كشف مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية بالولايات المتحده عن براءة اختراع لشركة فورد حول عجلات تم تطويرها خصيصًا لمهمة ارتداء الإطارات الخالية من الهواء ، مما يشير إلى أن التطورات الرئيسية للإطارات الخالية من الهواء قد تكون واقعا قريبا .
فورد تبتكر عجلات خاصة لاطارات خالية من الهواء
الإطارات الخالية من الهواء ليست شيئًا جديدا ، حيث عرضت شركة جوديير أحدث اصداراتها في مجال هذه التكنولوجيا العام الماضي ، كما كشفت شركة ميشلان عن تطوير خاص بهذه النوعيه من الاطارات قبل شهرين ، لكن معظم المحاولات السابقة اعتمدت على تكنولوجيا تستند إلى فكرة أن الإطار وحده يحتاج إلى التغيير. الجديد مع براءة اختراع فورد أن الشركة الأمريكية اتبعت نهجًا مختلفًا ، حيث أشارت براءة اختراعها إلى أن عنصر العجلة التقليدي قد يكون أصغر بكثير وبتصميم مختلف تمامًا عما اعتدنا عليه حاليًا ، مما يوفر وسيلة يمكن من خلالها ربط الإطارات الخالية من الهواء بشكل فعال بالعجلة و ثم إزالتها عندما يحين وقت استبدالها.
نظرية عمل عجلة واطار فورد
تفاصيل براءة الاختراع تشير الى انه ربما يتم ترتيب مجموعة العجلة والإطارات في قطعتين ، حيث يمكن فصل القلب (العجلة المعدنية) عن الإطار الخالي من الهواء ، والذي سيكون له بحد ذاته مكبرات صوت مرنة – على عكس مقترحات الإطارات الخالية من الهواء التي لا تزال فيها العجلة تحتوي على مكبر الصوت والإطار الخالي من الهواء يشغل مساحة الإطار الحالي فقط. سيكون للعنصر الداخلي للإطار والعنصر الخارجي للعجلة زوايا ورؤوس متناظرة في بنائهما بحيث يمكن ضغط المنطقة الخارجية التي تعمل كإطار على القلب، و ستبقي تجاويف الهيكل الأساسي والخارجي مغلقًة بقوة معًا. اضافة لما سبق ، يمكن أن يكون لما نسميه برميل العجلة قطر أكبر على الجانب الخارجي وقطر أصغر على الجانب الداخلي ، مما يشكل شكلًا مخروطيًا مقطوعًا ، مما يسمح مرة أخرى للمرء بضغط جزء خارجي من الاطار على العجلات، و في هذه الحالة ، ستؤمن حلقة القفل الخارجية العجلة والإطار معًا.
مكونات سطح الاطار الخالي من الهواء
لا تستخدم الإطارات الخالية من الهواء الهواء المضغوط لتخفيف الضربات ودعم السيارة. بدلاً من ذلك ، تمتص مكبرات الصوت البوليمرية (التي يحتمل أن تكون ذات تركيبات مواد مختلفة للأسطح والظروف المختلفة) التأثير ، مما يعني أنه لا يوجد قفل هوائي ناتج عن دفع الهواء المضغوط من حافة الإطار إلى العجلة.
في حالات ضغط القياده مع سيارة مثل فورد موستانج ، وحتى لو كانت تحتوي على إطارات خالية من الهواء – يمكن للسيارة الاستمرار في القيادة بأمان ، وعندما يحتاج الإطار إلى الاستبدال ، يمكن أن تكون العملية أسرع وأسهل مما هي عليه اليوم. وهذا يعني أيضًا أن اختيار تصميم جديد للعجلة لن يتطلب استبدال العجلة نفسها ، بل يتطلب استبدال الإطارات الخالية من الهواء والتي قد تكون متوفرة بتصميمات مختلفة. باختصار ، تقترح براءة الاختراع هذه طريقة أخرى لبناء الإطارات الخالية من الهواء ، مما يشير إلى أن التكنولوجيا ستصبح قريبًا قابلة للتطبيق بالسواق.