عندما قال أكيو تويودا رئيس تويوتا في عام 2017 أنه لن يكون هناك المزيد من سيارات تويوتا المملة ، كان ذلك بمثابة قبول وإعلان شامل حول المستقبل . بعد بضع سنوات ، حصل العالم على سيارة Toyota GR ياريس – وهي عبارة عن تجانس خاص يستهدف المتحمسين في جميع أنحاء العالم (باستثناء الولايات المتحدة). بعد سنوات قليلة ، ولدت كورولا GR لتُعرض في أمريكا الشمالية واليابان وأستراليا.
تويوتا تكسر كل حواجز الملل مع كورولا GR الجديده
في غضون عامين ، تمكنت تويوتا من الخروج من بئر السيارات المملة دون مساعدة الشركات المصنعة الأخرى. وكل ذلك بسبب محطة طاقة جديدة تمامًا طورتها شركة صناعة السيارات من تلقاء نفسها ممثلة في المحرك Toyota G16E-GTS.
بالنسبة لتويوتا ياريس GR تنطلق بمحرك توربو سعة 1.6 لتر ثلاثي الأسطوانات ينتج 268 حصانًا (200 كيلووات) وعزم دوران يبلغ 273 رطلاً (370 نيوتن متر). مع نظام الدفع الرباعي GR-Four ، تسمح هذه الأرقام لسيارات Yaris الصغيرة بالركض من وضع السكون إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كيلومتر في الساعة) في أقل من خمس ثوانٍ ونصف.
كورولا GR بقوة 300 حصانا مؤهل للوصول الى 500 حصان
تويوتا تأخذ الأمر إلى أبعد من ذلك مع طرح كورولا GR بعد عامين. تم تطوير المحرك الجديد لإنتاج أكثر من 300 حصان (224 كيلوواط) و 273 رطل قدم (370 نيوتن متر) من قوة السحب. في مظهر GR كورولا ، هذه قوة هائلة تبلغ 100 حصان لكل أسطوانة. إنها مسألة وقت فقط قبل أن يتمكن الموالفون من استخلاص المزيد من G16E-GTS الجديدة كليًا. حتى كتابة هذه السطور ، تشير التقارير إلى حوالي 500 حصان قادمة ستسكن محرك كورولا . ولكن في الحقيقة ، كيف تمكنت تويوتا من تحقيق هذا العمل الفذ في مثل هذا المحرك الصغير؟ سنشاهد بالفيديو المرفق التفاصيل الدقيقة للجنون ثلاثي الأسطوانات
اقرأ ايضا
