالية الأداء كانت مماثلة لتلك الخاصة بسيارة تعمل بالبنزين بمعدل استهلاك 9.4 لتر لكل 100 كم.
قال ويبر “لم أكن أعتقد قط أن الأمور ستسير بهذه السلاسة مع وجود سيارة كهربائية في المناطق النائية. ولقد وجدت بالتأكيد مصدر إلهام جديد للرحلات البرية المستقبلية.”
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.