تبدأ شركة ستيلانتس لصناعة السيارات من الآن العمل على سيارات جديدة على منصتها العالمية المرنةSTLA الكبيرة للسيارات كاملة الحجم والكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي، وذلك بدءًا من الجيل التالي من سيارة دودج تشارجر القوية وجيب واجونير إس الكهربائية ذات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية .
وبعد كشف ستيلانتس عن منصة STLA Medium في يوليو الماضي 2023 ، كشفت اليوم عن منصة STLA Large – ، وهي الثانية من بين أربع منصات BEV عالمية لسيارات الجيل التالي للعلامة التجارية. ستدعم هذه المنصة الأحادية الهيكل مجموعة واسعة من الطرازات كاملة الحجم في فئتي D وE، بهدف إطلاق ثمانية نماذج بحلول عام 2026.
8 إصدارات جديدة من ستيلانتس
من أواخر عام 2024 حتى عام 2026، سيكون هناك ثماني عمليات إطلاق للمركبات الجديدة، حسبما أكد كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس، في مائدة مستديرة مع وسائل الإعلام هذا الأسبوع . وقال رئيس ستيلانتس إنه في حين تم تصميم STLA Large للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، إلا أنها يمكنها كمنصة أيضًا استيعاب السيارات الهجينة ذات محركات الاحتراق الداخلي ، وذلك في إشارة إلى عزم ستيلانتس أن تطيل عمر محركات الاحتراق ببعض سياراتها ، وان لا تتعجل في التحول الدراماتيكي الحاد نحو الكهرباء الكاملة .
ستيلانتس تطيل عمر محركات الاحتراق مع دودج تشارجر
وأضاف تافاريس : نتوقع أن السنوات الأولى من سيارات دودج تشارجر القوية لن تكون كهربائية بالكامل، ويمكن أن تكون هناك إصدارات بمحرك، V-8 بالإضافة إلى محرك توربو مزدوج سعة 3.0 لتر من Hurricane . وقال كارلوس تافاريس : يسعدنا أيضًا أن نرى نماذج الإنتاج في لقطات تجسسية وهي تظهر التصميم الذي لم يبتعد كثيرًا عن مفهوم دودج تشارجر دايتونا المصمم بعناية وحرفية عالية ، وإن كان لم ينته تماما بعد .
ستيلانتس تؤجل مؤقتا اعتماد نظام 800 فولت
تم تصميم STLA Large أيضًا لتقديم أنظمة 400 و800 فولت للشحن السريع. وبوضوح وتحديد، يقول تافاريس إنه سيتم تقديم المركبات القادمة فقط بنظام 400 فولت الأقل تكلفة. وسيتبعه نظام الشحن الأسرع بقوة 800 فولت “قريبًا . وأضاف تافاريس أن شركة Stellantis لن تقدم التكنولوجيا إلى السوق إلا عندما تكون ناضجة تمامًا. قد يعني هذا أن نسخة الأداء الأعلى من الشاحن الجديد لن تظهر لأول مرة قريبًا، حيث من المحتمل أن تتطلب بنية مطورة أكثر من المتوفره الآن .
وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis أن هناك أنظمة 800 فولت في السوق لدى المنافسين، ورغم اهتمامنا بها ، إلا أنها لازالت باهظة الثمن وتباع بكميات منخفضة وتحقق هوامش ربح متدنية. ويضيف تافاريس إن شركة Stellantis تنتظر حتى تتمكن من تقديم أنظمة 800 فولت بالتكلفة والنضج المناسبين. جدير بالذكر أن بورش وهيونداي وكيا تقدم أنظمة 800 فولت في السيارات الكهربائية حاليًا.
منصة STLA قاعدة متنوعة لعلامات متعددة داخل ستيلانتس
ستنتج منصة STLA الكبيرة أحادية الجسم مركبات لعلامات دودج وجيب وكرايسلر وألفا روميو ومازيراتي في الولايات المتحدة حيث ستتركز معظم مبيعات المركبات كاملة الحجم. سيتم استخدامها أيضا للمركبات ذات قاعدة عجلات تتراوح من287 إلى 307 سم ، ويصل طولها الإجمالي إلى 513 سم ، وعرضها من 190.5 إلى 203.2 سم ، وتوفر ما يصل إلى28.7 سم من الخلوص الأرضي.
الطرازات الكهربائية القادمة بمختلف أنواع الدفع
ستكون المركبات المشار إليها عبارة عن مزيج من تصميمات مجموعة نقل الحركة الأمامية والخلفية والدفع الرباعي مع مجموعات بطاريات تتراوح من 85 إلى 118 كيلووات في الساعة، وتوفر مدى سير تقديري يصل إلى 805 كلم في تكوينات معينة . يمكن للمركبات استخدام مجموعة متنوعة من وحدات التعليق وحوامل مجموعة نقل الحركة لتناسب احتياجات الطراز المحددة .
وفيما يتعلق بسياسات التسعير للسيارات الكهربائية ، أوضح رئيس شركة Stellantis أن الشركة ستجني الأموال من وراء هذه السيارات الجديدة ، وتخطط لمكاسب حقيقية من تلك السيارات التي تعمل بالبطاريات في المستقبل، ولن تخفض الأسعار أو تدخل في سباق تدنيها ، وأن العلامات التجارية تحت مظلة الشركة يجب أن تبقى تعبيرا عن نجاحاتنا وليس العكس .