تعمل مجموعة بي ام دبليو Plant Dingolfing على إطلاق عملية طلاء جديدة تتيح تطبيق الطلاء الخالي من الرش الزائد مجموعة واسعة من الاحتمالات للتخصيص ، حيث توفر مجموعة فريدة من مزايا العملاء والاستدامة التقنية التي تعزز كفاءة الموارد والطاقة على حدٍ سواء.
و تقوم الشركة الألمانية بتجربة عملية طلاء جديدة خالية من الرش الزائد تسمح باستخدام العديد من ألوان الطلاء والتصميمات بدون استنسل أو إخفاء السيارة . لا تؤدي طريقة التطبيق المبتكرة للغاية إلى زيادة درجة التفرد للعملاء فحسب ، بل تساهم أيضًا في الاستدامة من خلال تقليل النفايات واستهلاك الطاقة. يتم استخدام هذه التقنية لأول مرة في 19 سيارة BMW M4 كوبيه ، والتي ستنطلق قريبًا من خط الإنتاج في مصنع Dingolfing مع طلاء بلونين مخصص وتحديد M4 على غطاء المحرك والباب الخلفي . وقالت ميلان نيدليكوفيتش ، عضو مجلس إدارة BMW AG والمسؤول عن الإنتاج : “نتوقع أعلى معايير الكفاءة والاستدامة والرقمنة من إنتاجنا. تلبي تقنية الرسم الذكية هذه جميع متطلبات عملية الإنتاج المبتكرة وتوفر أيضًا مزايا فريدة للعملاء “.
BMW ستبدأ تجربة الطلاء الجديد على طرازاتها في عام 2022
طورت مجموعة BMW عملية تطبيق EcoPaintJet Pro الجديدة للمعاطف الأساسية المنقولة بالماء والطبقة الشفافة 2K بالتعاون مع شركة Dürr للهندسة الميكانيكية والمصنع. في الإجراء التقليدي ، يتم تفتيت الطلاء بواسطة جرس دوار مع 35 إلى 55000 دورة في الدقيقة ويلتصق كهروستاتيكيًا بالجسم. تعمل الطريقة الجديدة بدون الكهرباء الساكنة ، وتعتمد بدلاً من ذلك على التطبيق النفاث. يتم تطبيق الطلاء باستخدام لوحة فتحة تتيح تحديد حافة عالية بسماكة طلاء متغيرة تتراوح بين 1 و appr. 50 ملم. وهذا يتطلب دقة قصوى من كل من الروبوت وتكنولوجيا التطبيق. كما يعني أنه يمكن استخدام لونين مختلفين من الطلاء ، على سبيل المثال لسقف متباين ، وتطبيق خطوط وتصميمات أخرى – على سبيل المثال ، على غطاء المحرك. كان تركيز التكنولوجيا وتطوير المواد على تحقيق أقصى مدى من التطبيقات. سيكون من الممكن الآن طلاء كل مكون خارجي – مما يوفر للعملاء خيارات لا حدود لها لإضفاء الطابع الفردي.
حتى الآن ، لا يمكن تحقيق مثل هذه التصميمات المخصصة إلا باستخدام القناع اليدوي. مع التكنولوجيا الجديدة ، سيتم التخلص من تكاليف المواد والموظفين التي استلزمتها سابقًا ، مما يجعل من الممكن تحقيق هذه الخيارات بتكلفة أقل. تمنع هذه العملية المبتكرة أيضًا ما يسمى بالرش الزائد ، أي جزيئات الطلاء الزائدة ، والتي لم يعد من الضروري التخلص منها بعد الآن. تأتي مساهمة أخرى في الإنتاج المستدام من انخفاض استهلاك الطاقة: نظرًا لأن فصل الطلاء لم يعد مطلوبًا ، فإن كمية الهواء المطلوبة أقل أيضًا. في حوالي 7000 ساعة تشغيل ، ينتج عن ذلك توفير في الطاقة لأكثر من 6000 ميغا واط ساعة ويقلل من انبعاثات الكربون بنحو 2000 طن سنويًا . سيستمر تطوير تقنية الطلاء المبتكرة لسلسلة تطبيقات أخرى .
مع الطلاء لسلسلة M4 الصغيرة ، تختبر مجموعة BMW إمكانيات العملية الجديدة. سيتم استخدام هذه المركبات الفريدة مبدئيًا في أسطول الشركة الخاص . من المقرر أن تبدأ مقدمة السلسلة لعملية الطلاء التجريبية في عام 2022 في شبكة إنتاج مجموعة BMW .
