إذا تمكنت من التصالح مع كونها مطورة بالتعاون مع بي إم دبليو، فسترى أن تويوتا سوبرا A90 هي سيارة رياضية جيدة جداً، وقد أثبتت بسرعة أنها تحظى بشعبية كبيرة بين شركات التعديل التي تتطلع إلى استخراج المزيد من القوة منها، وهذه النسخة المعدلة التي تظهر في الفيديو بالأسفل من Hoonigan هي واحدة من الأفضل إن لم تكن أفضل سوبرا رأيناها حتى الآن.
تفاصيل الترقيات التي حصلت عليها تويوتا سوبرا المعدلة
عند تعديل سوبرا، قرر المالك التخلي عن محرك بي ام دبليو القياسي ذي الست أسطوانات سعة 3.0 لتر توربو واستبداله بمحرك 2JZ الأيقوني لسيارة الجيل السابق، ولكنه ليس مجرد محرك 2JZ عادي، فبينما يحتفظ بسعته الأصلية، فإنه يستفيد من سلسلة من الترقيات الهامة، بما في ذلك رؤوس الأسطوانات الجديدة والكاميرات والقضبان والمكابس، كما تحصل على شاحن توربو Precision 7676 الهائل.
يتصل هذا المحرك بنفس ناقل الحركة Getrag 420G المستخدم في الأصل بواسطة BMW M3 E46 وتشتمل التحسينات الأخرى التي تم إجراؤها على الجنوط والمكابح الجديدة والجناح الخلفي الكبير وأنبوب العادم بمخرج واحد على غرار الجيل السابق من سوبرا.
وحرصاً على معرفة مقدار القوة التي تحصل عليه السيارة، فقد تم ربط السيارة بالداينو، وفي الجولة الأولى ولدت قوة 545 حصان على العجلات الخلفية، ومع بعض التعديلات السريعة وإعادة المعايرة للداينو، قفز هذا الرقم إلى 917 حصان عند العجلات، وفي الجولة الثالثة والأخيرة، تم إطلاق بعض الهواء من الإطارات لتصبح القوة 897 حصان عند العجلات.
وفي الختام، في حين أن هذه الأرقام لا تحطم الرقم القياسي لأقوى سيارة سوبرا A90 معدلة، إلا أن مالك السيارة يصر على أن المحرك يُمكنه توليد المزيد من القوة، ويُمكن لها أيضاً إطلاق ألسنة اللهب الشرسة، والسؤال لكم الآن، ما رأيكم بسوبرا المعدلة؟ وهل رأيتم واحدة أفضل؟
شاهد أيضاً:
تويوتا GR سوبرا GT4 50 إصدار رياضي محدود
استمع إلى سيارة تويوتا سوبرا ذات الـ 96 صفارة متصلة بالعادم
