لا يوجد الكثير من القواسم المشتركة بين سيارات العضلات والسيارات الخارقة، فكلاهما يعطيان الأولوية لمتعة القيادة، لكن مهمتهما تأتي بطرق مختلفة، فالأولى تأتي بمحرك أمامي مقابل المحرك الوسطي، والصلب والألمنيوم مقابل ألياف الكربون، والسعر المعقول مقابل الأسعار الجنونية، وما إلى ذلك، ولكن في مهرجان جودوود للسرعة 2023 علمنا أن 2024 فورد موستنج و باجاني يوتوبيا يشتركان في عنصر واحد حاسم للأداء العالي، وهو إطارات بيريللي P Zero Trofeo RS.
تفاصيل مثيرة عن إطارات بيريللي P Zero Trofeo RS المستخدمة في فورد موستنج دارك هورس 2024
ظهرت إطارات P Zero Trofeo RS لأول مرة في الحدث في ويست ساسكس، إنجلترا، وهو أحدث الإطارات الرائدة لبيريللي، بناءً على Trofeo R الموجود بالفعل في سيارات فائقة السرعة مثل ماكلارين 765LT، وعلى الرغم من أن بيريللي ستستمر في تقديم R جنبًا إلى جنب مع RS، إلا أن الأخيرة تستفيد من أحدث التطورات الرقمية، مما يسمح لمصنِّع الإطارات بتجربة مجموعة متنوعة من رقع التلامس وأنماط المداس والخلطات المركبة تقريبًا لإعطاء الإطار أقصى أداء، يقول بيريللي إن RS تتمتع باستجابة واستقرار محسنين في المنعطفات بفضل هذه التطورات.
ومثل Trofeo R، فإن RS عبارة عن إطار شبه أملس، جاهز للحلبات، وإن كان ذلك الشارع القانوني، وعلى هذا النحو، فهي ليست مثالية للظروف المبللة باستمرار، وسيفقد الإطار قوة الجر عندما تقترب درجات الحرارة المحيطة من التجمد حتى لو كان الطريق جافًا، لكن من المرجح أن تستحق P Zero Trofeo RS مثل هذه التنازلات لأولئك الذين يأخذون اليوتوبيا وخيول الظلام إلى المسار الصحيح.
وفي الختام، من الغريب أن موستانج دارك هورس لن تقدم سوى تروفيو آر إس كخيار في أمريكا الشمالية، قال مارك راش، مدير شركة فورد بيرفورمانس Motorsport العالمية، إن السوق الأوروبية ستتلقى سيارة دارك هورس المزودة بإطارات P Zero العادية فقط، وفي تطور آخر في القصة، كان فورد يخفي أحدث مطاط بيريللي الساخن والثقيل على مرأى من الجميع – على الرغم من أن بيريللي لم تعلن رسميًا عن تروفيو آر إس حتى الأسبوع الماضي، فإن الصور الأولى لسيارة موستانج دارك هورس خانت الإطار الجديد في وقت مبكر، سبتمبر، أظهر الظهور الرسمي الأول لفريق باجاني يوتوبيا أنه يمتلك إطارات P Zero Corsas، لذا ضع درجة في عمود فورد لكونه متستر للغاية.