قامت شركة تويوتا ببناء مفهوم جديد لسيارتها الهجينية بريوس يحمل شارة GR لتغيير تصورات العديد من العملاء على لوحة الاسم بتصميمها المثير ومواصفاتها الجاهزة لحلبات السباق . وتسعى شركة كورولا لتغيير الصورة الذهنية عن سيارتها الهجينية بريوس بمنحها شارة وجينات GR ، مثلما فعلت مع سيارتها الأشهر كورولا . وقد ظلت تويوتا بريوس بالنسبة للبعض مجرد سيارة أقرب للمملة او عديمة الشخصية ، إلا ان ماتقوم به تويوتا اليوم من خلال قسم جازو للسيارات الرياضية وبتعاونها مع مازدا يدفع بالسيارة بريوس إلى آفاق جديده من الاثارة وبلورة شخصية مختلفة لها .
إعادة إحياء بريوس بعلامة GR
اعترف رئيس مجلس إدارة تويوتا والرئيس السابق أكيو تويودا بأن دمج شارة سباق غازو (GR) يأخذ سمعة سياراتها اليومية الهادئة مثل بريوس وكورولا بعيدا وفي مكان فريد يجذب اليه عملاء جدد تماما . وذكرت تويوتا أن قسم أداء شركة صناعة السيارات سيلعب دورًا حاسمًا في تنشيط التصورات عن النماذج المذكورة.
كان تويودا يتحدث عن نموذج بريوس GR ايديشن لومانز 24 ساعه سينتينيال ، وهي سيارة مفهوم هجين جاهزة للحلبات.
أبعاد بريوس GR
يبلغ طول السيارة الاختبارية 3.54 بوصة ، وعرضها 1.97 بوصة ، وعرضها 1.18 بوصة أكثر من طراز بريوس القياسي. كما تم تثبيت ترقيات Aero مثل التنانير الجانبية ، والأجنحة الأمامية ، وقنوات المصد الخلفي ، والجناح الخلفي الكبير من ألياف الكربون ، والناشر الخلفي.
بريوس على خطى كورولا GR
يقال إن هذا المبدأ نفسه طبقته الشركة اليابانية على إصدار GR من تويوتا كورولا باعتبارها واحدة من أكثر السيارات مبيعيا على الاطلاق . يمكن لسيارة كورولا الحاصلة على شارة GR أن تضفي إحساسًا بالخصوصية من خلال جمالياتها المستوحاة من سيارات السباق والمحرك التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 300 حصان. تبيع تويوتا سيارة كورولا GR في الولايات المتحدة بسعر يبدأ من 35900 دولار.
سجل انتصارات تويوتا جازو
ويقول رئيس مجلس الادارة والرئيس السابق أكيو تويودا : “تمتلك GR القدرة على رفع سعر المنتج وإضافة جاذبية جديدة لهذه اللوحات. ما نقوم به هو إعادة تسمية هذه المركبات التي بيعت منذ فترة طويلة”.
جزء من عامل تعزيز شارة GR هو على الأرجح نجاح صانع السيارات في رياضة السيارات. خلال بطولة العالم للراليات (WRC) ، حصلت تويوتا على ستة ألقاب لبطولة الصانعين ، بما في ذلك الفوز في مواسم 2018 و 2021 والموسم الأخير 2022.كذلك سنجد فريق تويوتا جازو للسباقات هو الفريق الذي حقق البطولة لاربعة مواسم متتالية في سباق التحمل العالمي FIA World Endurance Racing .
بريوس GR بنكهة جديده
كشف قسم جازو للسباقات في تويوتا Gazoo Racing عن نسخة مطورة من سيارة بريوس الهجينية . بريس الهجينية الجديده مستوحاه من روح سيارات سباق لومانز 24 ساعه والذي يتم الاحتفال بمئويته هذا الأسبوع . أطلق علي بريوس الهجينية اسم بريوس لومانز سينتينال GR ايديشن ، حيث تلقت السيارة مجموعة جسم عدوانية مستوحاة من سيارة تويوتا GR010 هايبرد ، الفائزة في سباقي لومان الماضيين.
تجهيزات بريوس GR
تتميز بريوس السباقية بغطاء محرك خفيف الوزن من ألياف الكربون ، ونظام تعليق عريض ، ومجموعة مخصصة من العجلات المعدنية ، خصصتها شركة تويوتا للسيارة لتوفير أداء محسن . من المحتمل أن يكون هذا المفهوم بمثابة اختبار ” جيني ” لإنتاج GR بريوس ، مع قياس رد فعل الجمهور عليه للوقوف على جدوى استمرارمثل هذه السيارة. تم تجهيز الإصدار الخاص من بريوس بمصابيح أمامية متعددة أسفل الأجزاء الأمامية ، على غرار نماذج Le Mans من الدرجة الأولى. يظل المحرك بدون تغيير عن طراز بريوس العادي .
كويودا وساتو يعدان بمزيد من السيارات الرياضية
ألمح رئيس تويوتا الجديد كوجي ساتو – الذي ترأس سابقًا قسمى لكزس وجازو إلى ان السيارات الرياضية التي تحمل علامة GR ستأتي في الطريق تباعا . وقال ساتو : “سيتم الاعتراف بعلامة Gazoo التجارية في المستقبل – وربما يمكننا حتى تسريعها.وأشار ساتو الى أن الرئيس السابق أكيو تويودا كان أيضًا رئيسًا للشركة في نفس الوقت الذي كانت فيه عجلة قيادة بيده لشركة جازو ، و الآن هو رئيس مجلس الإدارة فقط ، وربما سيكون لديه الكثير من الوقت لتطوير سيارات لقسم جازو الرياضي .
بريوس GR بالتعاون مع مازدا
يتم عرض بريوس GR ايديشن كجزء من الاحتفال بتطورها وظهورها فى لومانز Le Mans . تم انتاج سيارة بريوس GR ايديشن بالتعاون مع شركة مازدا التي أصبحت أول فائز ياباني في هذا الحدث بمحرك دوار 787B لعام 1991 . يستكشف المعرض أيضًا الحلول الكربونية المحايدة لمستقبل رياضة السيارات ، بما في ذلك الكهرباء والهيدروجين ووقود ICE المستدام.