تثير سيارة تويوتا لاند كروزر الجديدة حفيظة البعض ممن قامو بطلبها، حيث ذكر منشور ياباني أن الطلبات التي تم تسجيلها بعد 2 أغسطس ستضطر للانتظار 12 شهرًا لاستلام أكثر سيارة شعبية في اليابان.
ينتظر الكثيرين باليابان وقتًا طويلًا لاستلام نموذج الإنتاج الضخم، ويأتي ذلك على الرغم من أن عمليات التسليم في الأسواق الأخرى، بما في ذلك أستراليا، ستبدأ بشكل جدي في وقت لاحق من هذا العام.
تدعم لاند كروزر الجديدة منصة GA-F الخاصة بالشركة والتي تعتمد على الهندسة المعمارية العالمية الجديدة من تويوتا (TNGA) ، وتتميز بهيكل يقال عنه أنه الأكثر صلابة، ولها مركز ثقل أقل من النموذج المنتهية ولايته. توفر السيارة على الطرق الوعرة أيضًا مزيدًا من مفاصل العجلات، وشاشة لعرض تضاريس الطرق المختلفة، ونظام تعليق ديناميكي إلكتروني متقدم (E-KDSS).
زوج من محركات V6 لـ تويوتا لاندكروزر 300 الجديدة
أعطت تويوتا لاند كروزر 300 زوجًا من محركات V6، الأول هو محرك بنزين توربيني مزدوج V6 سعة 3.5 لتر يوفر قوة 409 حصانًا وعزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر، بينما الثاني هو محرك ديزل توربيني مزدوج V6 بسعة 3.3 ليتر أصغر قليلاً بقوة 304 حصانًا و700 نيوتن متر من عزم الدوران. يقترن كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات.
الجديد أيضًا في مجموعة لاند كروزر هو طراز GR Sport الرائد. والذي يتميز بمظهر أكثر صلابة بفضل المصدات، والرفارف، والشبكة الأمامية السوداء اللون. تم تعديل مقصورتها أيضًا بالجلد الأسود والأحمر وشارات GR وبعض لمسات ألياف الكربون المزيفة.