انخفضت مبيعات فورد إسكيب بنسبة 20٪ تقريبًا في عام 2021 في الولايات المتحدة، على الرغم من أن السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات لا تزال قادرة على كسر قائمة أفضل 25 طرازًا مبيعًا في البلاد. يمكن أن يُعزى جزء كبير من هذا الانخفاض إلى وصول فورد برونكو سبورت الأكثر قوة. لا تزال إسكيب تشغل مساحة مهمة ضمن تشكيلة فورد كسيارة كروس أوفر تنافس أمثال هوندا HR-V. ولكن يبدو أن التقاعد قد يكون في طريقه قريبًا استنادًا إلى التعليقات التي أدلى بها جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد في مؤتمر برنشتاين للقرارات الاستراتيجية.
كان فارلي يتحدث عن أقسام فورد موديل إي المنفصلة للشركة والتي تركز على الطرز الكهربائية و فورد بلو التي تركز على الطرز التي تعمل بالطاقة التقليدية عندما أسقط تلميحًا حول تقاعد إسكيب المحتمل. قال فارلي “الخطوة الأولى هي أنه لا يمكنك أن تطلب من الجميع أن يفعلوا كل شيء. عليك أن تقول: الفريق الأزرق، أدر علينا النقدية. لقد سمعته في الفيديو الخاص بنا. مهمتنا هي تمويل المستقبل. وسيكون لدينا علامات تجارية شغوفة، لن يكون لدينا منتجات سلعية مثل ايدج وإسكيب. سيارات موستانج وبرونكو .. أشياء جيدة “.
فورد برونكو تجذب الأضواء بعيدًا عن إسكيب
كما ذُكر في أغسطس من العام الماضي، سيتم إلغاء فورد ايدج و لينكولن نوتيلوس بعد عام 2023. حقيقة أن فارلي ذكر إسكيب وايدج في نفس الوقت هي بالفعل علامة على أن الأول يمكن أن يتبع إيكوسبورت ويخرج من هذا السوق.
بينما تشتهر إسكيب بتعدد مجموعة خيارات المحرك الواسعة ومواصفات السلامة السخية، إلا أن هناك بعض العوامل التي تمنعها من السطوع مثل سيارات فورد الأخرى مثل برونكو و F-150. إن مقصورة إسكيب تخذلها بعض المواد البلاستيكية الصلبة في بعض الأماكن، وتشعر الطرز الأساسية بأنها بسيطة إلى حد ما، والمحرك الأساسي مخيب للآمال. لا يساعد أن يبدأ إصدار برونكو سبورت الأحدث بأقل من 2000 دولار. كل هذه العوامل، جنبًا إلى جنب مع تعليقات فارلي الأخيرة، تقود إلى الاعتقاد بأن إسكيب لن تكون موجودة لفترة أطول.
تشير تعليقات فارلي أيضًا إلى أن محركات الاحتراق ستظل موجودة في المركبات لأطول فترة ممكنة.
شاهد أيضًا: