يُعرف معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بإجرائه لاختبارات التصادم، إلا أن المعهد يقوم أيضاً بإجراء دراسات تعتمد على بيانات احصائية يقوم بتجميعها، والدراسة التي سنتحدث عنها اليوم تستند على إحصاءات معدلات الوفيات من الحوادث على الطرق، حيث توضح الدراسة الأخيرة إلى أن السيارات الصغيرة أكثر خطورة على السائق في الحوادث من السيارات الكبيرة.
تعرف على الموديلات المشمولة في الدراسة ونتيجة الدراسة المثيرة
في البداية، تعتمد هذه الدراسة على إحصاءات معدلات وفيات السائقين لكل مليون سيارة مسجلة، وتعتمد الأرقام على سيارات موديل 2017 فأقدم بشرط أن تكون الموديلات القديمة هي نفس جيل السيارة، في حين تغطي الدراسة حالات الوفاة في 2015 حتى 2018، وهي أحدث البيانات المتاحة حالياً.
كما اعتدنا مع أي مجموعة من البيانات الكبيرة، تظهر طرق متعددة لتفسير هذه الأرقام، في حين أن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة قام بأخذ متغيرات مثل إجمالي الكيلومترات المقطوعة ومواقع الحوادث والسرعات في الاعتبار باعتبارها عوامل تؤثر على هذه البيانات.
أما فيما يتعلق بنتيجة الدراسة، فهي أن السيارات الصغيرة شهدت متوسط 108 حالة وفاة لكل مليون سيارة خلال الثلاث سنوات، مقارنة بـ 52 للسيارات الأكبر، كما كشفت الدراسة أن معدلات الوفيات لكل 16 مليار كم تقطها السيارات الصغيرة هو 78 حالة وفاة مقارنة بـ 36 حالة وفاة بالسيارات الكبيرة.
تعرف على أكثر السيارات اماناً وأكثرهم خطورة على السائق في الحوادث
أما إذا كنت ترغب في بعض التفاصيل الأكثر دقة عن الموديلات المشاركة في الدراسة، فإليكم بعض الأرقام المثيرة، حيث تبلغ حالات الوفاة لسائقي سيارات فورد فييستا 141 حالة لكل مليون سيارة مسجلة، لتصبح الأعلى في هذه القائمة، في حين توجد مجموعة من سيارات الاس يو في الكبيرة والفاخرة دون أي وفيات، مثل انفينيتي كيو اكس 60 وبورش كايين ومرسيدس بنز سي كلاس.
والمثير للاهتمام، أن فولكس فاجن جولف الصغيرة لم تسجل أي حالات وفاة، مما يشير إلى أن المشكلة يمكن ألا تكون في السيارات الصغيرة، في حين أن جي ام سي يوكن XL لم تسجل أي حالات وفاة هي الأخرى.
في النهاية، تشير الخلاصة الإجمالية إلى أن السيارات الأكبر حجماً خاصة تلك التي تمتلك أنظمة سلامة نشطة، يمكن أن توفر للسائق فرص أفضل للنجاة من الحوادث.