كانت صور فورد التشويقية من أهم أحداث اليوم خلال إعلان الشركة عن خططها المستقبلية، فبجانب الصور التشويقية لكل من برونكو و موستانج شيلبي GT500 كشفت فورد اليوم أن أكثر من 75% من أسطول سياراتها الحالي سيتم استبداله بحلول عام 2020، كما ستضيف الشركة أربعة شاحنات بيك-أب و SUV جديدة مثل رينجر.
فيما يتعلق بالشاحنات ستقدم فورد طراز F-Series Super Duty العام المقبل ليتم طرحه للبيع بجانب طراز رينجر، ومن ثيم سيتم طرح F-150 بعدها بعام واحد.
وعلى الرغم من قلة التفاصيل حول الشاحنة المعاد تصميمها، إلا أن فورد قالت إنها ستستخدم 90% من المعدات المستخدمة في تصنيع F-150 الحالية من أجل تصنيع الجيل القادم، كما تم تأكيد وجود محرك هجين، وهو ما يتيح للسيارة أن تعمل كمولد كهربائي متحرك من أجل تشغيل المعدات المختلفة.
فيما يتعلق بطرازات الكروس أوفر والـ SUV، أعلنت فورد أنها ستمتلك أسطول يضم ثمانية من أفضل الشاحنات بحلول عام 2020، ليضم خمسة منهم محركات هجينة بينما ستعمل واحدة منهم مع بطارية بالطاقة الكهربائية، حيث ستقوم فورد بتقديم طرازي إسكيب و إكسبلورر العام القادم، لينضم إليهم طراز برونكو بحلول عام 2020 إضافة إلى سيارة صغيرة للطرق الوعرة جديدة منافسة لطراز جيب رينيجيد.
كما أعلنت فورد أنها ستبدأ باستخدام المحركات الهجينة في كافة مركباتها من أجل العمل على توفير الوقود، حيث أعلنت أنها ستعمل على إعطاء أدء مشابه لمحركات V8 مع عزم دوران أقل.
أضافت فورد أن أول مركبة كهربائية مع بطارية عالية اﻷداء ستصل خلال عام 2020 لتكون واحدة من بين ستة مركبات كهربائية يتم تقديمها بحلول عام 2022.
بالحديث عن المركبات الكهربائية، قالت فورد أنها تعمل على إعادة تصميم تجربة إمتلاك سيارة كهربائية من أجل ضمان مخاطبة تحفظات المستهلكين على السيارات الكهربائية التي تمنع انتشار هذه المركبات بشكل أكبر عن طريق نظام شحن لا يتطلب أي مجهود مع تحديثات مستمر لتحسين القدرة والمزايا المختلفة.
أما في الجانب التجاري، ستقوم فورد بتقديم تكنولوجيا اتصال 4G LTE العام القادم مع توسيع خط إنتاجE-Series مع توفير تقنيات متطورة للمساعدة في القيادة مثل مكابح الطوارئ الآلية وتنبيه الالتزام بالمسار وكذلك نظام تنبيهات السائق في طرازات مثل E-Series و F-650 و F-750.
على الرغم من إطلاق مجموعة من الطرازات الجديدة أو المعاد تصميمها، إلا أن فورد تنوي تقليل التكاليف باستخدام هندسة مرنة وقطع منتشرة، حيث تهدف الشركة أن تمتلك خمسة هندسات مرنة بما يتضمن هيكل منفصل عن القاعدة، هيكل متصل بالقاعدة مع دفع أمامي، هيكل متصل بالقاعدة مع دفع خلفي، هيكل شاحنة متصل بالقاعدة، وأخيراً هيكل BEV.
وتقول فورد أن 70% من تصميم كل مركبة جديدة سيعتمد على هذه الهندسة الجديدة، أنا فيما يختص بنسبة 30% الباقية فهي ستتضمن غطاء المحرك والشبك اﻷمامي واﻷبواب وبعض اﻷشياء اﻷخرى التي ستكون مختلفة لكل مركبة.
وأخيراً، ستقوم فورد بإطلاق حزمة Co-Pilot360 الخاصة بها والتي ستعمل على توفير عدة تقنيات للقيادة المساعدة للأسواق العالمية بداية من خريف هذا العام، والتي تقول الشركة أنها الحزمة اﻷحدث بين شركات الخطوط الكاملة.